este ruido lo tengo recién lo compre, ignoro su historial, al acelerar el Corsa classic ya sea en marcha o en relenti suena un especie de taca taca que conforme mas acelero mas rapido suena, y al estar en relenti el sonido se ha ido incrementando lentamente, cada vez suena mas fuerte pero sin llegar a ser un ruido enorme, ya tengo tiempo con este sonido y no he encontrado solución, ni probable causa, lo lleve ya con algunos mecanicos y me han dicho que hay que verificar los metales (bielas, cigüeñal) y todos me hablan de costos y carisimos pero sin saber que es ya que no lo han revisado, el que mas confianza me dio lo hizo con manguera y me dijo que el sonido esta entre la transmisión y el motor, conclusion, según era la volanta (asi le dicen en mexico a un especie de rueda dentada, cremallera, volante de inercia o volante de motor), lo llevo a reparar contento por que se quitara ese sonido, pero no, me dijo que ya que lo tenia en el taller, escucho que el sonido viene de la transmisión, según esto que le faltaban algunos tornillos y los pusieron a ver si con eso se arreglaba, aqui tengo un problema ese sonido empezó desde que lo lleve con un mecánico, el cual me entere poco después que cambia piezas de los autos, ese mismo dia que me hizo un trabajo de una limpieza del TBI batalle un poco para meter primera cuando anda en movimiento el auto (para usar freno de motor) y no lo hacia antes. bueno el taca taca suena mas dentro de la cabina que por fuera y no es muy molesto pero me gustaría quitarlo o evitar que algo importante se dañe, tengo mil dudas, alguna ayuda??? me ha ido mal con los mecánicos de 5 ninguno. Espero un consejo sobre que podria ser no quiero gastar dinero o metan mano a mi motor sin necesidad.

PD soy de mexico espero me entiendan ya que algunas cosas las decimos diferentes
PD2 no estoy seguro si esta bien en el foro de motor o ponerlo en el de transmisión

Nada aun

hola fijate si las valvulas lubrican correctamente , capas el ruido q escuchas es el trabajo de las valvulas sin su correcta lubricacion

Nunca manejé un monopunto como para saber que ruido hace, pero los multipunto hacen un taca taca cuando abren. Y a mí me parece que en mi auto se incrementó cuando los limpié por primera vez.
Para mi es solo eso, fijate si viene de ahí el ruido no te preocupes al vicio.
Saludos.

Las valvulas al parecer no son, ya que el ruido viene de abajo entre la transmision y el motor, pero no es el motor esta recien reparado tendre unos meses con el tiene mucho poder para ser un 1.6 y tener pocos HP. El ruido se escucha mas dentro de la cabina que fuera, si lo acelero el auto ya sea en relenti o con algun cambio suena mas ese taca taca conforme acelero mas suena, me lo han revisados muchos mecanicos pero me quieren hacer motor nuevo, pero sin mucho revisarlo y son precios muy caros para un estudiante , FEDE PEDROTTI, soy de México y la verdad no se a que te refieras con monopunto o multipunto o como los limpio. Alguien mas que me de una luz?

Me refiero a si tu corsa es como este:



O como este:



La verdad no se que modelo se comercializa en tu país.
Para entender bien las diferencias podes buscar en google inyeccion electrónica monopunto e inyeccion electrónica multipunto.

Saludos.

No es por nada, hace un mes me hacia el mismo ruido que vos cuando aceleraba y lamentablemente eran bielas, tenian juego las bielas. En mi caso tiro el aceite por el escape, no me di cuenta y cage todo. Atento y llevalo al mecanico urgente, porque si te rebota posiblemente te tengas que agarrar la cabeza. Mi auto esta en el taller y tengo para un tiempo mas y me dolio bastante comprar los respuesto. saludos y espero aver ayudado.

Fede pedrotti es un chevy 98 es tbi 1.6 aqui en argentica creo le llama corsa clasicc, y otros son MPFI creo ese es el inyecion multi punto el mio es monopunto, peor el sonido ya lo escuche bien y viene de abajo cerca de la transmision.
diegosegurado el problema es que varios mecanicos me lo checaron nadie me dice que son las bielas y el unico que a puro oido me dije que eran las vielas me dijo que no duraria mas de un mes y ya voy por el año , todos me quieren hacer el motor nuevo pero cuando lo compre fue lo primero que hice, bielas nuevas, botadores, rectificar el cigueñal, anillos pistones rectificar cabeza, todo eso por 5000 pesos mexicanos unos 3,151 ARS, por lo cual tambien espero no sean bielas.
el por que no quiero le metan mano a mi auto es que nadie me asegura quitar el sonido y si me aseguran cobrar cantidades grandes por algo que muy posiblemente no ocupe.

Si el ruido apareció después de hacerle motor, puede haber quedado algo mal. De todos modos si fuera algo grave yo creo que en un año ya se habría clavado.
Ya que decís que viene de la caja, tiene aceite? jajaja
Saludos.

jaajajajaj Fede si ya revise el aceite y pues le puse ya y continua igual el sonido eso si mejoro meter tercera ya que de repente se ponia un poco dura, y bien dices si fuera algo malo ya hubiera clavado, aun que nunca manejo a revoluciones muy altas y eso es ayuda mucho segun dicen , cuando tenga solucion lo publicare

desconecta la guaya del velocimetro aveces suena cuando esta dañada

agarra un celular y filma haber que ruido hace... sino todo van a ser suposiciones...

al parecer encontre el problema, esta tirando aceite la transmision por arriba por arriba, revice el liquido y estaba algo bajo lo llene de nuevo pero volvio a pasar lo mismo, por donde esta un tapon negro por ahi tira al acelerar, alguien sabra el motivo por aque hace eso? lo lleno pero a los dias me doy cuenta que esta manchada y llena de aceite la trasmision de nuevo, pense era agua ya que aqui siempre hay charcos y se llena de agua, pero es aceite de transmision, ya di con el problema pero por que lo "escupe", llevo dos litros y el nivel sigue bajando, no quiero hacer el cambio total y siga pasando lo mismo, gastar en juntas en aceite y lo siga tirando alguna recomendacion??? comienzo a pensar que el mecanico me la cambio, de pasar un dia con mi Classic comenzo ese sonido y el problema.

Yo te diría que limpies la caja "de quirófano" y cuandoe sté bien seca le pases tiza blanca por todos lados, y salgas a dar una vuelta, y revises por donde se mepieza a mojar la tiza. Estás adivinando por donde pueda llegar a perder el aceite.

Por otra parte, la caja de mi "Pepito" (que ya anda por los 390.000 kms) está chorrerada de aceite, y sin embargo su nivel siempre está OK.

Saludos... Gabriel...

Reyleon soy tu fan ajajajajajaja tienes una manera de responder que siempre me alegra ademas que se ve que eres de los que mas saben sino el que mas sabe del foro.

Al parecer es el mismo sonido que hace al principio de este Chevy (con ustedes es corsa classic) el cual se nota mas al acelerar, un taca taca mas rapido de acuerdo a las revoluciones.

https://www.youtube.com/watch?v=SAV7qq2LVL4

lei todos los comentarios y no hay respuesta alguna.

PD como comente lo lleve con un mecanico y de ahi salio con problemas para meter primera y a los dias comenzo a sonar, antes de eso ningun problema tenia con la transmision

no se si se vea el video o lo puedan ver bien?