Hola gente, hacia mucho que no me aparecia por aca y la verdad se extrañaba el foro jaja

Bueno mi problema es el siguiente... Tengo un Corsa 1.6 8v con equipo de 2gen emulado... Lo regulo de mil maneras y no llego al punto ideal, siempre queda tironeando, lo siento bastante pobre de gas en todo momento, funciona mas o menos aceptable entre 2mil y 2mil quinientas vueltas en todos los cambios...

Me canse, le conecte el tester a la sonda aver como estaba quemando... En nafta los valores oscilan perfectos entre 100milivolts y 900milivolts como deberia ser...

El tema es que con gas el valor de la sonda cae a -127milivolts! como es eso posible! lo acelero, con lastre, en vacio como sea y el valor oscila un poco pero siempre por debajo de los 0v!

Trato de buscar la mescla perfecta con el regulador Esigas(creo que es una copia de otro regulador, adjunto foto) pero no consigo que el motor no tironee y tenga una correcta reaccion.https://fotos.subefotos.com/39b7424e155 ... 2abbdo.jpg

Yo creo que puede ser el regulador que esta jodido... Pero en el taller me vueltean bastante, yo quisiera saber si es el regulador o el mesclador, o que otra cosa puede ser...

Si llegaste hasta aca, gracias por leer mi problema xD

Saludos y gracias de antemano!

PD: Siempre lo regule siguiendo el tutorial de molerpa al pie de la letra.

El tema es que con gas el valor de la sonda cae a -127milivolts! como es eso posible! lo acelero, con lastre, en vacio como sea y el valor oscila un poco pero siempre por debajo de los 0v!

Porque estás leyendo lambda después del emulador, que por cierto, anda como el Q-lo.

Saludos... Gabriel...

el regulador es un TES.... el problema 99% con seguridad lo tenés en el mezclador, o las inmediaciones de éste. Fotos de ello.

El tema es que con gas el valor de la sonda cae a -127milivolts! como es eso posible! lo acelero, con lastre, en vacio como sea y el valor oscila un poco pero siempre por debajo de los 0v!

Porque estás leyendo lambda después del emulador, que por cierto, anda como el Q-lo.

Saludos... Gabriel...

No, estoy tomando los valores antes del emulador, pero desde la ficha de entrada del mismo, no se si me explico jaja, pinche con una auja el cable que viene desde la sonda que esta en el conector del emulador. La entrada de señal de sonda seria... Al fin y al cabo es el mismo cable que sale de la sonda
Tambien comprobe que si abro la media 3 o 4 vueltas los valores cambian, de valores negativos, en menos de media vueltita a la media los valores se disparan a +600mV, por lo que me dio tranquilidad de que habia conectado todo bien xD
Saludos gabriel!

el regulador es un TES.... el problema 99% con seguridad lo tenés en el mezclador, o las inmediaciones de éste. Fotos de ello.

un TESMON(?

Tambien comento que cuando comienzo a regular desde 0 con su tutorial estimado molerpa, Cuando se regula la ALTA que dice usted claramente abrir la alta hasta que las vueltas vuelvan a caer, esto no sucede nunca, sigo abriendo la alta y las vueltas siempre se mantienen elevadas, al cerrar la alta si, llega un punto que caen las vueltas... pero al abrir no caen nunca. Eh llegado a sacar el tornillo intentandolo


Imagenes de las instalaciones del mesclador: https://k60.kn3.net/8/6/C/C/B/4/A44.jpg https://k60.kn3.net/6/4/E/B/D/C/9A5.jpg

Imagenes del mesclador en la manguera de admision: https://k60.kn3.net/6/D/1/D/4/1/B14.jpg https://k60.kn3.net/4/1/C/3/B/B/3B9.jpg https://k60.kn3.net/8/8/3/4/C/C/E69.jpg https://k61.kn3.net/B/C/B/0/9/0/764.jpg https://k60.kn3.net/9/B/8/A/B/8/AAD.jpg


Usted dira molerpa... Saludos

el mezclador está al revés.

el mezclador está al revés.

Oh, que buena observación, no me hubiera dado cuenta nunca la verdad! Me paro y lo aplaudo Sr.

Recién lo termino de dar vuelta, le di arranque y arranco mas ahogado a oído... Parece que ahora le entra mas gas con la regulación que tenia anteriormente, ahora parece que trabaja como debe!

Mañana lo voy a terminar de regular y aviso como me fue. Muchas gracias de verdad muchas gracias molerpa!

Saludos.

como "arrancó más ahogado" ?

debería arrancar a nafta, para luego conmutar por RPM. ¿Estás usando correctamente la llave conmutadora?

Saludos.

debería arrancar a nafta, para luego conmutar por RPM. ¿Estás usando correctamente la llave conmutadora?

Si moler, arranca a nafta pero se pasa rapidizimo a gas, tengo que regular la conmutacion a mas rpm creo... Si es asi, a cuantas rpm me recomendas que lo deje para que conmute?

Volviendo al tema anterior, hoy lo regule como dice el tutorial, efectivamente regula de mil maravillas ahora! Quedo re bien, picante jaja... El tema es que conecto el tester a sonda y despues de unas 4200rpm comienza a empobreser la mezcla... si abro mas la alta, se ahoga de abajo asique lo deje ahi... Mas perfeccion no voy a alcanzar ya que lo probe mucho y ahi es como mejor queda xD.
Para terminar mi siguiente pregunta es: Yo creo que me conviene un lazo cerrado con corrector de avance por map... Entonces: Que lazo y corrector de avance me recomiendas? Mi idea es instalarlo yo, entonces seria mejor que no haga falta conectarlo a una compu o alguna otra herramienta para regular el avance y el lazo.

Saludos!!

PD: Ahh me olvidava de preguntarte tambien si el cable este de señal de rpm que va a la conmutadora lo tengo enrrollado 5vueltas a uno de los cables de bujia... Segun investigue va a un negativo de la bobina para que trabaje bien... Esto es cierto? me conviene ponerlo a un negativo de la bobina? en caso de estar en lo correcto, tengo entendido que el corsa trae 2 negativos en la bobina (ficha de 4 conectores)... entonces a cual negativo lo conecto? a cualquiera o por medio de diodos para que no me retorne la señal, lo conecto a los 2?

1500 RPM.
es normal que "vaya pobre" si no es con mucha carga.
No, no sería ideal un corrector MAP. Sinó un variador por volante.
Si, sería lo ideal un lazo.
si, lo ideal sería al negativo derecho

Ya que estamos, comento que compré un Corsita '99 "con detalles" para reparar y vender -en breve lo publico acá, vayan juntando unos mangos- que no andaba, y tenía el cable marrón enroscado en los cables de bujías. Lo soldé como va, y en un día de uso me quemó la bobina jusssssto en los campos 2 y 3, que era el cable al que le había soldado el marrón...

¿Habrá fallado la conmutadora y me quemó la bobina?

Saludos... Gabriel...

Muchisimas gracias por descachizarme moler, voy a terminar la conexión de la señal y regular la conmutacion a 1500rpm... Mas adelante el lazo y variador.

Muchas gracias y saludos!!

Ya que estamos, comento que compré un Corsita '99 "con detalles" para reparar y vender -en breve lo publico acá, vayan juntando unos mangos- que no andaba, y tenía el cable marrón enroscado en los cables de bujías. Lo soldé como va, y en un día de uso me quemó la bobina jusssssto en los campos 2 y 3, que era el cable al que le había soldado el marrón...

¿Habrá fallado la conmutadora y me quemó la bobina?

Saludos... Gabriel...

No debería, tiene una impedancia altísima. Pero... vaya uno a saber.