Instalar alarma y conectar cierre centralizado

[emmanuel.ac]

Amigos, buscando dentro del foro encontré varios temas al respecto. Les agradezco de antemano porque hay mucha información muy útil.
Hago un tema nuevo porque me pareció bueno ordenar un poco todo.
Compré una alarma marca Joy, averiguando me dí con que es una buena alarma y entre varias funciones trae apertura del baúl. Les subo una imagen del diagrama de instalación; por lo que estuve leyendo varios cables los puedo conectar directamente de la central de la alarma original de fábrica. Pero hay varios conectores que no sé para qué serán o como se conectan.

Pregunto por lo siguiente:
- en la imagen dice corta corriente.. a qué cables debe ir conectado?
- cable blanco (salida luz de posición), puedo conectar ahí y juntos los giros izquierdo y derecho?
- cables violeta y verde-blanco, van directo al sensor de puerta del conductor?

Puede que sean pavadas, pero antes que pagarle a alguien, prefiero aprender a hacerlo, y recurro a su ayuda para no mandar moco jeje..

Gracias por la ayuda!!

[gatul]

Que tal

- El cable blanco no lo podés poner directamente a los giros porque te funcionarían siempre como balizas, esa alarma (aparentemente) usa la luz de posición para "avisar".
- Al pulsador va el cable verde/blanco, el violeta no se conecta en este caso (es lo que interpreto porque los pulsadores conectan a masa o sea (-))
- El corte de corriente no sé decirte donde iría exactamente

Saludos

[rauld1968]

Para el corte de corriente tenés que cortar el cable que va de la llave de encendido al burro de arranque y conectar las dos salidas del relé interno a esos cables que cortaste. De todos modos, no me parece necesario que lo hagas, seguramente tu auto tiene inmovilizador de motor. Solamente te seria útil hacerlo para la función de antiasalto (o como se llame), cuando te asaltan a mano armada, pero no te recomiendo hacerte el valiente en esas circunstancias.
Saludos.

[emmanuel.ac]

Gracias por las respuestas!

La idea era que al activar y desactivar me avise con las balizas, se así funciona, le doy para adelante!
Lo del pulsador me mareaba, voy a probar lo que decís y debería andar sin problema..

Con el corta corriente voy a probarlo. Si testeo y funciona bien, veo de ponerlo con un relé en el cable del contacto en el swich de la llave.

Una duda mas.. revisando encontré dos temas interesantes (conectar tecla para abrir baúl con cervomotor y tecla para trabar y destrabar seguros).. Tendré problemas si al pinchar los cables para conectar la alarma, conecto también estos sistemitas? No quiero llegar a quemar la alarma..

[rauld1968]

Con el corta corriente voy a probarlo. Si testeo y funciona bien, veo de ponerlo con un relé en el cable del contacto en el swich de la llave.

Ya tiene un relé interno de 40 A, solamente usá los dos cables de la salida de cortacorrientes para puentear el que va al burro que cortás.
Saludos.

[emmanuel.ac]

Con el corta corriente voy a probarlo. Si testeo y funciona bien, veo de ponerlo con un relé en el cable del contacto en el swich de la llave.

Ya tiene un relé interno de 40 A, solamente usá los dos cables de la salida de cortacorrientes para puentear el que va al burro que cortás.
Saludos.

Buenísimo! Con eso, a menos que la alarma sea desactivada, no llega corriente al burro... Gracias!!

[gatul]

Para usar los giros tendrías que poner un relé con doble circuito que se active con la tensión que iría a los de posición.
O sea, usar se los puede usar pero se complica un poco...

Saludos

[rauld1968]

Que pruebe conectando esa salida a la baliza.
Saludos.

[gatul]

Es que ese laburo, el de unir y separar los circuitos, es el que hace la llave de balizas. (por lo menos en teoría)
Saludos

[agustincho]

Ojo que auto es, porque al clasic no le podes poner el cierre al baul, en todo caso una tecla aparte para abrir desde el habitaculo, sino cada vez que desactives la alarma se te va a abrir el baul, no se si me explico.

[emmanuel.ac]

Bueno gente, me demoré un poco este fin de semana en contestar pero ya esta todo armado y funcionando..

