amigos me compre una meriva 2008 con caja automatica y le puse GNC, al principio andaba bien todo y depsues de un problema que tuve de termostato, al sacarla del taller cuando anda en gas la caja falla, osea al pasar de un cambio al otro las revoluciones se van para arriba como si "apretara el embrague" (que no tiene) y despues engancha de nuevo, como que patinan los cambios, pero al pasarla a nafta no hay problema y anda perfecta la caja. Que podra ser? algunos me dicen que es la placa del embrague, otros que es el gas, y nadie me da una solucion. quisiera saber si alguno tiene algo para decir. gracias

Hace mucho que no le cambias el aceite a la caja?

amigos me compre una meriva 2008 con caja automatica y le puse GNC, al principio andaba bien todo y depsues de un problema que tuve de termostato, al sacarla del taller cuando anda en gas la caja falla, osea al pasar de un cambio al otro las revoluciones se van para arriba como si "apretara el embrague" (que no tiene) y despues engancha de nuevo, como que patinan los cambios, pero al pasarla a nafta no hay problema y anda perfecta la caja. Que podra ser? algunos me dicen que es la placa del embrague, otros que es el gas, y nadie me da una solucion. quisiera saber si alguno tiene algo para decir. gracias

Si es un easytronic, no sé por qué decís "que no tiene". Tu caja (si es easytronic, repito) es una caja MANUAL comandada por una computadora.
con embrague, con sincronizados, etc.
Si a nafta no lo hace, es problema de gas. No especificaste que tipo de equipo tenés. Recomiendo previa lectura de los topics relacionados.

http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 33&t=49190

Saludos

Si, es la EASYTRONIC. Tiene un equipo de 4ta generacion marca ByH (?) es lo unico que alcanzo a leer en el pico de carga. Entonces me aseguran que si es un problema de placa de embrague lo tendria que hacer en nafta tambien? EL que me instaló el equipo me dijo que la computadora por ahi "corrije" esos problemas inyectando mas nafta o regulando las revoluciones, yo la verdad que tema GNC no se nada y menos de esta caja. Espero respuestas

te están sanateando en todo. favor leer en gnc LAS GENERACIONES DE EQUIPOS. cuarta generación no existe.

si, 3ra generacion es. Entonces tendre que llevarlo a un mecanico que se especialize en esa caja easytronic para despejar dudas que eso esta todo bien?

Tenés que llevarlo a un gasista como la gente... es corta la bocha: si a nafta anda bien, a gas debería andar igual de bien, con el único detalle de que vas a notar un 85 - 90% de la potencia original, nada más que eso.

Saludos... Gabriel...

Es normal. Y no deberia ser exagerado.
Andando a nafta maneja menor la baja de revoluciones en el momento de apretar el embrague. Para mi corta la inyeccion en ese momento, cosa que a gas no se puede hacer.

En mi caso no suben pero si se mantienen. No me parecio grave y conozco tan bien la caja que ya se cuando va a pasar el cambio y suelto un poco el acelerador.

Es normal

pero cuando vas a gas parece como que vas peinando el embrague..no encaja la siguiente marcha, se entiende?

Si te anda bien a nafta la caja easytronic ,es el problema del gnc ,en "mi opinion"hasta que no la hagas ver con el que te instalo el GNC u otro especialista,tendrias que andar a nafta porque, si llegas a jorobar otro componente de la caja automatica hay si que sonaste

Es normal ya que ahora tiene una variable que no puede manejar. Que es la entrada de gas en el momento del pase de cambio.

Voy a intentar subir un video de mi auto asi ves si es lo mismo ( 99% que hablas de lo mismo ).

En un auto manual cuando pasas el cambio y soltas el acelerador, la mariposa va instantaneamente a la posicion de reposo. En la Easytronic por lo visto no.

lo lleve al que me instalo el equipo y van a ver si cambian el emulador, y sino ponerle uno de 5ta generacion a ver que pasa..

al final me hizo la misma falla en nafta un par de veces, hable con un mecanico y me dijo que posiblemente en un 99% sea el disco. asi que tengo que conseguir el kit del disco, placa y crapodina...conocen algun lugar para preguntar? gracias

Ojo, hablá con tu mecánico, que la Meriva / Corsa 2 Easytronic, luego de cambiar placa y disco, resulta obligatorio usar el escáner OpCom para que el módulo de ontrol "se avive" de que el embrague tiene placa y disco nuevo. No es auto adaptativo. Y si no tiene el OpCom, o lo tiene pero no sabe usar esa finción se va a meter en kilombo.

Respecto de placa, disco y ruleman, aunque no son exactamente los mismos, podés usar los del 1.8 8v que no es easytronic. Y si te interesa, en una semanita tal vez consiga un kit de placa, disco y rulemán Easytronic legítimo GM:

Saludos... Gabriel...

Que diferencias tiene el Easytronic del que no lo es ?

si si, el mecanico ya hizo el cambios de disco en easytrinic, y a lo que te referis del scanner opcom es esto? https://www.youtube.com/watch?v=wpew29-Fnq8

Exacto!

Saludos... Gabriel...