Buenas noches amigos. NO se enojen que lo del fiat punto no es para ami, yo tengo un corsa con GNC DE 3ra, esta duda es para mi vieja que tiene la idea de clavarle gas y yo me encargo de ello. Creo que en este auto sin lugar a dudas le iría un 5ta generación. Ami me gusta la marca TA.
El tema es en que lugar colocar el equipo. Tengo la idea de viajar a Buenos Aires y colocarlo directamente en Beccar (casa central TA).
Son 600 kM que debo hacer desde donde yo vivo, pero si ello significa ahorrar futuros dolores de cabeza no habría inconveniente y seria negocio, ya por lo que he leído hay mucha gente que se cansa de renegar con instalaciones mal hechas de los 5ta. Que opinan ustedes?? es acertada la decisión sobre el equipo y lugar de instalación??

Olivieri GNC en Av Juan B. Justo 6218, y si no Mónaco GNC en Balbín y Acha.

Saludos... Gabriel...

Laburan bien ahí gABRIEL? Mejor que en casa central decís?

Olivieri?
Desde que me quisieron cambiar el reductor del auto anterior porque dijeron que no tenía arreglo y lo que tenía en realidad era un falso contacto el corte eléctrico... Yo paso

QUE BUENO SON LOS FOROs¡¡¡ cada uno da su opinión y desp uno saca sus conclusiones... Gracias muchachos. Hasta aquí me tiro por casa central todavía... Che Gabriel, pero a vos al Toyo te lo Molerpizaron... sos un dichoso vos picaron.

Tendrias que tener en cuenta tambien al hacer tantos km cómo vas a hacer con las regulaciones post instalación, salvo que entres en el 0,00001% de los que le quedo joya de entrada,

Saludos

Por lo que tengo entendido, si hacen bien las cosas no es necesario post regulaciones.

"sos un dichoso vos picaron"

jajaja perdon pero me cague de risa jaja

PD: si queda bien no deberias regularlo despues de nuevo..

Mónaco: "Yo no te llamo para que me digas que medir o que evaluar, te llamo para que me soluciones mis problemas"
Olivieri: "La falla es como si el árbol de levas no se enterara de la cantidad de gas que está yendo al motor"

son las últimas que recuerdo de alguna que otra vez que atendí un llamado.

ojo...si miras en gnceros vas a ver que hay uno que otro que ha tenido su problema en central. Pero convierten muchos autos por dia aunque tambien no todos entran al foro a decir que les paso xD.

Algunos hasta ni se enteran de que anda mal xD.

Hola. Tomitin, si sos de Rio Cuarto como leí por ahí, te cuento que a mi corsa Classic 1.4 despues de mucho buscar le colocaron un equipo de 5ta en Quattro Gnc y quedó muy bien, sin ningun problema. Son representantes de TA.

¿Che pero el 1.8 del punto no es el mismo que el del corsa 2? Osea múltiple de metal (no se qué material es) y acelerador a cable.
Saludos.

No se lo del múltiple, creo es de plástico. En cuanto al acelerador, es electronico

El acelerador no se si es condicionante o no para un 5ta pero el múltiple sí.
Preguntaba porque en una de esas con uno de 3ra anda bien y te ahorrás unos pesos. Los muchachos sabrán decirte.
Saludos.

El acelerador no se si es condicionante o no para un 5ta pero el múltiple sí.

Cuando paro a cargar gas, presto atención al equipo que tengan instalado los colegas en Corsitas 1.4. El 90% es 2° gen, el 8% es 5° gen y el 2% es 3° gen, y siempre les pregunto que tal anda, si tienen o tuvieron algún problema, y el 100% me responden que anda y anduvo de perillas.

Saludos... Gabriel...

El acelerador no se si es condicionante o no para un 5ta pero el múltiple sí.

Cuando paro a cargar gas, presto atención al equipo que tengan instalado los colegas en Corsitas 1.4. El 90% es 2° gen, el 8% es 5° gen y el 2% es 3° gen, y siempre les pregunto que tal anda, si tienen o tuvieron algún problema, y el 100% me responden que anda y anduvo de perillas.

Saludos... Gabriel...

La eterna discusión como entre radicales y peronistas.. !!
Lo único que me queda en claro es que por robo, mas del 80% de los corsas 1.4 no tienen instalados 5ta generación.
Tal vez los cachos pseudosintaladores con el discurso " con ethe equipo de gah pibe anda joya pa que gasta en un quinta" ganan por afane
Billetera mata galan diria jacobo ginowrad, en este caso la billetera mata mas que galanes. !!

Las cosas por algo evolucionan....si no sigamos a carburador......

Yo comenté porque hasta donde se el 1.8 de fiat es el de GM, y por lo que he visto tiene múltitple de metal, osea que andaría con uno de 3ta. En motores con múltiple de plástico ya me hace pensar.

Yo comenté porque hasta donde se el 1.8 de fiat es el de GM, y por lo que he visto tiene múltitple de metal, osea que andaría con uno de 3ta. En motores con múltiple de plástico ya me hace pensar.

Todo bien,yo lo que digo es que un equipo de ultima generacion no se compara con uno de hace 10 años.
Cuando lo fui a poner me dijeron "mira tu auto es inyeccion,con el 5ta sigue siendio inyeccion ,con el de 3ra es un auto a carburador."

Instalá en alguno que no tengas que hacer 600km para que te resuelvan el cacho-problema que te pueden haber dejado latente.