Tengo que agradecer mucho a tres temas que ayudaron muchísimo y los comparto:
http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... ma#p411981 (PONE VOS MISMO TU ALARMA)
http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 54&t=46057 (APERTURA DE BAUL CON MAS DATOS)
http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 97#p391897 (INSTALAR LLAVE PARA CIERRE CENTRALIZADO)

El tercer tema me quedó pendiente para el fin de semana que viene, pero es conectar 3 cables y listo..

Inlstalación:
-Pasar los cables de los sensores ultrasónicos es muy facil, para el del lado del acompañante saqué la guantera (4 tornillos) y se hizo todo muy facil.
-Buscar los dos cables del cierre centralizado (mucha atención a donde dice buscar en el manojo que viene de la puerta)
-Desconectar la alarma original y conectar los cables usando los datos del primer tema con las indicaciones de la alarma. Les aconsejo comprar termocontraíble, se hace múy práctico porque hay poco lugar y es incómodo dar vueltas con la cinta aisladora ahí.

Sobre los cables de los guiños!! Al juntarlos efectivamente funciona la baliza al activar y desactivar, pero cada vez que ponía el guiño se prendía la baliza. La solución fue muy simple, compré dos diodos (en cualquier casa de electrónica) y así quedaron separados cada circuito.. Problema solucionado.

Los que quieran instalar el corta corriente les digo como funciona el swich de la llave.. Hay 3 cables. Un positivo constante (rojo), el cable de contacto (negro), un cable fino que va al relé del burro (rojo y negro) y un cuarto contacto de reserva que no lo usé. Masa lo saqué poniendo un tornillo sobre la estructura de la pedalera.

La apertura del baúl: el link que les dejo usa un cervo motor de cierre centralizado; dando vueltas en el foro encontré otro tema donde usaban un zolenoide del cierre centralizado de un ford Taunus. En un taller conseguí el de un ford Sierra y funciona excelente. Dos datos útiles que les puedo dar es que usen un relé, entonces solo llevan un cable hasta el baúl (masa lo sacan de cualquier lado); y a veces el portón es medio duro de abril, regulando un poco el gancho donde traba la cerradura del baúl, se pone más liviano y no hay problemas..

Mañana con luz saco un par de fotos y les muestro la instalación..
Más allá del ahorro que nos hacemos, aprender esto está muy bueno y es muy facil. Pasé de tener la alarma básica de fábrica a una que tiene un montón de funciones y encima puedo abrir el baúl tanto desde adentro como desde el control remoto..

Espero les sirva la info!!

[emmanuel.ac]

Ojo que auto es, porque al clasic no le podes poner el cierre al baul, en todo caso una tecla aparte para abrir desde el habitaculo, sino cada vez que desactives la alarma se te va a abrir el baul, no se si me explico.

La alarma que puse tiene un tercer canal (y botón por separado en el control) entonces la apertura del baúl es aparte, y si está la alarma activada, la desactiva al mismo momento que abre el baúl...

[gatul]

La solución fue muy simple, compré dos diodos (en cualquier casa de electrónica) y así quedaron separados cada circuito.. Problema solucionado.

Genial!!! Esa no se me había ocurrido... Y mirá que era fácil!

Un abrazo

[matute66]

Gracias por las respuestas!

La idea era que al activar y desactivar me avise con las balizas, se así funciona, le doy para adelante!
Lo del pulsador me mareaba, voy a probar lo que decís y debería andar sin problema..

Con el corta corriente voy a probarlo. Si testeo y funciona bien, veo de ponerlo con un relé en el cable del contacto en el swich de la llave.

Una duda mas.. revisando encontré dos temas interesantes (conectar tecla para abrir baúl con cervomotor y tecla para trabar y destrabar seguros).. Tendré problemas si al pinchar los cables para conectar la alarma, conecto también estos sistemitas? No quiero llegar a quemar la alarma..

para el tema de que te avise con la luz del guiñe pades usar diodos para neutralizar que cuando uses el guiñe funcione como valisas o sea anvos costados a la ves si no conectalos a la tecla de la valiza. para lo segundo tenes que fijarte bien en los diagramas de coneccion de la alrma y de los cierres para no fallar. no se si el cierre y servo del baul tienen sus respectivas centralina o relay para conectar la alarma deverian de tener de lo contrario la salida de la alarma para estos comandos es de muy baja señal y puedes llegar a quemar la alarma.

[Tomditom]

Disculpa, donde pusiste los diodos de la luces del guiño?