Hola Gente, soy Rogelio, me habia presentado hace un tiempo ya en la pagina pero nunca habia publicado nada, tengo un corsa 1.4 EFI 1996 GL (hace 3 meses), les cuento mi duda/problema... hace un par de semanas le cambie el radiador de la calefaccion al auto, bueno, quedo joya, use las mangueras que tenia.. hasta ahi todo perfecto, viaje a san nicolas a visitar a mis viejos, y en ruta veo que la temperatura se eleva a 95 o 96 grados aprox, paro en la banquina, y se me habia reventado una de las mangueritas que salen de la T de la calefaccion,,,se quedo sin agua.. bueno me llevaron a tiro hasta san nicolas, alla la cambie y listo... ahora que lo estoy observando mas al auto, veo que cuando esta frio el agua del bidon esta a la mitad, y cuando esta tomando temperatura encendido de apoco se la va tomando, no se que onda, despues cuando paras el motor, es como que de apoco la va devolviendo a medida que se va enfriando, y por la tapa del bidon hace un ruido como si saliera aire... bueno queria saber si eso era normal, osea no es que pierde agua, si no que se la lleva y despues la devuelve...

Bueno esa es una de mis consultas, si eso es normal, o que lo puede causar.. y otra consulta rapida,, cual es la temperatura normal del auto, ya que ahora en invierno en ciudad esta en 85 90 .. en verano no me quiero imaginar
Gente espero que me puedan tirar un centro! me sirve muchisimo la pagina, aprendo mucho de ustedes.. gracias..
Saludosss
Rogelio

Hola Rogelio, no es normal que la tapa del agua sople, si eso pasa está liberando presión cosa que no es buena. Fijate con el buscador que hay muchas experiencias con dicha tapa.
En cuanto al nivel de agua mientras está en marcha, es normal que suba cuando calienta, justo cuando prende el electro y que baje a medida que se enfría, por lo menos yo nunca observé que pase al revés.
Saludos.

Joya Fede, gracias por responder, voy a buscar en el foro el tema de la tapa del agua... a mi me hace al reves, cuando calienta baja la medida del agua en el tachito y cuando se enfria se normaliza como deberia estar siempre,, :S garronn! voy a seguir leyendo, graciasss saludoss

Ahora que lo pienso creo que podría ser que empieza a abrir el termostato y el agua empieza a circular, por eso ves que baja. Pero no estoy seguro, esperemos que alguno de los muchachos comente, yo en mi auto nunca observé eso, por las dudas aclaro que el mío no tiene el termostato original.
Saludos.

creo yo y es mi humilde opinion que el circuito se esta purgando ya que lo desarmaste dos veces ,entonces baja el nivel de liquido y sube al deposito el aire que se purga, yo probaria haciendo lo siguiente: saca la tapa del deposito y dejalo que caliente con la calefa encendida, cuando comienza a subir el liquido cerra rapido el deposito!
osea, pueden ser cosas peores pero empecemos por los mas sencillo!

cual es la temperatura normal del auto, ya que ahora en invierno en ciudad esta en 85 90 .. en verano no me quiero imaginar Rogelio

Va a ser exactamente la misma, el electro hace que el agua del radiador se enfrie cuando pase por ahi. Cuando llega a esa temperatura se enciende para enfriar mas rapido el agua. Espero no equivocarme, ya que no se mucho, solo uso el sentido comun. Saludos.

Arranca por cambiar el tapón amarillo por uno original y después ves cuáles de tus síntomas siguen presentes.

Gente, primero gracias por las respuestas, les cuento lo que hice hoy, primero les cambie algunas mangueras, las de la calefa, y las que salen del bidon, estaban hinchadas mal, despues de eso, saque el refrigerante viejo (salio con un poco de oxido), agregue el nuevo y cambie la tapa del bidon de agua por una nueva... conclusion ,, lo mismo, es como que tiene mucha presion en el circuito, las mangueras durisimas.. y otra cosa que no es normal, una vez que enciende el electro a los 90, no corta hasta bajar a los 80 aprox, y creo que es mucho tiempo encendido para el electro,, quizas no tiene nada que ver, pero lo tiro como detalle.. estoy re perdido muchachos, encima mi mecanico me tira todas negras.. el dice que puede ser la bomba de agua que no haga recircular bien el agua del circuito y por eso junte presion.. si tienen alguna opinion los escucho,, y graciass

maestro.. con la calentada que le hiciste en ese viaje no se habrá jodido la junta de tapa? y se filtre presión desde el pistón hacia el circuito de agua?

Creo que tu auto comanda los electros por unos bulbos en el radiador. En ese caso, todo apuntaría a indicar que el agua no circula bien por todo el radiador. Puede estar tapado/repodrido. Yo hace poco cambie el mio, que es un 99, y no te imaginas como estaba de podrido y obstruido. Y me pasaba algo similar con los electros.

Chicos, perdon la demora, es que no queria asimilar lo de la junta quemada porque no tenia agua en el aceite ni aceite en el agua, pero hace un par de dias me esta fallando, y hoy vi el aceite, y si.. la peor... asique mañana lo interno..gracias por compartin sus conocimientos, me lei mucho el foro, y me quedo con algo que dijo reyleon, no ratoniar con el sistema de refrigeracion del auto... despues les paso lo que le voy haciendo, precios de repuestos y todo, por si les sirvee!! abrazooooo grande

y si amigo despues de un problema de refrigeracion tarde o temprano te viene la jtc a mi me paso lo mismo nada mas que 6 meses mas tarde
Saludos