Cuando tenés gas, puede ser que se encienda la luz de problemas en sistema de inyección? Estoy viendo un Astra 1.8 con gas para comprar, y el dueño me dice que a veces se enciende y a veces no, que le dijeron que es normal al tener gas...
Es así?

Es total, totalmente normal!!!

yo tengo el corsa hace casi dos años con gnc, y esporadicamente se prende esa luz. Se prende cuando circulas a baja velocidad o a una velocidad constante, y se apaga en cualquier momento. Pero es normal, no te preocupes!!

Acordate que el gnc para el auto es un "injerto".

Hola mira, yo opino distinto, tengo un daewoo lanos pero el motor es el del chevrolet corsa 16v el mismo que el del astra con 106cv como el del tiagra, lo tengo con gas y la verdad nunca me prende la luz, antes me lo hacia pero a nafta y gas por culpa del paso a paso cochino, ahora esta limpito y ni piff, salvando el efecto peaje por tener toma de aire delantera me anda de 10 a gas, no se apaga, en ralentí con el motor frió la diferencia es apenas perceptible, pero si hace eso es o porque esta mas emulado o la instalación es mala, una mala instalación es peor que un mal equipo, así que ojo porque eso puede significarte cambiar emuladores o chip y eso conllevaría fácil entre 140 y 400 pesos (si lo cambiamos lo hacemos bien), pero también podría ser solo un cable flojo, lo mejor seria leer el código de error para saber que es

Hola, opino igual que flanho, no tiene porqué encenderse esa luz. Eso implica que hay algo mal en el motor. Los sensores miden algo que no es correcto y la ECU ordena encender esa luz. Si tiene emuladores, chips o integradores, éstos están preparados para simular la mezcla de combustible que lleva realmente (nafta) por eso "emulan" o "integran" o por eso se modifica el programa del chip.
Si prende puede ser otra cosa como temperatura en el bulbo (tanto por baja como por alta), inyectores muy sucios, map a punto de estirar la pata, sensores sucios, en fin, cualquier cosa pero que no te vendan que porque tiene gas se prende, porque no es cierto, tal vez el emulador o integrador sean malos y no "sepan" hacer su trabajo.
En fin, tengo un corsa con 16 mil kilómetros echos a gas y no me prende la luz de morondanga esa, salvo por un tiempo como conté en otro post pero era por el sensor de temperatura.

Suerte.

aunque el gas es "un injerto" un injerto bien echo no tiene porque notarse, por algo los autos a inyeccion llevan emuladores(por ejemplo el de la sonda lamba le dice que la mezcla ta todo okai para q el chip no trate de mandar mas nafta o menos para que la mezcla no sea ni rica ni pobre, es evidente que el regulador no esta conectado a la computadora, salvo en los equipos massss modernos de lazo cerrado y todo eso q son otro mundo, tonces el emulador le dice q no cambie la mezcla q ta todo bien y la compu piensa eso, los emuladores de inyector le dicen q ta todo bien con estos y piensa que esta inyectando, y si tiene chip peor ya no tiene ningun motivo para saltar la inyeccino solo a gas porque el chip tiene por lo general "quitados muchos de los codigos de error" que saltarian, por eso no hay ningun motivo con una buena instalacion para que el chek engine se prenda sin importar q el motor sea mono o multi punto, si hay error es porque hay algo que esta mal echo, la verdad es que tendrias que revisar que conversion tiene el auto y si esta es muy pedorra y emularon lo minimo cosa que podria dar error antes x situacion.... fuera de eso si, daewoo es de GM y por si fuera poco antes ya tenian relaciones carnales, jaja los motores gm empujan autos daewoo hace un rato largo, aunque muchos de los motores de los daewoo que tenemos aca no los tenemos en chevrolet aca solo porque esos motores nunca llegaron aca pero en europa si estan, asi q yo estoy muy conforme con el motor este 16v, para que se den una idea el paso a paso es el mexicano que usan los chevrolet aca, yo me quede sorprendido jaja. bueno alguna duda de esto pregunten jajaj.

en cualquier caso y por ninggun motivo si existe una buena instalacion de GNC no tiene por que enceder la luz de inyeccion , eso demuestra un problema en la zonda lambda o la mezcla de aire/gas en la admision.

en agosto van a cumplirse dos años que tengo al corsa, y siempre se me prende esa luz....el auto anda 10 puntos mecanincamente, y a gas tambien...ahora que veo que no tendria que prenderse, es recomendable que revise el motivo?

