hola muchachos, una consulta, como algunos de uds sabran, el corsa diesel no lleva la famosa valvula actuadora para la calefaccion ( la que funciona con vacio ) , si no que el radiador de la calefa va directo al circuito y se mantiene recirculando todo el tiempo; cuando compre mi corsa, venia sin este radiador de calefaccion, sin el termostato y sin la refrigeracion ( o calefaccion quizas ) de la bomba de petroleo, cosas que yo agregue dejandola lo mas original posible, y como comente en otro post, se me pego el termostato dandole un calenton al motor lo cual desato otros problemas que no vienen al caso ahora, mi duda es la siguiente, que pasa si se omite la parte de la recirculacion hacia la bomba de petroleo ?? y en el caso de omitirla, solo la dejo afuera del circuito dejando el radiador de calefaccion solamente o dejando el radiador de calefaccion + el by pass de la bomba ( estos dos se encuentran conectados de forma paralela )


Gracias de antemano

No tengo idea de cómo será el Corsita diesel, pero en términos generales, la circulación de agua de refrigeración tiene que ser como la diseñó el fabricante. A veces, cuando pierde por el calefactor y los muy simios tapan las mangueras (en vez de puentearlas entre sí) eso acarrea problemas de temperatura.

Si no tenés la posibilidad de pasar las mangueras por la bomba, te diría que por lo menos las unas entre si.

Saludos... Gabriel...

Si no tiene esa válvula es porque alguien la anuló,originalmente la trae,la circulación de agua a través de la bomba,no es precisamente para refrigeración sino "intercambio" de temperatura,en caso de no tenerla funciona sin mayores consecuencias,pero...
Saludos.

Si no tiene esa válvula es porque alguien la anuló,originalmente la trae,la circulación de agua a través de la bomba,no es precisamente para refrigeración sino "intercambio" de temperatura,en caso de no tenerla funciona sin mayores consecuencias,pero...
Saludos.

de hecho en el diagrama no aparece la valvula aquella, en los bencineros si, en los diesel creo que simplemente no iba..

y con respecto a lo que decia Reyleon, las mangueras a la bomba estan actualmente conectadas, pero queria levantarlas para descartar una fuga la cual vinculo al humo en las partidas en frio, en el caso de continuar el humo en frio, volvere a dejarla conectada como es originalmente, saludos y gracias