Gente Buenas tardes,
perdón si el tema fue tratado, pero honestamente no encontre nada parecido a mi problema que paso a comentar.

arranco a la mañana el corsa y le cuesta después del tercer intento queda regulando mal a gnc (previo arranque a nafta), lo paso a nafta y anda en 3 cilindros, le pego una aceleradas -parecería que mejora- lo pongo a gnc y salgo a remisear, la tranquilidad duro aprox. 2km empezó a tironear y hacer explosiones y a nafta nuevamente en 3 cilindros.

teniendo en cuenta que la bujías tenias 22mil kmts fui al mecanico y las cambie por una ngk cuando lo pruebo seguía igual -3 cilindros-

tengo una bobina -fispa nueva sin usar- probe cambiándola y el problema seguía igual, pase por un taller de inyección y conte lo que había hecho y me dijero que cambie los cables -que tenían 22mil km y x lo que tengo entendido tendría que durar mas-

cambie los cables por lo originas GM y el auto paso a andar 10/10 a nafta y gnc, trabaje todo el dia bien al otro dia arranco como lo hace normalmente.

pero a las 3 o 4 horas de estar andando me quedo sin gnc y lo pongo a nafta para llegar a una estación de servicio y otra vez 3 cilindros y a gnc (con lo poco que quedaba fallaba mal de nuevo).

levento el capot y miro como si entendiera algo lo único que hice fue tocar los cables que estaban bien puestos, le doy arranque regulaba mal 3 cilindros le puegue un para de aceleradas (a nafta) y se normalizo.

y hasta ahora anda ok, el tema es que esto no se arregla solo , y lo que me preocupa es que la falla es a nafa y a gnc,

la bobina no es por que con la que tengo de repuesto la falla también esta.

si me pueden ayudar desde ya agradecido.Espero respueta

gracias

Probá desconectar el variador de avance.
Saludos

Probá desconectar el variador de avance.
Saludos

hola y gracias x contestar


te cuento que al cambiar los cables y bujías mejoro en gnc y a nafta parecía que también pero ahora cuando esta regulando y lo acelero despacio "parece" que anda bien pero cuando lo piso a fondo anda como en 3 y en alta se ëstabiliza o asi parece.
da la sensación que le faltara comida,ante la duda le cambie el filtro de nafta.
podrá ser presión de nafta o regulador de la presión de nafta???
la luz de check no enciende.
a gnc anda ok sin explosiones ni tironeos.
y la autonomía en gnc en ruta ayer me dio 134kmts y todavía tenia no me había quedado sin gnc.

si podes dame tu opinión.y gracias de nuevo.

salu2
omar

Probá desconectar el variador de avance.
Saludos

te hago una pregunta vos tenes para medir la presión de combustible y/o el escáner para enchufarlo???

ya que la falla es aleatoria, pero falla a nafta "tironea y por los post que estuve viendo podría ser la presión de nafta.

estuve averiguando cuanto me sale el regulador de presión pero cuesta 300$ y es un nro si no llega a ser eso.
espero tu respuesta y desde ya muchas gracias

salu2
omar

"Uno es dueño de su silencio" no de sus pensamientos.

Omar, no, no tengo scanner ni medidor de presión, la mecánica no es mi rubro.
Lo que si te puedo decir, basado en lo que leo acá en el foro, es que hay un kit de reparación del regulador y es bastante mas barato que el regulador nuevo si llegara a ser por ese lado tu problema.
Pero probaste desconectar el variador de avance?
Si anda mal puede provocar fallas incluso a nafta, por eso te sugerí hacerlo
Saludos

Omar, no, no tengo scanner ni medidor de presión, la mecánica no es mi rubro.
Lo que si te puedo decir, basado en lo que leo acá en el foro, es que hay un kit de reparación del regulador y es bastante mas barato que el regulador nuevo si llegara a ser por ese lado tu problema.
Pero probaste desconectar el variador de avance?
Si anda mal puede provocar fallas incluso a nafta, por eso te sugerí hacerlo
Saludos

si te cuento que lo desconecte, y sigue igual, pero esta tarde le agregue un poco de nafta y el auto mejoro Notablemente a nafta (entre 7 y 8 puntos igual tiene unos tironeos ) y a gnc sigue 10 puntos, osea que a mi entender es algo relacionado o con la presión de combustible o algo referido al tanque de nafta y a la bomba de nafta.

por ahí lei que si hay una manguera pinchada chupa aire y regula mal, si averiguo que es te aviso asi queda como dato en el foro

desde ya muchas gracias

Omar

Si, tambien puede pasar por ahí el tema
Mantenenos al tanto
Buen domingo!

"Uno es dueño de su silencio" no de sus pensamientos.

si también puede ser es otra versión

Si, tambien puede pasar por ahí el tema
Mantenenos al tanto
Buen domingo!

bueno cuento las novedades, el auto andaba a nafta en 3 cilindros, y como ultimo recurso le cambie la bobina de encendido y no tiene sentido pero el auto empezó a andar 10/10 a nafta y siguió bien a gnc.

la silucion no me cierra por que la nafta necesita mas chispa que el gnc, pero desconecte la batería para que se resetee la computadora y x por arte de magia funciona.

como ~digo en estos casos -LO ARREGLE COMO EL MAGO CACARULO , LO ARREGLE DE PURO C...-

IGUALMENTE cada tanto se siente un olor bastante molesto a nafta, tendriA que revisar el tanque si tiene algúna caneria pinchada.

también tendria que separar la bobina del motor para que no levante tanta temperatura.

Excelente!
Un abrazo

por fin encontré la falla, como dije antes las cosas no se arreglan x casualidad, el problema era que el emulador del gnc tenia parte del conector que se había desoldado y hacia falso contacto.

esta vez creo y espero que no vuelva a fallar, ahora el auto anda de 10 tanto a nafta como a gnc.

gracias a todos

salu2

omar

Excelente!
Un abrazo

Again...