Hola, quería preguntarles si sabían algo de esto, la cuestion es que el auto no supera las 4.000 rpm, nisiquiera acelerandolo en vacio, el auto tiene gnc pero esta falla se presenta tanto a nafta como gnc. Segun un mecanico es la ECU que esta dañada, pero no estoy seguro porque empezo a hacer esto despues de volver del taller, antes nunca lo hizo. Llega a 4.000rpm y es como si se cortara el suministro de nafta o aire, la cuestion es que no responde aunque este el pedal a fondo y cuando baja hasta aprox 3.800rpm vuelve a acelerar normalmente hasta nuevamente 4.000rpm. Que podra ser ? desde ya muchisimas gracias !!

yo probaría controlando el pu** acelerador electrónico antes de tocar la ecu.




saludos

¿De que zona sos?

Saludos... Gabriel...

La ECU esta limitando las RPM porque detecta un fallo (o sea esta en "modo emergencia") tendrías que escanearlo para ver el código del error.

Fijate que hay mucha info por el foro

¿De que zona sos?

Saludos... Gabriel...

Hola, soy del interior de cordoba, de rio segundo

La ECU esta limitando las RPM porque detecta un fallo (o sea esta en "modo emergencia") tendrías que escanearlo para ver el código del error.

Fijate que hay mucha info por el foro

Si eso pense pero segun tengo entendido el "modo emergencia" limita a las 3.000rpm, una vez me paso que se pise un charco y se mojo algo y entro en modo emergencia, y no pasaba de 3.000rpm. pero con desconectar la bateria ya se fue el problema. Me acuerdo que esa vez se me prendio el chek engine en cambio ahora el auto no acusa ninguna falla jaja

yo probaría controlando el pu** acelerador electrónico antes de tocar la ecu.




saludos

Esta bien, voy a revisar eso por las dudas. Gracias

Hola soy Juan Mendez, soy de la provincia de tucuman, y tengo un classic 2011, tengo el mismo problema q vos mencionas, ya se le pasó el scanner y no detectó falla alguna q implique ese problema, lograste solucionarlo???

el otro dia repare uno con el mismo problema., lo escanie y me saltaba sensor de snack (golpe), me tire abajo y estaban los cables arrancados seguramente los engancho con alguna rama,el sensor detecta si hay algiun golpeteo en el motor y limita las rpm para no terminar de romperlo, en este caso el circuito estaba danado por los cables arrancados y la ecu entro en modo proteccion limitando las rpm, chequeate eso a ver si es lo mismo

Por dar un ejemplo sobre el corte a 4000 rpm: http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 50&t=76154

Si, el sensor de detonación (pistoneo) puede activar el corte y poner la ECU en emergencia. De hecho se trató en el foro:

http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 6&p=486559

http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 2&p=547523

Saludos

Revisen el estado y ajuste (torqueado) del sensor de detonación (knock sensor)

Despues si quieren entretenerse, y si se usa el buscador...

http://www.corsa-club.com.ar/foro/searc ... s=4000+rpm

Saludos

el otro dia repare uno con el mismo problema., lo escanie y me saltaba sensor de snack (golpe), me tire abajo y estaban los cables arrancados seguramente los engancho con alguna rama

No hay manera, el cable que conecta ese sensor viene del ramal principal y baja por entre el espacio de los ductos del múltiple de admisión que vn a los cilindros 2 y 3, y es de la longitud exacta para alcanzar esa distancia. Si se arrancó, es porque algún cacho de esos tironeó desde arriba queriéndolo sacar, andá a saber para que.

Saludos... Gabriel...

el otro dia repare uno con el mismo problema., lo escanie y me saltaba sensor de snack (golpe)

será de "knock".

si ese sensor MOLERPA, seguramente entonces alguien habia tironeado de los cables