Antiniebla y posición trasero en Corsa anterior al 02'
Publicado: Mié, 30 Jul 2008, 14:39
Materiales
• Paciencia
• Portalámpara de dos polos
• Lámpara de dos polos.
• Terminales: 5 chicas (tamaño de los conectores de la ficha), 5 machos y 5 hembras (tamaño a gusto del consumidor). Compren de más por las dudas.
• Termocontraíble de ancho acorde para las terminales
• Cinta aisladora
• Relee inversor
• Enchufe del relee
• Cable ignífugo 8 metros
• Precintos, cantidad necesaria
• Tecla antiniebla (en mi caso la original GM)
Herramientas
• Paciencia
• Soldador de estaño
• Sierra
• Lima
• Destornilladores (tipos necesarios)
• Pinza
• Alicate
• Tester
Pasos:
1.- Instalar portalámparas en la plaqueta.
2.- Desmontar plásticos y pasar el cable.
3.- Instalar cables el relee detrás del farol.
4.- Instalar la tecla
5-. Disfrutar
1) Instalar portalámparas en la plaqueta.
a) Colocar terminales macho en los cables del portalámpara.
Desnudar 0.5 cm de cobre, estañar, colocar el terminar y cubrir con termocontraíble.
b) Quitar la tapa para acceder al interior y quitar la plaqueta.
Tiene 2 trabas. Una a la vista, a media altura, y otra del otro lado un poco más abajo de la primera.
c) Cortar la patita del + en la base. Alicate
d) Calar el fondo del hueco
Hacer un agujero con un destornillador Phillips y continuar calando con una sierra chica.
Noten que digo CALAR el fondo y NO cortarlo como su fuera el cuello de una botella!
e) Doblar las patitas del negativo hacia fuera.
Cortar parte del plástico lateral de ser necesario. No jugar mucho con las patitas porque se cortan fácil.
f) Agrandar el diámetro interno del hueco.
Primera utilización de paciencia. Yo lo fui comiendo con un cuchillo caliente y lo emprolijé con una lima. Si tienen un torno la tarea se simplifica infinitamente.
Mucho cuidado en esta parte porque el plástico es más frágil de lo que parece y SOLO se debe sacar 1 milímetro del diámetro original.
g) Introducir el portalámpara.
Debe entrar firme pero no con mucha presión ya que rajarían la plaqueta.
Una vez introducido volver a doblar las patitas de masa para que hagan buen contacto. Realizar unos toques de estaño para mejor contacto.
En mi caso las corte por error, pero es mejor hacer como les digo arriba.
h) Cortar la parte ancha del portalámparas.
Yo utilice la sierra y emprolije con una lima. Paciencia!!
Listo, plaqueta terminada. Volver a colocarla.
2) Desmontar plásticos y pasar el cable.
a) Quitar la tapa de la fusiblera.
b) Quitar los tornillos de los plástico del zócalo y correrlos.
c) Quitar el plástico del parante bajo la fusiblera
d) Quitar el plástico interno del baúl y retirarlo. CUIDADO con la luz del baúl, desconectarla antes de tirar.
e) Pasar el cable.
La forma ideal de hacerlo es retirar el tapizado de la plaza trasera pero se complica porque habría que sacar el asiento por la ubicación de los tornillos.
Aquí es donde usamos otra parte de paciencia. Yo pase un alambre con un rulito en una punta por detrás del tapizado, cuando asomo por la parte inferior del mismo le enganche el cable y fui tirando despacito. Repito DESPACITO.
f) Precintar el cable nuevo al mazo que pasa por ahí y volver a montar los plásticos en sentido inverso: c y b. Dejar el del baúl por ahora.
g) Colocar un terminal macho al cable que acabamos de pasar. (idem 1-a)
3) Instalar cables y el relee detrás del farol.
a) Poner conectores hembra a los 5 cables de la base del relee. (idem 1-a)
b) Yo sujete el relee con un precinto a un agujero que hay en la parte superior del hueco del farol. Si encuentran un lugar mejor cuenten.
Coloquen el precinto sin ajustar antes de colocar el plástico que quitaron en 2-d.
c) Cortar 2 pedazos del cable ignífugo de 15 cm y colocar terminales hembra en cada uno. (idem 1-a)
d) Tomar + de cable que alimenta la luz de posición del farol y conectar a 30 del relee.
Yo hice un puente abriendo el cable y conectando ahí el cable que hice en el paso anterior.
Para identificar el cable, seguir la pista de la luz de posición hasta el enchufe y fijarse que cable le corresponde. Pueden confirmarlo con el tester.
e) Tomar masa del cable que alimenta el farol y conectar a 85 del relee.
Yo hice un puente abriendo el cable y conectando ahí el cable que hice en el paso anterior.
Para identificar el cable, seguir la pista de la masa hasta el enchufe y fijarse que cable le corresponde. Pueden confirmarlo con el tester.
f) Conectar el cable que trajimos de adelante a 86.
g) Conectar el cable correspondiente al filamento chico del portalámpara a 87a.
h) Conectar el cable correspondiente al filamento grande del portalámpara a 87. (este será el antiniebla)
i) Precintar según corresponda y volver a colocar el plástico del baúl. Enchufar ANTES la luz.
j) Colocar y ajustar el relee.
