Hola Corseros, les cuento que cuando paro el auto (llave selectora en gnc/nafta) y después de un rato de enfria, cuando le doy marcha llega a 1500 rpm y se pasa solo a gnc y se para sino lo acelero
Como puede ser si el pasaje de nafta a gnc lo hace a 300 rpm? estará relacionado con el sistema de cebador automático? me podrán dar una pista como para ir al cacho con una orientación , antes de que este me inmole el auto?
gracias a todos
corsatone

perdón , donde dice 300 rpm, seria 3000 rpm
gracias

algunas llaves son medio "sensibles" a temperatura, o interferencias (las cuales se propician en frío)

A mí me pasa algo muy parecido. Con el motor caliente arranca a nafta y se pasa a GNC a 2500 rpm apróx, generalmente coincide justo con la pisada de embrague para pasar de 1ra a 2da así que ni se nota el cambio de combustible. El tema es que cuando lo pongo en marcha en frío, se pasa a GAS al instante, cuando el cebador automático lo lleva hasta las 1300 rmp apróx, pero el motor ni lo nota!, queda regulando en frio perfectamente a GAS. ¿Porque puede ser la diferencia de RPM's a las que hace el cambio de combustible?