Pero esta es la seccion del foro que mas se ajusta para publicarlo
Como se suele aclarar en estos casos, no me hago responsable de nada! si tienen problemas con auto despues de lavar el motor, alpiste!, en la seccion sponsor hay ayuda!
Asi que a moverse!
Lavado de motor 1.6 8v MPFI.
Elementos necesarios y por orden de importancia:
1- Motor previamente tratado con mugreflon ® (AKA/TCC: Roña, Mugre, Cacho Alemite y similares denominaciones)
2- Ganas, tiempo y lugar adecuado con luz c/n
3- Limpia motores (el mejor, de nada sirve ahorrar en esto)
4- Si tienen “pielcita delicada”… chicas… usen guantes…
5- Silicona en aerosol (blem o similar)
6- Cepillo de cerda dura del tipo para lavar en batea (No. No sirve pelo e´suegra por mas cerda que esta sea...)
7- Envase adecuado con Rociador
8- Trapos c/n, ropa para ensuciarse, escoba para barrer la mugre que cae...
9- Bolsita de nylon tipo supermercado c/n
10- Agua bien caliente mucha!
11- Soledad + Paciencia + bebida espirituosa c/n
(el chupi es por cada pu** un trago... al final no importa si queda sucio o no)12- Llave “T” de 10mm (para sacar la bobina)
13- Manguera/hidrolavadora
Opcional: Perro o suegra para maldecir oportunamente si algo falla.
(la Ley prohíbe el maltrato animal, no le peguen al perro… )Consideraciones previas:
Si hay algo que rompe soberanamente las pelotas en un auto moderno son la mariconada de sensores puestos estratégicamente y de manera inaccesible, por los ingenieros de diseño para jodernos la vida…
Tomen nota, los sensores y la humedad NO son amigos… así que ojo con darle a la hidro con entusiasmo.
Yo, que soy hombre de Fé (en mí mismo…) solo saco la bobina con los cables de bujía, lo hago para no engranarme y para evitarme los picos de presión que son malos y están tan de moda.
En teoría la bobina es estanca pero… el calor raja la carcasa y por ahí se filtra humedad…
Una vez hecho esto Y CON EL MOTOR FRIO, envolvemos el conector de la bobina con una bolsita de nylon (o similar) que impida el paso de agua hacia el conector. Si muy son paranoicos también pueden quitar el borne (+) de la batería y poner una estampita con algún santo (San Octano va bien) a elección sobre el tablero… Por caso si son esquizoide-paranoico-oligofrenico tapen todos los sensores del auto con silicona y alejen la bateria 250 metros!
Luego de apaciguar toda esa necesidad...
Tomamos el rociador con el producto para limpiar motores, PREVIO A LEER O PREGUNTAR SOBRE SU USO y en caso favorable de entender cómo se usa ya podemos rociar generosamente por casi todo el motor, CASI dije!, no le den mucho al alternador… que es como los cirujas no se lleva bien con el agua… todo esto mientras acompañamos con un enérgico/frenetico cepillado, enjuaguen el cepillo cada tanto… a menos que quieran repartir la mugre en forma más pareja…
Cuando ven que la cosa está a medio camino enjuagan con agua bien caliente (Si lo enjuagan con hidro que el abanico del chorro se grande sino le van a meter agua hasta los cojinetes de bancada) y repiten el paso anterior.
Repiten todo el procedimiento hasta quedar conformes.
Cuando ya están o conformes (o cansados) es hora de terminar y probar que todo funciona.
Quitan el exceso de agua con un trapo, ponen la bobina, limpian y conectan los cables de bujía, también repasen mangueras y demás con silicona. Vean que todo está en orden (en especial los cables de bujías) y a darle marcha.
Acá van las imágenes de antes y después… antes estaba sucio ahora está MENOS sucio… todavia falta...
Antes tratamiento Mugreflon ®
Despues
Puesta en marcha sin problemas de check.
, no seria muy Feliz tu Diesel si esto pasase.
