bueno mañana voy a ver si me animo y le conecto el tester a la sonda, pero antes de hacer cagadas, me quiero sacar la duda si lo que voy a hacer esta bien. El cable del que tengo que robar la señal con el positivo del tester ¿es el violeta que va desde la sonda hasta un enchufe?, porque despues de ese enchufe que esta debajo de la bobina esta el cable que viene del emulador. y otra duda, tengo que pelar dicho cable o se puede conectar el tester en otro lado?
¿debo usar algun tipo de cable en especial?
y el negativo lo voy a conectar al encendedor, ¿pero como lo fijo para que no se salga?, o me conviene en el borne negativo de la batería?

Gracias claudio

El cable del que tengo que robar la señal con el positivo del tester ¿es el violeta que va desde la sonda hasta un enchufe?,

Exacto.
Saludos... Gabriel...

y el negativo lo voy a conectar al encendedor, ¿pero como lo fijo para que no se salga?, o me conviene en el borne negativo de la batería?

Yo lo conecto al negativo de la batería y paso los dos cables hacia el tester por la ventanilla del acompañante, en el encendedor no se me ocurre como hacer para que no se caiga.

bueno gracias por las respuestas, de todos modos antes de regular con el tester voy a limpiar el IAC, y tengo algunas dudas, en un post encontre que el destornillador que necesito es un torx T20 ¿esto es corrector para cualquier modelo de corsa? y segundo la grasa que hay que poner en el bastago ¿puede ser una de litio o tengo que comprar otra?


y con respecto a la sonda sigo con la duda de que tipo de cable debo usar

gracias por todo
Claudio

bueno gracias por las respuestas, de todos modos antes de regular con el tester voy a limpiar el IAC, y tengo algunas dudas, en un post encontre que el destornillador que necesito es un torx T20 ¿esto es corrector para cualquier modelo de corsa? y segundo la grasa que hay que poner en el bastago ¿puede ser una de litio o tengo que comprar otra?


y con respecto a la sonda sigo con la duda de que tipo de cable debo usar

gracias por todo
Claudio

No peles el cable de la sonda.
El negativo ponelo a alguna masa del motor, o enganchalo al borne de la bateria.
El cable de la sonda es el violeta.
Comprate un juego de Torx no sale muy caro.

y si no pelo el cable ¿donde y como lo conecto?

y si no pelo el cable ¿donde y como lo conecto?

una aguja en el conector, sin clavarla, la pasas paralela al cable.

EDIT:
asi:

Clarisimo muchas gracias por tomarte el laburo de poner la imagen, ¡yo ya me estaba buscando un pelacables!
muchisimas gracias

y si medis la zonda,que dato tiene q dar el tester para saber q la zonda anda bien?

Clarisimo muchas gracias por tomarte el laburo de poner la imagen, ¡yo ya me estaba buscando un pelacables!
muchisimas gracias

si te sirve de algo, yo lo tengo en:

Nafta: 13.5 Regulando, 14.7 medio regimen, 12.5 a fondo
GNC: 12.5 Regulando (pasadisimo), 15 medio regimen, 16.5 a fondo

medido con wideband

si te sirve de algo, yo lo tengo en:

Nafta: 13.5 Regulando, 14.7 medio regimen, 12.5 a fondo
GNC: 12.5 Regulando (pasadisimo), 15 medio regimen, 16.5 a fondo

medido con wideband

Disculpa mi ignorancia estos valores que son volts, amperes o caramelos???
Por lo que yo medi ni cerca oscila entre 0 y 1 volt. siempre.

medido con chinotest
Un abrazo Agustin.

si te sirve de algo, yo lo tengo en:

Nafta: 13.5 Regulando, 14.7 medio regimen, 12.5 a fondo
GNC: 12.5 Regulando (pasadisimo), 15 medio regimen, 16.5 a fondo

medido con wideband

Disculpa mi ignorancia estos valores que son volts, amperes o caramelos???
Por lo que yo medi ni cerca oscila entre 0 y 1 volt. siempre.

medido con chinotest
Un abrazo Agustin.

AFR jaja
Como es wide mide entre 0 y 5v

si yo tampoco entendí esos numeros, lo unico que entendí que debe variar entre 0 y 1, y en pisada a fondo para asegurarse que no este pobre se debe acercar a 1 y en ralenti o a velocidades constantes debería estar en 0.2, 0.4
si no es asi avisenme antes de hacer desastres.

otra cosita, leí por ahi que otra forma de robar la señal de la sonda es pinchar el cable con un alfiler o aguja y soldarle con estaño en el otro extremo el cable que se lleva hacia adentro, ¿esta buena esa idea o es chamuyo?

porque despues de ese enchufe que esta debajo de la bobina esta el cable que viene del emulador

Ahi lo podes poner en el enchufe o en el empalme del emulador no te rompas mucho la cabeza, es una bolu---.
proba primero con el auto parado, (motor en marcha) para guiarte, y despues sali a testear.

bueno muchacos ya le puse el tester a la sonda y estoy mas desconcertado que nunca, paso a explicar:
en nafta va variando mientras regula de 0.2 a 0.52 aproximadamente y si acelero de golpe se va a 0.87 hasta ahí creo que esta bastante bien, pero cuando lo paso a gas regulando me marca - 0.06 y si acelero se va a -0.04 y andando varia en ese rango de numeros negativos, es decir que cuando acelero de golpe trata de aproximarse al 0.
pregunta: estoy haciendo algo mal? el positivo del tester esta conectado a una aguja que introducí en la ficha del cable violeta hasta llegar al contacto. y el negativo lo conecte al encendedor, aunque tambien probe en el borne negativo de la batería y me dio los mismos valores.
se me ocurrre que cuando lo paso a gas la señal esta influenciada por el emulador,¿puede ser? aunque yo conecté el tester antes del empalme de dicho emulador
¿con una mezcla pobre puede marcar esos valores?

Bueno desde ya muchas gracias espero que me puedan orientar
claudio

si hiciste todo bien, está pobresísisisiisisisiiiiiiissimo

¿Por donde empiezo?, ¿abro la alta?.
Espero no haber cocinado tapa junta y valvulas

Fijate que el emulador de sonda no te este matando la señal. Capaz se te murio el emulador, raro, pero puede pasar.

¿Por donde empiezo?, ¿abro la alta?.
Espero no haber cocinado tapa junta y valvulas

Tu idea es poner a punto el gnc o chequear la sonda?
si queres poner a punto avisame por que zona andas y lo ponemos si queres (si estas cerca) yo llevo la wideband, tardamos 5 minutos.

Lo que quiero es poner a punto el gnc, no se de que zona sos vos, pero no creo que estemos cerca ya que yo soy de Luján.
en realidad todavia no toqué nada de la regulacion, solo conecté el tester a la sonda, primero lo quiero probar bien, y descartar que no halla conectado algo mal o bien como dijo Shadowpucci que no sea el emulador de sonda que me este matando la señal.

me llama mucho la atención que si los valores que me tira a gnc son por pobreza el auto ande bastante bien, no tironea, de abajo sale bien y en ruta a 120 va bien tambien.