Con esto terminamos atrás.
4) Instalar la tecla
a) Cortar 4 trozos del cable ignífugo de 15 cm y pongan 1 terminal chicos en cada uno. (idem 1-a)
b) Quitar los tornillos (4) y retirar el plástico (toda la pieza) que alojará la tecla.
c) Quitar el plástico que cubre el hueco donde irá la tecla e introducirla.
d) Quitar la tecla de las luces de posición. Tiene unas trabitas que hay que presionar y sale fácil.
e) Quitar el conector de la tecla de luces de posición de la pieza de plástico.
Primero presionen la trabita de la parte superior y quiten hacia atrás haciéndolo pivotar sobre la base. NO TIREN.
f) Tomar masa del cable marrón X1. VALIDAR CON EL TESTER!! Al medio en la hilera de arriba. Proceder idem 3-d y 3-e. Conectar a Y1. Paciencia, el lugar es muy chico.
g) Unir dos de los cable que hicimos en a., puentear el cable X2 (idem 3-d y 3-e )(es el que alimenta de positivo cuando prendemos las de posición). En mi caso es gris y verde. VALIDAR CON EL TESTER!! Conectar a Y2 e Y3 en la tecla. Paciencia, el lugar es muy chico.
Aclaración. Yo hice que la iluminación de la tecla se prendiera cuando enciendo las luces de posición. Si quieren que se prenda junto con el resto de las teclas al poner el auto en contacto tienen que buscar el cable que trae + al poner en contacto el auto. Perdón pero no me acuerdo cuál era.
h) Unir uno de los cables que hicimos en a. al cable que viene de atrás, poner a este uno de los conectores chicos, y conectar en Y4 e Y5 indiferente de cuál en cuál. Paciencia, el lugar es muy chico.
FIN DE LA INSTALACION ELECTRICA
i) A probarla, recuerden:
El antiniebla y la iluminación de la tecla solo se encienden si las luces de posición están encendidas.
Al encender el antiniebla se prenderá también a luz verde de la tecla.
OJO, la luz se comporta como el resto de las luces del auto. No se apaga al sacar el contacto.
j) Colocar el conector de la tecla de luces en su lugar.
k) Colocar la tecla de luces en su lugar.
l) Colocar toda la pieza con las teclas en su lugar. Antes de atornillas probar la tobera para ver si quedo bien encajada.
5) A disfrutar!!!
4 de posición:________Al prender el antiniebla quedan 3 de posición
• Paciencia
• Portalámpara de dos polos
• Lámpara de dos polos.
• Terminales: 5 chicas (tamaño de los conectores de la ficha), 5 machos y 5 hembras (tamaño a gusto del consumidor). Compren de más por las dudas.
• Termocontraíble de ancho acorde para las terminales
• Cinta aisladora
• Relee inversor
• Enchufe del relee
• Cable ignífugo 8 metros
• Precintos, cantidad necesaria
• Tecla antiniebla (en mi caso la original GM)
Herramientas
• Paciencia
• Soldador de estaño
• Sierra
• Lima
• Destornilladores (tipos necesarios)
• Pinza
• Alicate
• Tester
Pasos:
1.- Instalar portalámparas en la plaqueta.
2.- Desmontar plásticos y pasar el cable.
3.- Instalar cables el relee detrás del farol.
4.- Instalar la tecla
5-. Disfrutar
1) Instalar portalámparas en la plaqueta.
a) Colocar terminales macho en los cables del portalámpara.
Desnudar 0.5 cm de cobre, estañar, colocar el terminar y cubrir con termocontraíble.
b) Quitar la tapa para acceder al interior y quitar la plaqueta.
Tiene 2 trabas. Una a la vista, a media altura, y otra del otro lado un poco más abajo de la primera.
c) Cortar la patita del + en la base. Alicate
d) Calar el fondo del hueco
Hacer un agujero con un destornillador Phillips y continuar calando con una sierra chica.
Noten que digo CALAR el fondo y NO cortarlo como su fuera el cuello de una botella!
e) Doblar las patitas del negativo hacia fuera.
Cortar parte del plástico lateral de ser necesario. No jugar mucho con las patitas porque se cortan fácil.
f) Agrandar el diámetro interno del hueco.
Primera utilización de paciencia. Yo lo fui comiendo con un cuchillo caliente y lo emprolijé con una lima. Si tienen un torno la tarea se simplifica infinitamente.
Mucho cuidado en esta parte porque el plástico es más frágil de lo que parece y SOLO se debe sacar 1 milímetro del diámetro original.
g) Introducir el portalámpara.
Debe entrar firme pero no con mucha presión ya que rajarían la plaqueta.
Una vez introducido volver a doblar las patitas de masa para que hagan buen contacto. Realizar unos toques de estaño para mejor contacto.
En mi caso las corte por error, pero es mejor hacer como les digo arriba.
h) Cortar la parte ancha del portalámparas.
