Buenas...les pregunto quizas es una pavada pero ante la duda y el desastre pregunto y prevengo..
Ayer encontre mojada por debajo la manguera gorda que va del termostato al radiador. Me mojo apenas el piso, no tanto...no consume mucha agua ni nada, pero encontre eso y ya no me gusto...como tengo que viajar pronto a Bs As (luego que me reparen la luneta que me estallo con sobredosis de desempañador).
Ma pregunta es, puedo sacar esa manguera a ver como esta y en todo caso cambiarla o tiene agua del circuito y tendria que cambiar toda el agua?? Es jodida de sacar y poner? (la manguera).

Gracias gente!

100% cambiala. Es una pavada; tiene agua, obvio, pero sacás la manguera, ponés la nueva y completás lo que se haya perdido con líquido nuevo. No es necesario cambiarlo todo. Es importante respetar el tipo de líquido que tiene el auto. Podés encontrar abundante info del tema de los líquidos refrigerantes buscando en el foro.

Saludos

Bueno le voy a dar nomas entonces. Ahora leo lod e los refrigerantes.
Mil gracias

Recordá usar vaselina para lubricar los cuellos de la manguera, así entra de lujo en los caños y no forzas nada.

Saludos.

joya, si un compañero me dijo apenas un poquitin de grasa roja, es igual?

joya, si un compañero me dijo apenas un poquitin de grasa roja, es igual?

Si no tenés vaselina, es preferible que uses margarina, o jabón ablandado con agua.

Más allá de que pierda o no, esa manguera (especialmente en motores A/A D/H) es bueno cambiarla cada tanto, ya que con el tiempo se endurece y transmite muy fuertes las vibraciones y movimientos del motor al radiador (que está tan cerquita) forzando a que aparezcan rajaduras en la cacha plástica derecha.

No sean lauchas y regálenle $ 40 cada tanto al Corsita, sin esperar a que esa jodida manguera pierda para cambiarla.

Saludos... Gabriel...

EXELENTE GABRIEL!
Apenas me entreguen el corsa post cambio de luneta le cambio la tripa gorda.

Saludos totales.

Más allá de que pierda o no, esa manguera (especialmente en motores A/A D/H) es bueno cambiarla cada tanto, ya que con el tiempo se endurece y transmite muy fuertes las vibraciones y movimientos del motor al radiador (que está tan cerquita) forzando a que aparezcan rajaduras en la cacha plástica derecha.

Esto que comentas pasa mucho en los vectras.