hola a todos, agradeceria alguien que me asesore con el gnc. La cosa es asi, compre un chevrolet classic 1.4 2011, le quiero poner gnc, me dijeron que lleva el equuipo de 5 generacion, pero en esta semana un tachero me comento que el le puso el de tercera y le anda bien. lo quiero saber es cual seria conveniente poner, por que hay mucha diferencia en precio con el de 3 y 5 generacion. si el de 3 generacion de verdad le va bien o alguien tiene problemas, no quiero gastar y despues renegar. gracias muy buena la pagina.

yo tengo un 2009 lazo cerrado y anda al pelo, ah es taxi

a mi viejo le pusieron un 5ta generacion en el astra gls 2011 y casi no se nota la perdida de potencia por el gas....es carito pero anda espectacular!!!!!!!!!

El lazo cerrado es mas barato hasta que contraexplota, destruye el multiple y a partir de ahi sale mas caro que un 5ta generacion...


Es mas barato en cuotas...

normalmente no me a pasado eso shadowpusi, pero es capas que sea asi como vos decis , yo tengo un 3 generacion y anda bien , pero maneje un auto con 5ta generacion y se nota en verdad la diferencia es grande el 5ta anda muy bien

normalmente no me a pasado eso shadowpusi, pero es capas que sea asi como vos decis , yo tengo un 3 generacion y anda bien

El 1.4 con lazo a lo que es prestaciones, anda bien. Mi comentario lo hago visto a que siempre hay que contar toda la historia, porque recomendar 3ra sin contarle los riesgos que implica, no esta bien.

¿Anda? si. ¿Puede volar el multiple en mil pedazos? tambien... Por eso mismo no es lo recomendable.

normalmente no me a pasado eso shadowpusi, pero es capas que sea asi como vos decis , yo tengo un 3 generacion y anda bien , pero maneje un auto con 5ta generacion y se nota en verdad la diferencia es grande el 5ta anda muy bien

Jacobo, tenés un SEGUNDA GENERACIÓN, no tenés lazo cerrado
Por otro lado, tu auto es posterior a 2009 y con múltiple de admisión de plástico? Si no es así, ésta discusión no tiene sentido alguno.

bue, pero si le cambian cables y bujias cada muerte de obispo seguro que van a tener problemas yo tenia cagazo al principio pero hasta ahora ni un problema

les comento que ayer fui a preguntar en una casa de gnc, lo que me dijeron es que el de 5 generacion es lo recomendable, es el equipo con el cual no tendria que tener poblema alguno, pero tambien me ofrecio el 4 generacion (no el de 3 generacion) lo que me dijo es que con ese equipo anda bien el auto, que puedo llegar a tener alguna contraexplosion por bijuas sucias o algo asi, si no lo ando mucho y si lo uso para uno que otro viaje en el año este equipo basta para ese tipo de uso. muchas gracias a todos los que se prenden en reponder lo que pregunte. saludos

y que costo tiene el 4ta?

les comento que ayer fui a preguntar en una casa de gnc, lo que me dijeron es que el de 5 generacion es lo recomendable, es el equipo con el cual no tendria que tener poblema alguno, pero tambien me ofrecio el 4 generacion (no el de 3 generacion) lo que me dijo es que con ese equipo anda bien el auto, que puedo llegar a tener alguna contraexplosion por bijuas sucias o algo asi, si no lo ando mucho y si lo uso para uno que otro viaje en el año este equipo basta para ese tipo de uso. muchas gracias a todos los que se prenden en reponder lo que pregunte. saludos

Javi, lee el post de Moler sobre las generaciones de los equipos de GNC, 4ta no hay te deben haber ofrecido un 3ra generación (lazo cerrado).-
El bolsillo es tuyo y vos sabes hasta donde te podes estirar o no, pero pensá seriamente si vas a llegar a amortizar un equipo de GNC en primera instancia y luego de eso analiza si vale la pena o no el riesgo de reventar el múltiple de admisión. Con esto no quiero decir que con un lazo cerrado vayas a volar el múltiple de admisión a cada rato ni mucho menos, hasta quizás y ojala nunca te pase, pero va a depender mucho de quien y como te lo instale y del tipo de mecánica preventiva le hagas vos al auto (ósea, si vas o no a esperar el PUM! para ver si las bujías estaban en tiempo de descuento, por citarte un ejemplo).