Yo utilice la sierra y emprolije con una lima. Paciencia!!
Listo, plaqueta terminada. Volver a colocarla.
2) Desmontar plásticos y pasar el cable.
a) Quitar la tapa de la fusiblera.
b) Quitar los tornillos de los plástico del zócalo y correrlos.
c) Quitar el plástico del parante bajo la fusiblera
d) Quitar el plástico interno del baúl y retirarlo. CUIDADO con la luz del baúl, desconectarla antes de tirar.
e) Pasar el cable.
La forma ideal de hacerlo es retirar el tapizado de la plaza trasera pero se complica porque habría que sacar el asiento por la ubicación de los tornillos.
Aquí es donde usamos otra parte de paciencia. Yo pase un alambre con un rulito en una punta por detrás del tapizado, cuando asomo por la parte inferior del mismo le enganche el cable y fui tirando despacito. Repito DESPACITO.
f) Precintar el cable nuevo al mazo que pasa por ahí y volver a montar los plásticos en sentido inverso: c y b. Dejar el del baúl por ahora.
g) Colocar un terminal macho al cable que acabamos de pasar. (idem 1-a)
3) Instalar cables y el relee detrás del farol.
a) Poner conectores hembra a los 5 cables de la base del relee. (idem 1-a)
b) Yo sujete el relee con un precinto a un agujero que hay en la parte superior del hueco del farol. Si encuentran un lugar mejor cuenten.
Coloquen el precinto sin ajustar antes de colocar el plástico que quitaron en 2-d.
c) Cortar 2 pedazos del cable ignífugo de 15 cm y colocar terminales hembra en cada uno. (idem 1-a)
d) Tomar + de cable que alimenta la luz de posición del farol y conectar a 30 del relee.
Yo hice un puente abriendo el cable y conectando ahí el cable que hice en el paso anterior.
Para identificar el cable, seguir la pista de la luz de posición hasta el enchufe y fijarse que cable le corresponde. Pueden confirmarlo con el tester.
e) Tomar masa del cable que alimenta el farol y conectar a 85 del relee.
Yo hice un puente abriendo el cable y conectando ahí el cable que hice en el paso anterior.
Para identificar el cable, seguir la pista de la masa hasta el enchufe y fijarse que cable le corresponde. Pueden confirmarlo con el tester.
f) Conectar el cable que trajimos de adelante a 86.
g) Conectar el cable correspondiente al filamento chico del portalámpara a 87a.
h) Conectar el cable correspondiente al filamento grande del portalámpara a 87. (este será el antiniebla)
i) Precintar según corresponda y volver a colocar el plástico del baúl. Enchufar ANTES la luz.
j) Colocar y ajustar el relee.
Con esto terminamos atrás.
4) Instalar la tecla
a) Cortar 4 trozos del cable ignífugo de 15 cm y pongan 1 terminal chicos en cada uno. (idem 1-a)
b) Quitar los tornillos (4) y retirar el plástico (toda la pieza) que alojará la tecla.
c) Quitar el plástico que cubre el hueco donde irá la tecla e introducirla.
d) Quitar la tecla de las luces de posición. Tiene unas trabitas que hay que presionar y sale fácil.
e) Quitar el conector de la tecla de luces de posición de la pieza de plástico.
Primero presionen la trabita de la parte superior y quiten hacia atrás haciéndolo pivotar sobre la base. NO TIREN.
f) Tomar masa del cable marrón X1. VALIDAR CON EL TESTER!! Al medio en la hilera de arriba. Proceder idem 3-d y 3-e. Conectar a Y1. Paciencia, el lugar es muy chico.
g) Unir dos de los cable que hicimos en a., puentear el cable X2 (idem 3-d y 3-e )(es el que alimenta de positivo cuando prendemos las de posición). En mi caso es gris y verde. VALIDAR CON EL TESTER!! Conectar a Y2 e Y3 en la tecla. Paciencia, el lugar es muy chico.
Aclaración. Yo hice que la iluminación de la tecla se prendiera cuando enciendo las luces de posición. Si quieren que se prenda junto con el resto de las teclas al poner el auto en contacto tienen que buscar el cable que trae + al poner en contacto el auto. Perdón pero no me acuerdo cuál era.
h) Unir uno de los cables que hicimos en a. al cable que viene de atrás, poner a este uno de los conectores chicos, y conectar en Y4 e Y5 indiferente de cuál en cuál. Paciencia, el lugar es muy chico.
FIN DE LA INSTALACION ELECTRICA
i) A probarla, recuerden:
El antiniebla y la iluminación de la tecla solo se encienden si las luces de posición están encendidas.
Al encender el antiniebla se prenderá también a luz verde de la tecla.
OJO, la luz se comporta como el resto de las luces del auto. No se apaga al sacar el contacto.
j) Colocar el conector de la tecla de luces en su lugar.
k) Colocar la tecla de luces en su lugar.
l) Colocar toda la pieza con las teclas en su lugar. Antes de atornillas probar la tobera para ver si quedo bien encajada.
5) A disfrutar!!!
4 de posición:________Al prender el antiniebla quedan 3 de posición
