Tripa rota genera fallos de motor. "Solucionado"
Publicado: Mar, 11 Jun 2013, 23:58
Que tal Amigos.
Para compartir con todos ustedes tengo un dato importante: La "Tripa", o la "Guaya" o Cable del Velocímetro Rota o Desconectada, GENERA FALLOS EN EL MOTOR Y/O EN LA ECU. Y ESTOY HABLANDO DE UN CORSA 1997 1.0 MPFI NAFTA CON CABLE MECÁNICO, NADA ELECTRÓNICO.
Les cuento que en este momento termino de guardar las herramientas y solucionar el problema.
Estuve en estos días metiendo mucha mano a los relojes por tema de luces (y precisaba desconectar la tripa desde el motor), cambié los Bujes de las articulaciones de la palanca de cambios en la zona del motor ( también necesité desconectar la tripa y aparte la moví mucho y la peché sin querer). Resultado: ayer iba hacia el trabajo y a mitad de camino, dejó de funcionar el Velocímetro y el Cuenta Kilómetros. inmediatamente empecé a sentir lo siguiente: AL FRENAR EN UN SEMÁFORO, LAS REVOLUCIONES CAÍAN AL PUNTO QUE "CASI" SE APAGABA EL MOTOR (fallo más que consultado en nuestro Club), eso fue ayer. HOY DIRECTA Y LLANAMENTE SE LLEGÓ A APAGAR EL MOTOR Y SE PRENDIÓ LA TEMIDA LUZ AMARILLA DE FALLO DE LA ECU (a los segundos de normalizar el "ralentí", la luz amarilla se apagaba sola).
Me pareció muuuchaaa casualidad que justo que dejó de funcionar la Tripa, comenzaran estos fallos, pero a la vez pensé: ¿SI MI VELOCÍMETRO ES MECÁNICO ES UNA HUEVADA PENSAR QUE AFECTA LOS CÁLCULOS DE LA ECU???¡¡¡¡.
Hoy en la tarde, fui a comprar el "Cable del Velocímetro" (pídanlo así, y pidan también que se los muestre para ver que sea el mismo, y cuando pidan que se los muestre no utilicen el otro nombre del cable porque los van a "cargar" y MAL¡¡¡, jua jua jua¡¡¡¡). Y justamente le pregunté al empleado si le parecía lógico que un Corsa con velocímetro mecánico pudiera originar un fallo en la Ecu, y me dijo: "Naaaaa, no, no, no y naaaa, no tiene nada que ver si es mecánico, si fuera electrónico tal vezzz". Increíblemente, al salir del comercio con la (ahora sí)"Tripa" nueva, a 20 metros había una casa de Inyección y Afinados, y había un mecánico en la vereda, muy joven y con pinta de macanudo, con un carburador Weber en la mano dispuesto a instalarlo en un auto, aproveché y le consulté..., me preguntó: "¿Es monopunto o multipunto?"... Multipunto le dije,.... "Entonces SÍ, ES MUY POBABLE, aunque sea mecánico el velocímetro, igualmente debe pasar los datos de alguna forma a la ECU para equilibrar la inyección".
Por las dudas, antes de comenzar a poner la Tripa nueva, aproveché y desconecté los 2 bornes de la batería para que se resetee la Ecu y estuve como 2 horas sufriendo y metiendo a lo loco para terminar hoy mismo, salí a probarlo y... ALELUYA¡¡¡ el velocímetro Impecable y EL FALLO DESAPARECIÓ POR COMPLETO¡¡¡¡¡ (espero que sea por el velocímetro y no por resetear la ECU¡¡¡¡)
También les aclaro que lo más complicado de la tarea de instalar la Tripa nueva, es colocar la junta de goma que sella el cable al pasar por el matafuego... Me Cagué Haciendo Fuerza Para Que Quedara Calzada En La Chapa¡¡¡¡¡ (tengo los dedos y manos acalambrados, un verdadero fastidio,.... pero quedó¡¡¡ je je).
