... Así fue damas y caballeros, en plena ruta 34, a las 11 de la noche, a 120 km y empezó a sonar adelante lado izquierdo pst pst pst pst, imaginen ese ruido pero bien fuerte como a una salida de aire a mucha presión por eso pense en una rueda por que encima parecia como de algo que giraba, no era pssss continuo, asi fue que segundos despues veo que las ruedas no son por que ni se movía, seguia derechito y no perdia velocidad etc asi que me aguanto unos 2 km hasta la luz de una caminera y cuando levanto el capot el olor a gah era insoportable, de apuron cierro la valvula de corte manual del motor y voy corriendo a hacer lo mismo al baul.... no siento mas olor y el motor seguia a nafta perfectamente asi que segui hasta destino sin problemas pero lleno de preguntas por que a simple vista todo estaba en su lugar, nada roto pero si me perdio liquido refrigerante, por ende paso presion de gah al circuito de refrigeracion... resumiento, volví a Baires a nafta y lo lleve a ver a un meca que me lo vio ultimamente por un emulador que no funcionaba y lo probamos a gah, todo en orden, cero olor a gah y este es el posible descule de lo que pasó... me dice este muchacho que el regulador tiene una valvula de alivio para cuando el reductor de presion se traba y viene derecho la presion del cilindro por alguna obstrucción que podría ser de una virutita o basura... y esa valvula de alivio es la que me largó el "chorraso de gah" que me julepio... en fin, me dijo que lo ande asi y si vuelve a pasar va a desarmar el regulador pra ver esa valvula que se pudo haber trabado o no cerrado bien por esa supuesta obstrucción... Resumiendo, me preocupé mas despues de todo lo pasado que durante por que como les dije arriba, con ese ruido y buscando un lugar con luz yo seguí facil 2 km y el lugar por donde supuestamente se alivio la presion de gah apunta directamente al motor, por lo que me preguntaba yo o con semejante caudal de gah y la temperatura del tormo no estuve a un tris de que se me prendiera fuego? ....
Cuando termine de descubrir exactamente que paso cuento...

je... que se prenda por temperatura.. OL VI DA TE.... si falla el auto cuando una bujía no esta "PERFECTA" es precisamente porque la temperatura necesaria para comenzar la combustión del metano es ALTÍSIMA, y una chispa pedorra no sirve. Estamos hablando de varios pares de cientos de grados... ni en pedo en el cofre motor los tenés.

(perdon por la desvirtuada) ... sos un malaonda moler... yo que imagine el desastre con mis suegros abordo...buef, me tendre que conformar con que se asustaron por lo menos... gracias por desasnarme...

es que estoy caliente por el mousse de chocolate que me trajeron. estos hijos de pu** ni eso saben hacer. dejé la cuchara clavada, y sostuve la copa desde la cuchara misma, sin que se caiga...
delicioso el mousse... sin azúcar, y con textura a asfalto

... uh que líndo, que gusto visitar a los "tailandos" con tantas ricuras...jua!

... volviendo al tema, hoy viernes acabo de ir a mirar el tutu que tal como me dijo el mecanico lo deje con el gah cortado desde el motor y no tiene pérdidas luego de mas de 24 hs... ya que el manometro apenas se movio un pelito... en consecuencia, ahora que hagooooo??? carancho, espero que me pase otra vez asumiendo como cierto que hubo tal "basurita" que impidio el corte de presión etc o tendría que mandar a revisar el regulador de gah para ver si esa válvula merece cambio etc etc... alguien se anima a opinar? gracias!

Buenas mira te cuento mi caso en particular, reductor Oyrsa (vehiculo Kangoo) ,sali de cargar gas en Villa Rgina y al los pocos kilometros me paso lo mismo ,pero con esta salvedad, el reductor en cuestion estaba totalmente congelado (esto no me lo hizo nunca) ,especialista en GNC del valle ,aca en Nequen, me dice , "se activo la valvula de alivio y el motivo fue que tu reductor se congelo" ,acto seguido cambio de lugar las mangueras de la calefaccion del reductor que estaban (las habia puesto yo) en el retorno al tacho de refrigerante y las coloco en las que van a la calefaccion.......de ahi en mas ese problema no lo tuve mas.No se por ahi te sirve mi experiencia.........

... gracias jbrm, me sirve y agrego que el mio es tambien Oyrsa y es mas, recien colocado (en 2006) ya le tuvieron que cambiar un diafragma del equipo por que me paso presion al circuito de refrigeración...
Lo del congelamiento fue lo primero que me pregunto el mecanico pero en este caso que ahora relato, no ocurrió... gracias.

Para que se caliente un poco el "amigo tailandés".........

El Gas es para la cocina!!!!!!

... noohh, no lo provoquen al viajero que te muerde... la verdad que seria mas feliz sin el gah, siedo tan vruto palosfierro, pero tengo mis momentos de placer cuando hago 100 km y pago $ 8 en lugar de $ 30.... (eso disimula mi mal humor de asalariado) ...

... noohh, no lo provoquen al viajero que te muerde... la verdad que seria mas feliz sin el gah, siedo tan vruto palosfierro, pero tengo mis momentos de placer cuando hago 100 km y pago $ 8 en lugar de $ 30.... (eso disimula mi mal humor de asalariado) ...

... noohh, no lo provoquen al viajero que te muerde... la verdad que seria mas feliz sin el gah, siedo tan vruto palosfierro, pero tengo mis momentos de placer cuando hago 100 km y pago $ 8 en lugar de $ 30.... (eso disimula mi mal humor de asalariado) ...

... perdon por la repeticion, pido visturí por favor. gracias