Saludos, Emi-

yo a las bujias las cambio mas o menos cada 20. 000 km .

les comento que ayer fui a preguntar en una casa de gnc, lo que me dijeron es que el de 5 generacion es lo recomendable, es el equipo con el cual no tendria que tener poblema alguno, pero tambien me ofrecio el 4 generacion (no el de 3 generacion) lo que me dijo es que con ese equipo anda bien el auto, que puedo llegar a tener alguna contraexplosion por bijuas sucias o algo asi, si no lo ando mucho y si lo uso para uno que otro viaje en el año este equipo basta para ese tipo de uso. muchas gracias a todos los que se prenden en reponder lo que pregunte. saludos

Javi, lee el post de Moler sobre las generaciones de los equipos de GNC, 4ta no hay te deben haber ofrecido un 3ra generación (lazo cerrado).-
El bolsillo es tuyo y vos sabes hasta donde te podes estirar o no, pero pensá seriamente si vas a llegar a amortizar un equipo de GNC en primera instancia y luego de eso analiza si vale la pena o no el riesgo de reventar el múltiple de admisión. Con esto no quiero decir que con un lazo cerrado vayas a volar el múltiple de admisión a cada rato ni mucho menos, hasta quizás y ojala nunca te pase, pero va a depender mucho de quien y como te lo instale y del tipo de mecánica preventiva le hagas vos al auto (ósea, si vas o no a esperar el PUM! para ver si las bujías estaban en tiempo de descuento, por citarte un ejemplo).

Saludos, Emi-

No solo eso solamente. Suponete sos cuidadoso y cambias las bujias cuando se debe, pero nadie esta exento a que te toque una bujia mala (yo tengo tanta suerte que 2 veces me tocaron ACDelco falladas en los 6 juegos que llevo cambiados en el fun) o se te joda una, o se te jodan los cables, o andes con mezcla pobre y te mate las bujias...

Rico va a estar feliz...




Adhiero al consejo de emi, analiza cuanto usas el auto y si realmente te conviene

gracias muchachos, mucha ayuda me estan brindando. si opto por ponerle gnc le voy a poner el de 5, a largo plazo se tiene que pagar solo. un abrazo a todos. muchisimas gracias. muy buena la pagina, ayuda un monton a los que no la tenemos clara.

javier el consumo que me a dado a mi con un precio d eel metro de gnc a1.89 aca en mi ciudad es de mas o menos 13 pesos cada 100 km y en conparacion con la nafta a un promedio de 8 litros cada 100 km y un precio de nafta a 4.7 mas o menos de 40 pesos cada 100 km osea te ahorras 27 pesos cada 100 km , a mi que yo le hago 5000 km a el mes me rre sirve, es mucha diferencia de dinero yo ya lo rre pague se lo puse hace casi un año con 30000 km y hoy 10 meses despues tierne 80000, eso si si podes ponele un 5 ta yo no lo tengo yo tengo un 3 generacion , anda aceptable, pero maneje un gol con 5 ta generacion y es otra cosa

.... yo tengo un 3 generacion , anda aceptable

No entiendo... ¿Tenés lazo cerrado?

no semoler si es 3 o 2 no entiendo mucho de eso lo mio es regulador salustri , map variador de avance, conmutadora pvr, emulador de inyectors pvr, 2 tubos de 38 , y se regula alta en la manguera y bla en el regualdor ¿que genercacion es'

Fijate, tal vez algún idiota escribió algo al respecto de las generaciones de equipos... tal vez en el club de cors... Uy! caramba, que coincidencia... estamos en el club del corsa.

PD: Amén que 3 veces te indiqué que tu equipo no es de 3era porque 3era=lazo cerrado. Si no lazo cerrado, entonces no tercera.

PD2: Pareciera que te esmerás en ésto.

osea es 2 generacion

osea es 2 generacion

estas seguro?????????????????????? jajajajajajaajj