Hola a todos los corseros, tengo un Corsa Classic 99 , nafta y GNC y empezo a tener problemas para arrancar y andar en nafta. Hace menos de un año le cambie la bomba de nafta, fui al GNC donde me dieron la oblea para ver si era un problema con el aparatito que cambia de nafta a gas, pero el que me atendio me dijo que era posible que tuviera la nafta podrida. Que me aconsejan y como podria solucionarlo. Gracias

Que me aconsejan y como podria solucionarlo. Gracias

Que compruebes si la nafta está podrida o no.

Saludos... Gabriel...

Nafta podrida es la que nos están cargando con un 12% de bioetanol....

Esta info la pueden corroborar de las fichas ténicas de Shell e YPF.... por ej. esto aumenta el consumo y complica los arranques (todo dependiendo de varios factores como estado de bujías y trayectos a recorrer). Ahh, y no es exclusivo de la "super", las "premium" vienen igual. Deberían darnos la opción si queremos meterle eso (a menor precio/lt obvio!!) o si queremos nafta "pura", nuestros motores no son Flex

Tengan esto presente en caso de experimentar alguno de los síntomas.

Saludos.

En clima "porteño" no hay mayores problemas, en clima frío si... en Brasil cargaba nasssta común en el Toyo y el olor a alcohol que largaba por el escape era impresionante... y sacando el detalle de que consumía más, arrancaba y funcionaba maravillosamente bien...

Saludos... Gabriel...

Gracias por las respuestas, segun el service de GNC la nafta esta podrida. Que podria hacer?

Sacar la nafta podrida y poner nueva sería una buena opción.

Saludos

Gracias por las respuestas, segun el service de GNC la nafta esta podrida. Que podria hacer?

¿De que manera concluyó que la nasta está podrida?

Saludos... Gabriel...

me intriga saber si levanto el asiento , saco una manguera o simplemente conecto el imaginometro

Seguramente conectó el imaginómetro porque es muy común que los que andamos todo el tiempo a gnc nos olvidemos, solo usemos nafta para el arranque, pasen meses hasta que recargamos y la nafta se pudra mientras tanto haciendo un hermoso desastre, más aún si el instalador puso un relé que desconecte la bomba cuando pasa a gnc.

Yo no dudaría (como ya lo hice una vez) en destapar el tanque, sacar la nafta vieja (y guardarla para lavar rulemanes), limpiar bien el tanque, ponerle nafta nueva (en lo posible premium) y andarlo unos cuantos km (a nafta, obviamente) para probar que todo anda como corresponde.

Vamos, que en el foro hay muchos post con situaciones similares incluso con nafta "buena" pero de estaciones de dudosa calidad, por lo que no es una suposición muy descabellada.

Saludos