Hola amigos! les cuento cortita y al pie... cambie mi corsa 2008 1.6 gls SE.. por unos de estos Classic spirit pack LT

dios mio! que desilucion... le saque el equipo de g.n.c al otro ... que dicho y sea de paso le hice 300 mil km sin tocar un tornillito ... un amor... entonces como andaba tan bien ese equipo . se lo saque y se lo chante a este ejemplar que les acabo de nombrar...

e aqui donde empèzo la desilucion ...

lo lleve 7 veces a regular , pues el auto no se tira ni solo . a 120 km/h en ruta esperandolo... en la ciudad una babosa , y para completarla a nafta cuando empieza a subir las vueltas , 2500 - 3000 es como si se cortase la corriente del auto no se... no acelera mas ...

que podra ser muchachos??? van los mismos emuladores para el 1.6 que para el 1.4?? no le daran con la tecla los burros estos de aca?? o el auto es asi???

bue al final la termine haciendolo largo ...

saludos desde villa maria cba!

El 1.4 con acelerador electrónico (y múltiple de admisión de plástico) va mejor con un equipo de 5º generación. Vos le mandaste directo el de 3º (supongo) que tenías en el 1.6, por lo cual no creo que puedas esperar milagros del equipo actual.

Yo tuve el 1.6 (con GNC) y luego el 1.4 (solo a nafta). Y el funcionamiento del 1.4 me dejó muy conforme.

Saludos.

gracias por contestar Amigo... el equipo no es de 3ra si no de cuarta.. con variador de avance electronico... no si el de tercera tambien tiene eso... este es el que arranca a nafta.. lo tocas y se siente "tac " y anda a gnc.... bue... veremos que hacer... usted dice que con el de 5ta generacion se me terminarian los problemas???? saludos gsala06!!!

Hugo, por favor leer bien los post fijos de Molerpa en la sección GNC. O mejor aún en gnceros. Por ejemplo este: http://www.gnceros.com.ar/bib/gnc/quinta_generacion.php
Creo que con eso se aclarará un poco la confusión que tiene con las generaciones de equipos.
Saludos.

Tendría que "andar bien" con el equipo de tercera igualmente, mas allá que con el tiempo la ECU te entre a tirar errores o te vuele a la mi**** el múltiple de plástico por alguna contra explosión. Si no te supera los 120 km/h algo anda mal...No creo que sean los mismos emuladores que usabas en el 1.6, ya que el 1.4 tiene doble sonda, acelerador electrónico, etc. Aclaro: toco de oído, por lo que leo, no soy un entendido en la materia. Te convendría leer mas los post de molerpa que sugieren supra.
Coincido en que el equipo que le va a tu auto, es un 5ta generación. Y el que tenes es un 3ra

Vi que sos de Villa Maria, ¿porque no te llegas al taller de Juan Mie, en calle Alem, al lado de la ESSO?, la tiene clara el viejo. Anda de parte de Tomi Masuet de Río Cuarto, te va a atender mejor...

jaja todo bien con el lokito Juan Mie... pero somos los 2 medio calentones y un dia casi terminamos a los cachetasos en la estacion de servicio al lado ... jajaja .... vos de donde sos tomitin?

Hay que saber llevarlo.... coincido. Soy de Río Cuarto. Instale el equipo allá porque me gustaba la marca TA, que en mi ciudad nadie colocaba.
Hace un pacto de paz con el, critica un poco a los Kirchner y seguro se va a amigar con vos...

Yo tengo 8 chevrolet classic con equipos de 3ra y andan perfecto, fíjate si esta bien conectado el sensor de posición del arbol de levas o el knockcontrol, cuando se desconectan el auto no pasa las 4mil vueltas (como si tuviera corta corriente) y si no te anda nada a gas seguramente le pifiaron con el vareador de avance.

Hola carlos !!! te comento ... sabes que mi**** era que no andaba el autito a gnc??? la regulacion ... me puse tranquilo el sabado a la noche le prendi el aire y empeze a toquetear las regulaciones de alta media y baja... hasta que le di con la tecla ... vos vieras como anda ... no te digo que sea un tc 2000 pero anda bastante bien ... y cuando le apago el aire , me termina de convencer su aceleracion ....

Pero ahora me ocurrio otro problema,,, no anda a nafta ... llega a los 40 km/h en segunda o tercera y vos aceleras y es como si se ahogara en aire o en nafta, que se yo ,,, no se si le faltara morfe o se ahoga... el auto no reacciona , al contrario cae su velocidad a 30 km/h , y se vuelve a acelerar hasta los 40 y cora , baj ay sube , baja y suve... dios mio.... no se que mi**** sera. le cambie el filtro de nafta por las ducas estubiese tapado y cuando el auto nesecitaba nafta no lo tubiera por culda de que este esté tapado , pero no , hace lo mismo ... que sera ???

tendra algo que ver el gnc que el auto no anda a nafta''???

SALUDOS <"!!!

Hola amigo solucionaste tu problema? A mi me surgio el mismo problema despues de haber cambiado junta de tapa de cilindro no se si tendra q ver con el gnc ya q este funcionaba bien antes de todo eso. Si solucionaste espero tu respuesta. Saludos desde tucuman