Hola!
Estuve leyendo en el manual de servicio de lo que sería el Classic (Seal 2005, de la GM de Shangai) y dice en la parte de Mecanica de Motor, que si se utiliza aceite SAE 5w30 hay que advertirle al propietario que no lo exija demasiado con alta carga durante períodos prolongados siendo la temperatura alta (por la excesiva fluidez del aceite)....

...Pero por otro lado el manual de servicio y usuario recomienda el uso de aceite SAE 5w30....

Cómo es la cosa entonces??? Saludosssssss!

Son de terror ! .... yo te cuento mi experiencia rapidito...

tengo 2 taxis... uno de ellos un Fiat 1 2009 . . . y el otro tenia un corsita 1.6 que hace 3 meses lo cambie por unos de estos Classic LT

al fiat 1 y al corsita 2008 siempre use un aceite que se llama genecel , de ELF berreton, es 100 % MINERAL ( barato ) el corsita lo entregue con 300 mil km , y el motor , una locura... una pinturita , igual que el fiat uno ... los cambios cada 10.000 mil ...

y a este Classic que tiene 13 mil... le hice el cambio yo , ( o% concesionaria ) 1200 me queirian cobrar por el servise.... les patina el cul....
A este le chante un helix hx7... vamos a ver que pasa.... me olvidaba un detalle... siempre los uso a GNC ...







saludos!

Yo Utilizo Elaion (ypf) SINTETICO 100% (modelo f50) En el próximo cambio quizá le ponga Motul 8000, sintetico 100% también, dicen que anda muy bien, mejor que el elaion, cuesta lo mismo o un poco menos que el elaion, pero viene de 5 litros y el otro de 4.

Yo Utilizo Elaion (ypf) SINTETICO 100% (modelo f50) En el próximo cambio quizá le ponga Motul 8000, sintetico 100% también, dicen que anda muy bien, mejor que el elaion, cuesta lo mismo o un poco menos que el elaion, pero viene de 5 litros y el otro de 4.

Ambos duran 15mil km, lo cual te termina costando igual que un semi sintetico en comparación, ya que dura mas y aparte cuidas mejor tu motor

Es por esto:


De esta manera es como normalmente se especifica el tipo de aceite a usar en un motor. Este es para el mío (1.6 16v '99), así que no lo tomen como referencia para el suyo, sólo lo menciono como ejemplo porque es la curva que tengo a mano.

Como verás el grado del aceite depende del rango de temperaturas en las que se va a usar. El segmento B de la gráfica es el que aplica para los aceites "multigrado" que es el que usamos cualquiera de nosotros. En mi motor por ejemplo, como dice ahí, si le pongo 5w30, sería sólo para usarlo hasta unos 10º de temperatura ambiente... me tengo que ir a la antártida para usarlo sin correr el riesgo de que el aceite se vuelva muy ligero y no lubrique correctamente.

En el de ustedes probablemente esa gráfica llegue a más de 20º, quizá 30. No creo que mucho más. Pero habría que verlo.

El problema es el manual: la temperatura ambiete de acá no se compara con la temperatura ambiente de países tropicales (como en el sudeste asíatico, mercado para el cual debe haberse preparado el manual del Sail). Por lo tanto si tenés más de 40º temperatura ambiente, le pones un 5w30 y lo pisas largo rato, fuiste!

Cuando uno usa un manual "parecido" pero no igual, tiene que usar un poco de criterio para seleccionar qué cosas son válidas y qué cosas pueden ser ligeramente distintas (o hasta radicalmente opuestas).

Ahora bien, como no tengo tu auto, el mio no tiene nada que ver con el del sail, ese manual ni lo leí, ni tampoco el del classic de acá. Te hago dos preguntas:
1) ¿estás seguro que el motor es exactamente el mismo? sino la recomendación de aceite no es válida... basta con que los conductos internos de aceite sean un poquito mas finos o gruesos, incluso siendo exteriormente igual, para que la recomendación de aceite no sea válida
2) ¿estás seguro que dice 5w30 y no 5w40? para nuestros climas y climas más cálidos, en general casi todos los motores usan Xw40, no 30, dejándose el 30 como dije, para climas más fríos.

Saludos

Hola myrddraaluy!

En el manual del usuario de la GM de Argentina, que entregan con el auto, dice usar aceite SAE 5W30...
Pero por otro lado.. el ACDELCO no tiene 5w30, sino 5W40.... o sea... en que quedamos...
En el folletito de YPF que te dan con el auto nuevo dice que le pongas el ELAION F50E que es 5W30...

O sea, no queda claro... creo que ante la duda, el 5W40 debe ser mejor

PD: Las tablas y todos hacen referencia a la "temperatura ambiente"... pero la temperatura del aceite del motor es la temperatura del motor... casi independiente de la temperatura ambiente y siempre muy alta...respecto de los 10 - 20 -30 - 40 o 50ºC a los que se refieren las tablas!!! no???

casi independiente

Creo que ahí está la clave... no es 100% independiente. Obvio, el mayor impacto de la temperatura ambiente es en cuanto a la viscosidad del momento de arranque en frío.

No estoy del todo seguro cuál es el mecanismo por el cual la temperatura ambiente influye sobre el aceite a temperatura de trabajo de motor, pero las tablas refieren a temperaturas ambiente, sin ningún lugar a dudas.

Imagino que solo afecta en la Tº inicial, despues andando el motor de seguro llega a un valor controlado por la refrigeracion del motor.

Uno diría que si... pero fijate que en la gráfica, está el 5w50 y el 5w30. Ambos son 5w, por lo tanto "en frío", deberían comportarse similar, uno en principio pensaría que deberían funcionar en los mismos rangos de temperatura ambiente, y que la diferencia sería su aplicación según la temperatura de trabajo de cada motor, etc, según el "30" o "50" de la viscosidad en temperatura de operación.

Sin embargo fijate que en la gráfica el 5w30 va hasta 10º, y el 5w50 trabaja en todo el rango... entonces algo debe de influir.

Preguntonta... para el clima de Uruguay es lo mismo un 5w40 que un 10w40?
Según la ilustración de myr, sí, sería lo mismo porque el rango de temperaturas que tenemos estaría cubierto con ambos aceites. Pero de todas formas me gustaría confirmar mi hipótesis con alguien más experiente.

Saludos.