Respecto al tema del rendimiento de una carga de GNC intervienen los siguientes factores:
1.- Temperatura ambiente, por lo que dijo moler, a mayor temperatura mayor expansion del gas en el cilindro y entran menos metros cubicos a 200 bar. Es muy notable que en invierno el gas rinda mas que en verano. Ademas cuando el cilindro se empieza a enfriar (o sea a tomar temp ambiente) podemos ver como la presion se cae algunos bar.
2.- La temperatura de salida del compresor a los cilindros de almacenaje de la estacion siempre tiene que ser la misma que la temperatura ambiente. De todas maneras si el gas esta un poco mas caliente que la temp ambiente la cantidad de m3 que pasan por el sensor masico que tiene el surtidor es la misma solo que entrarian menos m3 a 200 bar que si la temperatura fuese menor. Aca no hay curro ya que menos m3 = menos plata en la carga.
3.- Presion de corte del surtidor: Obvio ya que a 200 bar entran mas m3 que a 180 bar, lo que significa mayor cant de combustible. Hay que pensar que es como tener un tanque de nafta de dimensiones variables. Depende de la presion se hace mas grande o mas chico. Aca tampoco hay curro ya que a menos presion menos plata y a mas presion mas plata pero mas combustible.
4.- Densidad de gas natural: Esta variable se suele mantener fija todo el tiempo salvo en los cambios de estacion verano invierno, ya que muchas veces el gas en invierno varia su densidad debido a que se lo suele mezclar con otros gases combustibles cuando escasea el gas natural. Esto lo hacen las distribuidoras de gas. Incluso fijarse en la factura de cada uno de gas y se puede ver como varian las calorias por m3 en verano y en invierno, incluso se factura por calorias por m3.
5.- Factor de calibracion del surtidor: Fundamental... diria que es aca donde radica la mayor diferencia entre cargas de distintos lugares, DEBERIA estar por norma (que ningun organismo controla) en el orden de + - 2% del valor en m3 despachados (Obvio que si es negativo pierde guita la estacion). Suele darse el caso que en algunos lugares esta + 10%, que quiere decir esto? que cuando te marca que entraron 15m3 en realidad en tu cilindro hay 1,5 m3 menos o sea que te entraron 13,5m3, siempre con 200 bar de presion de carga. Pero vos pagas por 15m3.
Justamente en este punto es donde se tienen que retocar las calibraciones tanto en invierno como en verano por el tema de la temperatura a la que ingresa el gas al sensor masico del surtidor, tanto para que no le empiece a dar perdida a la estacion como para no zarparse en currar a los clientes... todo en su justo balance.
6.- Revisar el vuelto que nos da el playero, cuando es hombre no hay problema, el tema es cuando son mujeres pulposas y uno pierde la cuenta de cuanto nos salio la carga o cuantos m3 entraron...
Hablando de nuevo en serio, mucha gente cree que le meten aire al GNC... si le llegaran a mandar aire al gas y lo comprimis... es el combo perfecto para una combustion violenta, ya que por ejemplo el gas recien salido de la ultima etapa de compresion (donde alcanza los 250 bar) puede tomar una temperatura de 160°C, solito el gas no pasa nada, ahora si tuviera aire...mmm no quisiera estar cerca.
Un abrazo
Si a alguno le copa la idea armo un topic de como funciona en general una estacion de GNC
