Coloco la inquietud aquí porque se trata de un combustible derivado del Gas (Gas To Liquid) utilizado en motores diesel.

¿Alquien tiene la posta de si Shell V-Power Diesel es GTL? Es decir gas convertido en combustible líquido (planta de Malasia o Patagonia) o es un gasoil derivado del Petroleo, sólo que mas refinado para no tener azufre. (y cumplir la norma Euro IV).

El GTL de Shell es un combustible desarrollado hace ya algunos años (el orígen real se remonta a 1928 aprox. partiendo de cabrón mineral) y probado por Shell y Audi en el automóvil que ganó las últimas 24 hs. de Le Mans. (hay mucha propaganda de Shell sobre esto último).

Al que tenga información, agradecido por el aporte.

Saludos.

edit: Casi con seguridad es un corte de gasoil de buena destilación y GTL, pero no tengo datos de Shell sobre porcentajes ni nada. Podría ser 30% de GTL y resto de gasoil o algo similar, no lo se.

...el orígen real se remonta a 1928 aprox. partiendo de cabrón mineral) y probado por Shell y Audi en el automóvil que ganó las últimas 24 hs. de Le Mans. ...

no lo conozco, sí el GNL, pero na que ver

Ni idea, el unico GTL que conozco es el Renault 9 pero tampoco era gasolero, asique cero relacion.

lo unico que se me ocurre pensar es que si corrio en las 24 hs de lemans seguro que no pudieron poner el conbustible sin dar las especificaciones, ya que tienen reglamentos claros y obvio, los otros equipos no dejarian que tenga ventajas, no?

...el orígen real se remonta a 1928 aprox. partiendo de cabrón mineral) y probado por Shell y Audi en el automóvil que ganó las últimas 24 hs. de Le Mans. ...

no lo conozco, sí el GNL, pero na que ver

Perdón, CARBON. Je Je. Estos combusibles se comportan igual igual a los tradicionales, es decir que se almacenan en tanques iguales a temperatura y presión hambiente.

La cosa es así, masomenossss, se agarra Gas Natural de un lugar donde abunde mucho y por un porceso conocido (no es algo ultra secreto, el secreto está en los costos) se lo transforma en Gasoil, Nafta y también Kerosene, es decir, se transforma el Gas Natural en combustible líquido. Un AIRBUS ya hizo una prueba de vuelo utilizando 100% de combustible para aviones por proceso GTL.

Shell tiene desde 2003 una planta en Malasia haciendo esto a escala comercial, produciendo Gasoil GTL (Gas To Liquids) y ese producto sí es algo digamos particular y patentado. Otras empresas como Chevron tienen planes y hasta inversiones en Bolivia y Colombia intentando llegar a algo similar.


La ventaja de estos combustibles es que son ideales para el futuro (Exceden la norma Euro IV por mucho), pues tienen menor (muchísimo menor) generación de gases nocivos y al mismo tiempo "cuidan" los motores. Algo similar a lo que hace el GNC, pero sin los inconvenienes de las conversiones, principalmente en los motores diesel que logra mejoras significativas de ahorro en litros por km y en vida útil.

A los paises con mucho Gas Natural les resulta algo atractivo porque permitirá exportar directamente combustible terminado (mejor precio por menor volumen) por medios tradicionales (buque cisterna) un producto que es en sí difícil de exportar a granel (Gas Natural). Se hace, pero líquido les cerraría mucho mejor. Además es "combustible limpio" listo para usar, que conviene fabricar allí donde está el pozo.

Me comentaron que Shell algo había inentado en nuestro sur, similar a la planta de Malasia, tenían un proyecto de inversion para iniciar hace 3 o 4 años, pero no se en que quedó.

Hace ya algunos meses se aprobó la comercializción de Gasoil Shell V-Power (está en casi todas las Shell)
a 2,9 pesos. Lo uso desde entonces y es bárbaro. Pero la información comercial que dan es que se trata del combustible usado en el Audi que ganó Las 24 hs Le Mans, único automóvil diesel que corrió hasta ahora, Y GANÓ LAS ULTIMAS 3.

Pero no me parece lógico pues sería importado, ó lo estarían fabricando acá (el GTL) y no ví que haya ido alguna autoridad del gobierno a inaugurar tremenda obra. Por eso, no se como está hecho el Diesel V-Power argentno.

Algo es seguro igual, no es un secreto, sólo que no hay mucha información clara todavía para el público en general, dicen las bondades del producto que comercializan, pero nó como está hecho. La Secretaría de Energía tiene que saber, porque está aprobado como gasoil de alto grado.