Estimados, es posible que tenga el auto corto de gas en alta y llegue en 5ta a 5500/5600 rpm ?
Consulto esto porque noto que pasadas las 4000 rpm le cuesta subir a mi entender.
No tironea, regula bien, sale bien, en 3 ra a 20 km/h piso y sale parejito.
Gracias.

Tenes un Corsa? Cuanto mas queres que ande? Esta bien que alcance esas rpm en 5ta, a mi entender

Un Palio tengo amigo motor Gm 1.8
No es que quiero que ande mas a gnc solo era saber si aun estando corto en alta puede suceder que levante esas rpm .
Si me decis que estando corto de gnc en alta nunca podria alcanzar ese régimen de giro el motor me quedo tranquilo.
Gracias

Yo creeria que en 5ta no levantas mas que eso, me parece bastante bien.
En cambios mas bajos seguramente superes ese regimen, es lo normal.
Siempre va a girar mas rapido en cambios mas bajos

Y en nafta a donde llega?

Tenes un Corsa? Cuanto mas queres que ande? Esta bien que alcance esas rpm en 5ta, a mi entender

Pense que era un Vugatti Veyron con 5ta generación !

Y en nafta a donde llega?

A nafta da 5700/5800 rpm en 5 ta.
Tengo escape y repro de la ecu.
El equipo es 3 ra lazo cerrado.

Tenes un Corsa? Cuanto mas queres que ande? Esta bien que alcance esas rpm en 5ta, a mi entender

Pense que era un Vugatti Veyron con 5ta generación !

Al Bugatti lo tengo con motor perkins 4 pa no gastar también

Y en nafta a donde llega?

A nafta da 5700/5800 rpm en 5 ta.
Tengo escape y repro de la ecu.
El equipo es 3 ra lazo cerrado.

200 rpm es el problema? Olvidate capo, casi que no hay diferencia. Yo no me preocuparia y disfrutaria del auto. Cuando quiera esas 200rmp "extra" apreto un boton y lo paso a nasstita.
Abrazo!

Y en nafta a donde llega?

A nafta da 5700/5800 rpm en 5 ta.
Tengo escape y repro de la ecu.
El equipo es 3 ra lazo cerrado.

200 rpm es el problema? Olvidate capo, casi que no hay diferencia. Yo no me preocuparia y disfrutaria del auto. Cuando quiera esas 200rmp "extra" apreto un boton y lo paso a nasstita.
Abrazo!

Aparte la potencia maxima la alcanzo hace rato. No todo es tirar vueltas a lo pavo, llega un punto donde ya no son productivas

A nafta da 5700/5800 rpm en 5 ta.
Tengo escape y repro de la ecu.
El equipo es 3 ra lazo cerrado.[/quote]
200 rpm es el problema? Olvidate capo, casi que no hay diferencia. Yo no me preocuparia y disfrutaria del auto. Cuando quiera esas 200rmp "extra" apreto un boton y lo paso a nasstita.
Abrazo![/quote]
Aparte la potencia maxima la alcanzo hace rato. No todo es tirar vueltas a lo pavo, llega un punto donde ya no son productivas[/quote]

Por que 200/300 rpm son el problema ? Cuando consulté era para saber si el auto estando corto de gas en alta podía llegar a ese régimen de giro y nadie me dio la respuesta.
Yo esperaba que me digan si, puede ser o no ! Jamas llegaría a esas rpm estando corto de gas. Simple.
Despues cuanto camina o si quiero que ande mas a nafta es un tema aparte, pero por ahi no se entendió mi consulta.
Gracias igual por las respuestas !

Ver topic: variador de avance programable - para entender potencia
ver topic: sonda de oxígeno / ego sensor - para entender a la sonda
ver topic: tester que e' lo que e' eso - para entender como usarlo para medir la sonda y saber si estás pobre "corto" de gas o no.

Listo meteré el tester en la lambda a ver que sale , gracias