Gnc Common Rail?

[GNC]

hola queria preguntarles que opinan de esto ya que me entere que se implementaba el sistema de common rail para motores convertidos a gnc es mas eficiente que el sistema q todos conocemos como funciona??? saludos

[Molerpa]

no es common rail. es presión positiva.
http://tachille.com/espanol/shop-kits4.php

[Wagon]

Perdón, pero al consultar la página web que colocaste anduve chusmeando y ví que en Tomasetto Achille colocan (o al menos ofrecen a la venta como producto) variadores de avance. ¿Colocar esos variadores no es malo para el motor?

[Molerpa]

En realidad, yo desaconsejaba el uso de los variadores, y aconsejaba en todo caso el uso del corrector MAP. Esto es porque el corrector map (algunos casos, no todos, sinó los mas correctos) evita el atraso durante aceleracion, y el avance lo sigue manejando la ecu

El variador "convencional" suma una cantidad de grados en TODA LA CURVA. digamos, el seteo de "12 grados" suma 12 desde 0 hasta 6000 rpm (o 8000, o lo que gire el motor)

sería así:
RPM 1000 2000 3000 4000 5000 6000
avance nafta 10 17 23 27 30 32
avance gas 22 29 35 39 42 44


en cambio, estos variadores que vos ves en la página de TA, los cuales ya estuve mirando, son una idea de alguien demasiado groso de la empresa, a quien siempre admiré horrores, y tiene conceptos muy lógicos. Esta persona, hizo un variador PROGRAMABLE (con una interfase y la notebook) y con el método de drag and drop, configurás la curva de avance. desde 0 a 20 grados adicionales, en las rpm que se quieran.
obvio, mal configurado, es un arma rompemotores. Bien configurado, sólo trae alegría.

porque? porque el avance excesivo en altas vueltas es lo que rompe el motor, pero nada hace (al contrario, es hasta beneficioso para el motor) a bajas rpm, sumar avance en gas (siempre y cuando no siga sumando arriba, por eso es lo malo en un auto viejo de atrasar el distribuidor)

entonces, uno puede sumar 15 grados a 1000 rpm, 18 a 2000, 20 a 3000, 14 a 4000, 8 a 5000 y 0 grados (avance original) a 6000.

No sé si me explico...

[jbrm]

Perdon por meterme el amigo me puede corregir pero son para variar el avance (en grados claro esta de 12°) o salto de chispa siempre que auto este a GNC ,es mas se venden ,con emuladores de zonda y otro implementos electronicos para la conversion de motores de inyeccion............Lo que en motores a carburador lo hacia el mecanico a "ojo" o con lamparas moviendo el distribuidor para poder usarlo a gas y que despues a nafta te pistoneaba lo hacen los variadores de avance para que a GNC tenga un rendimiento optimo y a nafta tambien .................Tambien se puede corregir por intermedio de un MAP (espero no errarle ) asi esto lo puede controlar la compu............
Ahora yo una pregunta como es lo de "Presion Positiva" por ahi es una bolu** la pregunta

[Molerpa]

igual que una inyeccion de nafta. el gas es inyectado a presión dentro del múltiple de admisión lo más cerca posible de la válvula (en el mismo lugar que donde están los inyectores)
se programa su ecu (trae una ecu para el equipo) y queda impresionantemente bien

[jbrm]

Gracias por la explicacion por lo que entendi funcionaria (salvando distancias) como un inyector...... casi atras de la rampa de inyectores iria colocado MUchisimas gracias y cuando me haga una escapada por Buenos aires voy a pasar por TAchile o por shopping Gas o por Vicar haber si puedo colocarlo en mi corsita ....por que tiene un reductor medio ch*** y no me han hablado muy bien del mismo....................

[Wagon]

Molerpa, gracias por la aclaración, siempre me hablaron muy bien de la gente de TA, y sabiendo ahora que estás ahí, no quedan dudas.

Saludos.

[Molerpa]

Gracias por la explicacion por lo que entendi funcionaria (salvando distancias) como un inyector...... casi atras de la rampa de inyectores iria colocado MUchisimas gracias y cuando me haga una escapada por Buenos aires voy a pasar por TAchile o por shopping Gas o por Vicar haber si puedo colocarlo en mi corsita ....por que tiene un reductor medio ch*** y no me han hablado muy bien del mismo....................

Pa empezar, tenés 5 luquitas pa poner arriba de tu equipo? sinó... ni te gastes jejejjejee
y no es "como un inyector".
es UN INYECTOR POR CILINDRO (igual que e n nafta)

[jbrm]

Uh!!!!! no creia que saliera tanto bueno nos quedaremos con el GASTUTO y mas adelante lo cambiare por un OYRSA .....y vuelvo a repetir muchisimas gracias por la data.......

[Molerpa]

Molerpa, gracias por la aclaración, siempre me hablaron muy bien de la gente de TA, y sabiendo ahora que estás ahí, no quedan dudas.

Saludos.

y, yo vengo a tirar la balanza para el otro lado... así son "normales" y no tan buenos jejeje