Mejorado de masa en ECU 1.6 8v

[tebycba]

Gracias Gabriel.. El mio baja las revoluciones, pero no se para.. Seguramente debe haber juego en el cuerpo de mariposa, capaz que sea esa la razon por la cual se me queda acelerado no? racias nuevamente

[reyleon]

No creo que el problema sea juego en el cuerpo de aceleración...

Saludos... Gabriel...

[JULIO EL TURCO]

mejorado de masa en ecu 1.6 8v.
gabriel , primero gracias por los datos . ahora te cuento que en mi corsa wagon los cables de masa son ( con tester en mano ) A 9 / A 12 / B10 Y D 1 gracias de nuevo y ahora voy a armar todo y ver que pasa .

[vyjweb]

Hola gente, soy Julio de Cba. manejo mi corsa classic 1.6 hace 4 años, 3 de los cuales lo tengo de remis, mas o menos a los 100.000 km me empezó la falla del ralenti al principio se aceleraba demasiado y la verdad que no me dejaba trabajar a parte de consumir mucho gas, se soluciono sacando el paso a paso y limpiándolo junto a la mariposa, pero a los 3 o 4 meses volvió a joder, hice el mismo laburo y esta vez me duro menos, ahora se esta empeorando ya que aveces se me queda acelerado y otras directamente no me modera si quiera y esta muy chancho. He leído atentamente este foro y voy a probar con el refuerzo de masa por las dudas aver si mejora algo. Un método que me enseño un electricista del automotor es acelerar el auto a unas 2000 vueltas mas o menos y teniéndolo acelerado desconectar la ficha del paso a paso y eso funciona por que pude andar estable en las revoluciones pero de vez en cuando o cundo me queda poco gas se achancha y no me quiere moderar el guacho.
Bueno espero solucionar esto un poco ya que parece un error cíclico de los chevrolet.

PD: para los que preguntaban por repuestos en Córdoba, el distribuidor GM esta frente al arco de córdoba (frente a la estación esso).

[reyleon]

Con un 98% de probabilidades, tenés jodida la bobina. Antes de comprar uan al pedo, pedile a algún colega que te preste la suya para probarla un par de horas. Si no jode más, era la bobina. Recordá, entre cambio y cambio de bobina, descoenctar la batería 10 minutos por lo menos.

Saludos... Gabriel...

[pana]

ya que aveces se me queda acelerado y otras directamente no me modera si quiera y esta muy chancho

Descartaría la bobina (pero...) ya que no tiene manera de acelerar el motor de ningún modo.
Por las dudas revisa el sensor ckp y la polea de cigüeñal.

Edito:

mas o menos a los 100.000 km

Revisa el catalizador con esos km me parece que va pa´tras.

[ezeclassic]

mi catalizador murio a los 75mil. el mio q tiene doble sonda, puso en emergencia la ecu y iva para atras mal!!! ademas de consumir el doble, no regulaba estabale, perdia potencia. y de mas cosas. todo por el catalizador jaja

[vyjweb]

Gracias ante todo por su respuesta, mi catalizador ya lo saque hace rato le puse un turbito xq estaba chancho y funciono muy bien, mi problemita ahora es otro pero creo haberlo solucionado con el tema de la masa a la ecu, igual voy a pagar para que me lo conecten para ver las fallas posibles y para que las borren xq me comentaron que por mas que receteamos la ecu desconectando el borne negativo los errores no se borran y la falla se vuelve a procesar o sea a pagar no queda otra. Por youtube he visto un video que puenteando unos pines de la ecu donde esta la fusilera podes ver las fallas sin andar pagando pero el tema es que hay que saber interpretar los codigos que tira y no he conseguido la tabla asi que es al dope, igual vale la pena verlo por las dudas, aver si alguien lo puede interpretar http://www.youtube.com/watch?v=TzRFg0SloNA

[ezeclassic]

Gracias ante todo por su respuesta, mi catalizador ya lo saque hace rato le puse un turbito xq estaba chancho y funciono muy bien, mi problemita ahora es otro pero creo haberlo solucionado con el tema de la masa a la ecu, igual voy a pagar para que me lo conecten para ver las fallas posibles y para que las borren xq me comentaron que por mas que receteamos la ecu desconectando el borne negativo los errores no se borran y la falla se vuelve a procesar o sea a pagar no queda otra. Por youtube he visto un video que puenteando unos pines de la ecu donde esta la fusilera podes ver las fallas sin andar pagando pero el tema es que hay que saber interpretar los codigos que tira y no he conseguido la tabla asi que es al dope, igual vale la pena verlo por las dudas, aver si alguien lo puede interpretar http://www.youtube.com/watch?v=TzRFg0SloNA

busca aca en el foro q ese tema esta hablado. y esta la info q necesitas

[martinmartin]

hola reyleon, disculpa la pregunta, donde esta el ecu? esta en la parte de adentro del auto, del lado izq, (si estas sentado en el lugar del conductor) debajo de la guantera entre el guardabarros y la bisagra de la puerta?

[reyleon]

debajo de la guantera entre el guardabarros y la bisagra de la puerta?

En el 1.6 8v es asì.

Saludos... Gabriel...

