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Conversión de mi auto

Publicado: Dom, 16 Ene 2011, 23:04
por KMKAR
Bueno, llegó el día. Comenzaron las tareas sobre el Corsa.
Qué tareas? Por dios, estamos bajo el subforo de GNC, que tareas van a ser? Corte y confección de fundas para las butacas? No, no.
Ésto va a transformarse en las crónicas de la conversión a GNC de mi auto.

Por ahora solo verán el acondicionamiento de la cuna y el baúl para albergar de forma correcta el tubo de 58lts.
Acondicionamiento constó en: Cortar sobrantes, confeccionar soportes elevados, soldar dichos soportes, pintar y amurar cuna e instalar el Tubo.

Tuve varios esclavos, a los cuales azoté varias veces para que se pusieran a laburar.

Eliminando el soporte de la rueda de auxilio:
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Soldador de turno (otro mejor no encontré):
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Estaba chocho el nene:
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Soldate algo eh!
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Pintorrrrrrrrrrrr:
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Amurando cuna:
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Luego subo fotos de la cuna+tubo instalados.

Primer stage: Completed!!! :mrgreen:


GRACIAS MOLER!!!!! (& friends)

Re: Conversión de mi auto

Publicado: Dom, 16 Ene 2011, 23:16
por Molerpa
Estaba también el esclavo de la amoladora:

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Re: Conversión de mi auto

Publicado: Lun, 17 Ene 2011, 08:18
por shadowpucci
te mandaron a pintar a la esquina de enfrente no???


Otro para la cocina! vamo carajo!

Re: Conversión de mi auto

Publicado: Lun, 17 Ene 2011, 20:19
por KMKAR
te mandaron a pintar a la esquina de enfrente no???
En efecto, mi querido Watson. En más, dejé mi marca ahí.

Re: Conversión de mi auto

Publicado: Lun, 17 Ene 2011, 20:28
por ragusti
vas a poder ver estas imagenes a menudo


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Re: Conversión de mi auto

Publicado: Lun, 17 Ene 2011, 21:06
por KMKAR
Obvio, voy a cansarme de ver 504's, Duna's, Renault 12's, Renault 11's..

Re: Conversión de mi auto

Publicado: Mar, 18 Ene 2011, 00:54
por astroboy10
Es 3 puertas tu corsa? Porque yo tengo un 3 puertas, ya te voy a subir una foto de como me instalaron mi gnc... =/

Perdon por mi necia pregunta... no vi tu foto de firma jajaja =P

Re: Conversión de mi auto

Publicado: Mar, 18 Ene 2011, 08:34
por Molerpa
Es 4 puertas, como dice la firma, y las soldaduras (todas malas, que se van a romper fácilmente, al igual que los 2 bulones con los que se agarró la cuna, de 5mm, y la chapita que se usó para fijarlo, de 18) están hechas así nomás.


Hoy KMKAR disfruta de casi todas las desventajas del GNC: - Baúl con menor capacidad, mayor peso en el vehículo... Y ninguna de las ventajas, pues sólo se puso el cilindro.

Re: Conversión de mi auto

Publicado: Mar, 18 Ene 2011, 08:55
por ragusti
hoy KMKAR disfruta de casi todas las desventajas del GNC: - Baúl con menor capacidad, mayor peso en el vehículo... Y ninguna de las ventajas, pues sólo se puso el cilindro.
#-o #-o #-o #-o #-o

cuando cargues GNC baja la ranita :oops: :oops:

Re: Conversión de mi auto

Publicado: Mar, 18 Ene 2011, 20:24
por KMKAR
Hoy hice recuento de partes.. Falta poner todo esto:
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(Entre otras cosas..)

Ah, aspiré el baúl y ordené el quilombo que era el asiento de atrás (cuando empezamos la faena, todo lo que estaba en el baúl fue a parar al asiento trasero).

Re: Conversión de mi auto

Publicado: Mar, 18 Ene 2011, 22:47
por Molerpa
creeme que falta bastante más de lo que tenés ahí.

Re: Conversión de mi auto

Publicado: Mié, 19 Ene 2011, 01:08
por KMKAR
(Entre otras cosas..)

Re: Conversión de mi auto

Publicado: Dom, 23 Ene 2011, 09:43
por KMKAR
Update!

Bueno, no es que estábamos al pedo ayer y quisimos sacar al tubo de nuevo, era que faltaba hacer los agujeros para pasar la cañería de alta presión hasta el regulador y para la válvula de carga externa.
Igualmente, para no matar la costumbre, había que almorzar, así que nos hicimos una escapada a lo de Powerboost, yo llegué tarde pero bueh.

Sobre las 15 y en otra locación (algunos la conocerán por "Donde la magia se convierte en viruta"*), comenzó la faena del día 2:
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Acá lo tenemos al esclavo amurando la cañería de alta presión:
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Va quedando, no?
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(Regulador instalado y válvula de carga interna)

Seguimos amurando, y aún estaba feliz:
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No pregunten.
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Bah, ese aparato (la prótesis, no moler), fue utilizado para darle la curvatura uniforme al caño de alta presión para hacer los rulos en punta.

*
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Luego subo fotos de moler vomitando y de como quedó la instalación.

Ah, si.. Me olvidaba. Mi auto funcionó (unos 10 minutos aprox) a Gah. Estoy felí.

Next steps:
- Electrónica
- Carga Externa
- Who knows!

Re: Conversión de mi auto

Publicado: Dom, 23 Ene 2011, 10:42
por reyleon
¿A quien le toca conectar las "T" para la calefacción del regulador? :arrow: tarea de mi**** si las hay en el Corsa...
Saludos... Gabriel...

Re: Conversión de mi auto

Publicado: Dom, 23 Ene 2011, 11:06
por Molerpa
¿A quien le toca conectar las "T" para la calefacción del regulador? :arrow: tarea de mi**** si las hay en el Corsa...
Saludos... Gabriel...

Al pelo****... (a mí)

Re: Conversión de mi auto

Publicado: Lun, 24 Ene 2011, 14:21
por KMKAR
¿A quien le toca conectar las "T" para la calefacción del regulador? :arrow: tarea de mi**** si las hay en el Corsa...
Saludos... Gabriel...

Al pelo****... (a mí)
Podrías aprovechar y usar al esclavo..

Re: Conversión de mi auto

Publicado: Lun, 24 Ene 2011, 14:55
por KMKAR
Subo lo que había quedado pendiente.. El vano motor.

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Va quedando eeeeeeeeeeeeeehhhhhhhh!! :mrgreen:
(Increíble lo detonados que están inyectores, ayer lo comprobamos, snif, snif)

Re: Conversión de mi auto

Publicado: Lun, 24 Ene 2011, 21:44
por agustincho
Muchachos se copan con un foton de las mangueras de circulacion de agua? y de donde son tomadas? .Muchas gracias.

Re: Conversión de mi auto

Publicado: Lun, 24 Ene 2011, 22:41
por Molerpa
Si señor! cuando lo haga.

Re: Conversión de mi auto

Publicado: Mié, 26 Ene 2011, 10:50
por Rolf
Osea que aprovechando el verano lo esta usando sin calefaccion al regulador???

Me encanto este post es Hermoso!!!!