Hola gente.. como estan?

Les cuento que estoy teniendo un problema con el Corsa 2.

Le doy marcha al auto y arranca en Nafta por defecto (Modo Automatico). Luego lo acelero para que llegue a unas 2500 RPM y pasa a GNC. Cuando voy andando, generalmente cuando tengo puesta la 4ta marcha, noto que el motor deja de tirar y se pasa al modo automatico nuevamente.
En ese momento tengo q meter una rebaja y levantarlo a 2500 RPM para q pase de nuevo a GNC y el auto se clava un poco y sigue..

Que puede llegar a ser? Hace poco me desconectaron todo el equipo de GNC en busca de una falla..y lo volvieron a conectar.

Agradezco comentarios!
Saludos!

Hay algunas llaves conmutadoras que vuelven a pasar automáticamente de GNC a nafta cuando queda poco gas en el tubo.
Posiblemente, el manómetro esté medio jodido y le esté mandando mala señal a la conmutadora, entonces la conmutadora cree que hay poco gas y lo pasa a nafta.
También, puede ser que esté jodida la conmutadora.
Revisá las conexiones del manómetro por suciedad, ficha floja, cables sueltos, cortados, etc.
Saludos... Gabriel...

Pero no pasa solamente cuando queda poco GNC en el tubo. El otro dia me paso y tenia el 80% del tubo completo.

Gracias Gabriel por tu rta!

Pero no pasa solamente cuando queda poco GNC en el tubo. El otro dia me paso y tenia el 80% del tubo completo.

Gracias Gabriel por tu rta!

No digo que haga eso cuando hay poco GNC en el tubo: si así fuera sería normal que loo hiciera. Digo que justamente, debe estar fallando por hacer eso habiendo bastante gas.
Saludos... Gabriel...

sacá el cable marrón (que seguro está "enrulado" en los cables de alta tensión) y ponelo directamente al negativo de bobina o a la señal del tacómetro. Lo mismo da.
Sería más que importante, a la hora de intentar que diagnostiquemos, Indicar marca y modelo de la conmutadora, no te parece?

Molerpa, que entró porque está demasiado al pedo varado en Frankfurt, por un vuelo cancelado.

cuando me paso algo similar se trato de que los contactos de la ficha selectora de gas/nafta estaban desoldados en la conmutadora, en mi caso se daba de una manera "random" y no particular a las rpm

Molerpa: la verdad no tengo mucha idea del modelo de la conmutadora. Solo sé que el equipo de GNC conectado es un Tomassetto Achille. (El selector Nafta-GNC que tengo en el interior del auto es "Modena").

MAMware: a mi tambien se me da de manera random. Me refiero que para volver a pasarlo a gas tengo q meter un rebaje y subir de revoluciones para q corte y pase a GNC.

Gracias por las rtas!

Gente.. necesito ayuda!!

El problema del que hable en este post siguio sucediendo de vez en cuando y anoche me dejo a gamba. Pase por una via y el auto se apago.. y ahi se quedo. Dp le di marcha varias veces y nada, hasta q misteriosamente arranco...

Buscando y mirando los cables, encontre que habia muchos mal soldados y reforce todo. Tal vez cuando agarraba pozos dejaban de hacer contacto y se producia el corte del gas para pasar a nafta.

Luego de reforzar estos cables, el inconveniente es que me dejo de andar la llave selectora (Modena F2500).

Hasta ayer mostraba:
- "Nafta Forzado" si estaba seleccionado Nafta.
- "GNC" y su porcentaje restante, si estaba seleccionado Gas.

Hoy ya no muestra nada... solo se ve la luz verde de fondo y unos cuadrados. Parece que se hubiera desconfigurado.

Alguna sugerencia?
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Aca les dejo el modelo de la llave

revisá las alimentaciones y especialmente las masas (igual esa llave es una ******)

A mi me pasa lo mismo, que hago? me dijeron q la empresa Modena Tecnologies SRL se fundio, es verdad? lo unico q pude hacer , es cortar la llave, saque la llave conmutadora digital (un cajita de plastico negra) y lo uso a nafta solamente...
Que tendria q hacer? ...a lo mejor le cambio a una llave manual y listo...

poner una conmutadora nueva y listo.

muy probable se te jodio la llave se pone en corto y se pasa a nafta,suele pasar muy comun cuando se deteriora la llave es electronica viene complete con cables y manometro calculale 250 mangos cambiarla por una nva. German.

Germán... ¿Tenés taller de GNC?

Hola, tengo el mismo problema pero con un dato más: se prende en el tablero el simbolo de falla en la inyección cuando está en GNC y se apaga cuando se pasa a nafta automaticamente (falla) o forzado.
Saludos

Hola, tengo el mismo problema pero con un dato más: se prende en el tablero el simbolo de falla en la inyección cuando está en GNC y se apaga cuando se pasa a nafta automaticamente (falla) o forzado.
Saludos

se prende en el tablero el simbolo de falla en la inyección cuando está en GNC y se apaga cuando se pasa a nafta automaticamente (falla) o forzado.

Emulación mal hecha.

Saludos... Gabriel...

gracias gabriel lo voy a chequear saludos

alguien de Rosario que pueda recomendarme algún taller confiable para chequear emulación???
Saludos