Hola gente.
Tengo un corsa sedan 4 puertas año 2000, tenia el relanti iregular oscilaba entre los 900 y 1000 rpm, luego decidí en desarmar el cuerpo de aceleracion y limpiar todo, saque valvula iac, sensor tps y limpie con wd40, despues armé todo y comenzo el dolor de cabezas.
El auto se acelera demasiado al encender y es peor cuando toma temperatura, tengo que apagarlo, luego al encender llega hasta las 2500 y 3000 rps y no baja. Le cambie valvula IAC, Sensor de temperatura, tambien bujias ngk doble electrodo, reseteo la ecu desconectando los fusibles 19 y 26 por 40 minutos y no pasa nada, ademas se enciende el check engine.
Estoy desesperaro!!!!!, estoy atento a sus comentarios . Saludos

Proba haciendo lo siguiente ==>

1) Desenchufa el paso a paso
2) Pone contacto
3) Enchufa el paso a paso
4) Saca contacto

Luego de hacer esto, prendelo y contanos si funciona mejor

Te copio esto de otro post por ahí te sirve...

Saludos

De mecánica tenes algún mínimo conocimiento o te metiste de puro paracaidista?
Te pregunto porque a lo mejor te terminas complicando mas con las explicaciones que podemos darte.

Mmmm.... Eso parece a que queda la mariposa media abierta... No abras tensado mucho el registro del acelerador o puesto mal el resorte??

Proba haciendo lo siguiente ==>

1) Desenchufa el paso a paso
2) Pone contacto
3) Enchufa el paso a paso
4) Saca contacto

Luego de hacer esto, prendelo y contanos si funciona mejor

Te copio esto de otro post por ahí te sirve...

Saludos

capas que en este caso al revés, es decir, poner contacto, desenchufar paso a paso, sacar contacto, enchufar paso a paso, porque a lo mejor si le quedo muy "metido" el perno en el paso a paso no llega a regular y tuviera que estar mas "afuera", pero efectivamente lo probaría

Ahora me parece que en este caso es un problema con el tps , mal enchufado, roto, etc.

Hablando de tps, me parece haber leido un caso en que hicieron limpieza de la mariposa y cuando lo armaron de nuevo se partió por ajustar desparejo, puede ser o estoy mandando fruta ?
Además es casi 100% seguro que el problema se originó a partir de que desarmaste. También podrías hacer un autodiagnóstigo para ver a que se debe la falla.
Pero hacé caso a Pana, no sea cosa que termines mareado y haciendo más cagadas...
Saludos

Creo que es el mismo problema que tiene otro forero. Para mi cuando armaste todo te quedo una chupada de aire, mas que seguro en la mariposa o en alguno de los componentes que cambiaste. Revisa que esten todos los orrings de cada cosa en su lugar y correctamente acentados.

Saludos.

Creo que es el mismo problema que tiene otro forero. Para mi cuando armaste todo te quedo una chupada de aire, mas que seguro en la mariposa o en alguno de los componentes que cambiaste. Revisa que esten todos los orrings de cada cosa en su lugar y correctamente acentados.

Saludos.

X2
Cuando desarmé el cuerpo de aceleracion la junta se me rompió, con un carton comun y corriente hice la junta porque eran las 10pm no me quedó de otra y ahí anda despues de 2 meses.

Yo probaría:

1) Pone contacto
2) Desenchufa el paso a paso
3) Saca contacto
4) Enchufa el paso a paso

5) Desconectar borner positivo
6) Conectar borner positivo
7) Prender el auto, si no se acelera a más de 1500rpm, dejarlo 90segundos moderando, sino repetir el procedimiento

+1 que es una entrada de aire pirata. Me paso cuando le cambie la valvula pcv a mi escort 97 anterior, se le rajo la manguerita y quedaba aceleradisimo. Contanos si probaste algo de lo q te recomendaron, o como lo solucionaste. Exitos.

revisa las mangueras de vacio que conectan al cuerpo de la mariposa, por ahi te olvidaste alguna desconectada y esta chupando aire. En especial la que conecta al map... slds