mira la realidad es q no tiene q prenderse nunca la luz, si se prende es q hay algo mal emulado, un injerto si seguro pero un injerto bien echo no tiene q notarse, como cuando te hacen un injerto de pelo si no saves q esta no se nota jaja q ejemplooo por favorrr q inspiracion jaja... buneo yo te digo que si se te prende a gas seria buneo que lo revisaras porque como bien dije antes para algo se pone chip o emuladores para que la computadora piense que esta todo okay y no reclame y si reclama es porque hayyy algo q no esta bien algo q no se cree, puede ser tan tonto como un cable flojo, un emulador incorrecto o generico...... o mugreeee como fue en mi caso jaja, = mente que te ande joya y se prenda la luz solo significa que podria andar mejor, yo te digo q anda 10 puntos a gas ahora que me mejoraron la calefaccion del regulador ya ni me hace efecto peaje practicamente asi q re feliz y a 140 a gas fui mas no me da a nafta si hasta 180 (tacometro) fui. saludos

tengo gas en el auto desde hace un año y medio y nunca se me prendio la luz de inyeccion ni a gas ni a nafta. el auto anda perfecto a gas, casi ni se siente la diferencia con la nafta y en ruta clava 160 facil y en ciudad es agil (estoy chocho con las instalacion!!! jejeje). y no tiene efecto peaje!!!
supongo que lo de la luz no lo debe afectar x lo que dicen que hacen años que lo tienen asi y anda bien pero tal vez le haga falta un ajuste mas fino para poder sacarle todo el probecho al auto a gas
saludos!

A mi me anda igual que moscardon, nunca tube ni un solo problema y lo de la luz nunca me encendio. asi que yo opinaria que lo vayas a ver por si tiene algo..
me quedo una duda... que es el efecto peaje

Saludos

el efecto peaje es cuando vas andando rapido, por ej en una ruta y sacas el cambio y soltas el acelerador y el auto se apaga o tiende a apagarse. no recuerdo bien si es xq le sobra aire o el gas que le entra no es suficiente o x si le esta entrando mucho gas pero la caso es que se arregla modificando el lugar de la toma de aire o modificando la regulacion del gas.
cuando el corsita no tenia el filtrobiconico y estaba con el original me acuerdo que me lo hacia.... fui a donde me instalaron el gnc y me sacaron el tubo de palstico colector de aire que iba a la cajita, regularon un cachitin la baja del gnc y santo remedio
saludos!

Gracias por la explicacion calo!!!

el efecto peaje es cuando vas andando rapido, por ej en una ruta y sacas el cambio y soltas el acelerador y el auto se apaga o tiende a apagarse. no recuerdo bien si es xq le sobra aire o el gas que le entra no es suficiente o x si le esta entrando mucho gas pero la caso es que se arregla modificando el lugar de la toma de aire o modificando la regulacion del gas.
cuando el corsita no tenia el filtrobiconico y estaba con el original me acuerdo que me lo hacia.... fui a donde me instalaron el gnc y me sacaron el tubo de palstico colector de aire que iba a la cajita, regularon un cachitin la baja del gnc y santo remedio
saludos!

Vos tenes puesto el filtro biconico con gnc?? le hiciste alguna modificacion a la ecu o solo le pusiste el filtro?

Mengeche te cuento que si, tengo el filtro con gnc y no le hice absolutamente ninguna mejora a la ecu..... solo la adaptacion para que tome aire frio el filtro y le regularon un poquito el gas (aumentando caudal) y la verdad que a nafta el cambio es minuzculo xq si no modificas la ecu obviamente que no va a inyectar mas nafta pero a gas la verdad que el cambio lo senti bastante
saludos!

tambien cuando el regulador se congela por andar en ruta... caudal de gas constante diferencia de precion = frioooooo jaja como cuando apretan el desodorante q sale frio, en mi caso ahora que cambie la calefaccion del regulador dejo de hacerlo asi que era por temperatura, mejor asi no tengo que cambiar la toma de aire delantera del equipo, tambien te pasa cuando estas en ruta y pasas el cambio y lo haces muy lento el motor cae en picada de revoluciones y se te apaga una mi**** jaja, pasa en ese caso porque el aire entra con mucha fuerza por la velocidad por la entrada delantera y cuakkk el equipo de gas no es capas de compenzzzzar eso jaja tonces se apaga el motor. por eso segun el caso se soluciona con mejor calefaccion del regulador, una mejor regulacion o cambiando un poco la toma de aire, suerte

Muchachos.. tengo un amigo que tiene una empresa grande donde isntalan equipos de GNC y hacen boleas de Gas. El me dijo que la luz de inyeccion no tendria que prenderse. Si te enciende la luz es porque el emulador es malo (no funciona correctamente) o no le pusieron emulador e hicieron algun invento para anular la señal de la zonda.

Saludos

que tal muchachos ,soy nuevo en el foro.

les cuento que tengo un corsa 1.4 96 y hace 2 dias q se prende la luz de inyeccion por un minuto y se apaga. esto me paso 2 veces en un dia y 3 en otro.


en el manal indica q si se prende y apaga por un lapso corto de tiempo no hay ningun problema, que piensan uds?

el auto es naftero.

a veces pasa q se queda acelerado a 1500 rpm.

espero haberme expresado bien.

un abrazo y gracias.