[martinmartin]

hola reyleon, te cuento que ya reforcé la masa, tuve que sacar el ECU, aun no lo pruebo pero dentro de una semana cuento como anduvo, no se mucho del tema pero con todo el tiempo que esta desconectado el ECU, no debería borrarse las fallas almacenadas? un concejo para los que lo vayan a hacer, saquen foto antes de desarmar para tener una guía, porque después te queda todo un quilombo y no sabes como carajo iba. muchas gracias y nos vemos

[Fierro]

Llevo 3 dias leyendo el tema del ralenti en los corsa.
Mi viejo tiene un corsa 1.6 2008 con 23 mil kilometros y comenzo con un ralenti de 2500 vueltas, cambiamos IAC, y sigue, cambiamos lambda por la mia (corsa 1.6 1997) y no se acelera pero en caliente, no regula, se para.

Le hice el autodiagnotico y solo aparece el "12"

El auto esta absolutamente estandar y original. Sigo investigando...

Olvide mencionar q lo unico distinto fue que cambiamos las bujias por las originales GM

[martinmartin]

hola reyleon, hice lo de la masa, los tirones se fueron, y lo de las RPM sigue, pero he notado que lo hace despues de andar un rato. puede ser que cuando se calienta jode algo? tenes alguna idea para darme? Gracias. Martín

[lautaro83]

hola a todos.. queria aportar mi experiencia por si a alguien le sirbe... mi corsa se aceleraba a 2500 rpm aveses mas pero solo al encenderlo en frio o caliente,, a gas y a nafta ,,cada vez que lo necendia devia esperar a 1 o 2 min a que se acomodara y hoy despues de mas de tres meses de leer mil foros cambiar tps, paso a paso,map, sonda lambda, maf, desarmar tapa de cilindros,poner tierras a la ecu, testear cable por cable, desarmar cuerpo de mariposa,pasear por 5 talleres con 5 soluciones distintas y las mil y una vueltas encontre la vendita falla ,,, EL CHIP BLUE DE LA ECU... a los que tengan este problema les recomendaria que prueben el chip de algun otro auto antes de comprarlo para asegurarse que sea eso, pero tengan este chip muy en cuenta cuando su corsa no regule y no encuentren solicion limpiando o cambiando sensores.

[lautaro83]

hola a todos.. queria aportar mi experiencia por si a alguien le sirbe... mi corsa se aceleraba a 2500 rpm aveses mas pero solo al encenderlo en frio o caliente,, a gas y a nafta ,,cada vez que lo necendia devia esperar a 1 o 2 min a que se acomodara y hoy despues de mas de tres meses de leer mil foros cambiar tps, paso a paso,map, sonda lambda, maf, desarmar tapa de cilindros,poner tierras a la ecu, testear cable por cable, desarmar cuerpo de mariposa,pasear por 5 talleres con 5 soluciones distintas y las mil y una vueltas encontre la vendita falla ,,, EL CHIP BLUE DE LA ECU... a los que tengan este problema les recomendaria que prueben el chip de algun otro auto antes de comprarlo para asegurarse que sea eso, pero tengan este chip muy en cuenta cuando su corsa no regule y no encuentren solicion limpiando o cambiando sensores.

[Chriiss]

Intente hacer el refuerzo de masa, pero mi ecu solo trae 2 cables de los 3-4 que llevay encima los 2 que tiene solo 1 es marron, el otro es azul, la verdad es rarisimo mi auto jajaj.
alguna idea de como hacer?, el auto hace como si tuviese leva, pero no se acelera ni me da problemas de esos que tienen la mayoria...
me conviene dejarlo a si antes de tocar cualquier cosa y mandarme una ca**?

Abrazo!.

[Petaca12]

Hola reyleon, estoy desesperado, hice lo de mejorar masa ecu y mi auto murio. Estoy seguro que conencte los cables correctos (eran 3), no se que es lo que habra pasado. Ya desconecte todo de nuevo pero no arranca. todo lo electrico (tablero, luces, etc) esta como en corto. EN el tablero el indicador de nafta quedó marcando (por más que desconecte la bateria). El odometro no prende. No encontre fusibles quemados. Tan solo intente darle marcha 2 veces.
Auxilio!!!

[reyleon]

Sacá las fichas de la ECU y fijate si tiene +12 en los pines B1 y C16 (sin contacto) por intermedio del fusible 26 (de 20 amperes), y +12 en el pin C4 bajo contacto por intermedio del fusible 19 (de 15 amperes).

Ojo también con el fusible 17, que alimenta al sensor de posición de cigüeñal.

Saludos... Gabriel...

[Petaca12]

Gracias por preocuparte. Hoy con la cabeza en frio (en el momento me bloquié pensando que habie hecho una terible cag... con la ECU) me di cuenta que no podia fallar todo lo electrico junto. No tenia a mano un tester. Se me habia descargado casi por completo la batería ya que estuve un tiempo largo con luz de inspeccion en el encendedor (tampoco lo pense porque es nueva y siempre funciono ok). Hoy la cargue y arranco sin problemas.
Volvi a insistir con la conexión de mejorar masa y por ahora funciona bien.
Si mejorará el funcionamiento con este refuerzo lo veré con el uso.
Gracias.

Por un lado tranquilo que esta todo bien y que habia hecho bien el laburo ... Por el otro un tonto por no chequear primero la bateria .