recomendacion sobre manguera de agua y bidon
Publicado: Sab, 07 Mar 2015, 22:58
Estimados
hoy cambié el bidon del corsa (tres picos con salida de lado torpedo) por que ya no daba mas: muy baqueteada la rosca y con varias dentelladas en el borde del tapon (casi desde que lo compre que había que cambiarlo)
La cuestión es que no consegui el original GM a pesar de que me recorri todo warnes con la plata en la mano dispuesto a pagar los $380 que pedian por ese repuesto. Solo se conseguia el original tres picos con salida al motor (no entra ni por asomo. Asi que compre el alternativo nacional marca RS que me comentaron que anda bien (aunque no puedo decir a que llama 'bien' la persona que me lo comento)
La cuestion es que armo todo, meto liquido doy una vuelta y veo que pierde refrigerante por la salida y por el pico chiquito, el que viene del cuerpo de aceleracion. De hecho ya había visto un charquito entre que termine todo y me subi al auto para salir (1h mas o menos) pero lo relacione a algun resto que se perdió cuando desconecte mangueras.
entonces relacione el charco con el motor frio con la perdida mas señalada, me puse a medir con el calibre el diámetro de los picos y me encontre que el pico de salida es 1mm mas chico que en el bidon original. en teoría eso no debería afectar, por que las abrazaderas son originales (elasticas) pero como el diametro del pico no es del todo uniforme (ligeramente ahuevado) puede ser que rompa las bolas por ahí.
la pregunta es que recomiendan: poner manguera mas chica? usar sellador tipo Loctite 5699 mas abrazadera original?
o usar sellador mas abrazadera a tornillo?
desde ya muchas gracias
nachus
hoy cambié el bidon del corsa (tres picos con salida de lado torpedo) por que ya no daba mas: muy baqueteada la rosca y con varias dentelladas en el borde del tapon (casi desde que lo compre que había que cambiarlo)
La cuestión es que no consegui el original GM a pesar de que me recorri todo warnes con la plata en la mano dispuesto a pagar los $380 que pedian por ese repuesto. Solo se conseguia el original tres picos con salida al motor (no entra ni por asomo. Asi que compre el alternativo nacional marca RS que me comentaron que anda bien (aunque no puedo decir a que llama 'bien' la persona que me lo comento)
La cuestion es que armo todo, meto liquido doy una vuelta y veo que pierde refrigerante por la salida y por el pico chiquito, el que viene del cuerpo de aceleracion. De hecho ya había visto un charquito entre que termine todo y me subi al auto para salir (1h mas o menos) pero lo relacione a algun resto que se perdió cuando desconecte mangueras.
entonces relacione el charco con el motor frio con la perdida mas señalada, me puse a medir con el calibre el diámetro de los picos y me encontre que el pico de salida es 1mm mas chico que en el bidon original. en teoría eso no debería afectar, por que las abrazaderas son originales (elasticas) pero como el diametro del pico no es del todo uniforme (ligeramente ahuevado) puede ser que rompa las bolas por ahí.
la pregunta es que recomiendan: poner manguera mas chica? usar sellador tipo Loctite 5699 mas abrazadera original?
o usar sellador mas abrazadera a tornillo?
desde ya muchas gracias
nachus