En fin, espero que no sea una "Burrada" lo que estoy diciendo, pero me comprometo, si en el correr de los días volviera el fallo, a Editar y Aclarar que la información que estoy dando es errónea. ¡¡¡¡ Espero y Ojalá no lo tenga que hacer¡¡¡¡.
Saludos.
Daniel
PD: probablemente si hubiera hecho el diagnóstico de la ECU el fallo sería en Nº 24 (Sensor de Velocidad (VSS) - Sin Señal) , pero la Tripa sí o sí tenía que cambiarla porque directamente estaba cortada, así que el autodiagnóstico de la ECU era el plan B si el fallo persistía.
24
Ausencia de impulso procedente del sensor electromagnético de velocidad
Fusible defectuoso
Verificar el fusible y sustituirlo en caso necesario
Interrupción de la línea eléctrica
Revisar cableado
Sensor defectuoso
Comprobar y, en caso necesario sustituir el sensor
Guaya del velocímetro defectuosa
Revisar y en caso necesario sustituir la guaya del velocímetro
ECU defectuosa
Sustituir la ECU .....¡¡¡¡$$$$$$ (¡¡¡Como si la regalaran con la compra de 4 litros de leche¡¡¡¡ jua jua jua¡¡¡¡)
Para compartir con todos ustedes tengo un dato importante: La "Tripa", o la "Guaya" o Cable del Velocímetro Rota o Desconectada, GENERA FALLOS EN EL MOTOR Y/O EN LA ECU. Y ESTOY HABLANDO DE UN CORSA 1997 1.0 MPFI NAFTA CON CABLE MECÁNICO, NADA ELECTRÓNICO.
Les cuento que en este momento termino de guardar las herramientas y solucionar el problema.
Estuve en estos días metiendo mucha mano a los relojes por tema de luces (y precisaba desconectar la tripa desde el motor), cambié los Bujes de las articulaciones de la palanca de cambios en la zona del motor ( también necesité desconectar la tripa y aparte la moví mucho y la peché sin querer). Resultado: ayer iba hacia el trabajo y a mitad de camino, dejó de funcionar el Velocímetro y el Cuenta Kilómetros. inmediatamente empecé a sentir lo siguiente: AL FRENAR EN UN SEMÁFORO, LAS REVOLUCIONES CAÍAN AL PUNTO QUE "CASI" SE APAGABA EL MOTOR (fallo más que consultado en nuestro Club), eso fue ayer. HOY DIRECTA Y LLANAMENTE SE LLEGÓ A APAGAR EL MOTOR Y SE PRENDIÓ LA TEMIDA LUZ AMARILLA DE FALLO DE LA ECU (a los segundos de normalizar el "ralentí", la luz amarilla se apagaba sola).
Me pareció muuuchaaa casualidad que justo que dejó de funcionar la Tripa, comenzaran estos fallos, pero a la vez pensé: ¿SI MI VELOCÍMETRO ES MECÁNICO ES UNA HUEVADA PENSAR QUE AFECTA LOS CÁLCULOS DE LA ECU???¡¡¡¡.
Hoy en la tarde, fui a comprar el "Cable del Velocímetro" (pídanlo así, y pidan también que se los muestre para ver que sea el mismo, y cuando pidan que se los muestre no utilicen el otro nombre del cable porque los van a "cargar" y MAL¡¡¡, jua jua jua¡¡¡¡). Y justamente le pregunté al empleado si le parecía lógico que un Corsa con velocímetro mecánico pudiera originar un fallo en la Ecu, y me dijo: "Naaaaa, no, no, no y naaaa, no tiene nada que ver si es mecánico, si fuera electrónico tal vezzz". Increíblemente, al salir del comercio con la (ahora sí)"Tripa" nueva, a 20 metros había una casa de Inyección y Afinados, y había un mecánico en la vereda, muy joven y con pinta de macanudo, con un carburador Weber en la mano dispuesto a instalarlo en un auto, aproveché y le consulté..., me preguntó: "¿Es monopunto o multipunto?"... Multipunto le dije,.... "Entonces SÍ, ES MUY POBABLE, aunque sea mecánico el velocímetro, igualmente debe pasar los datos de alguna forma a la ECU para equilibrar la inyección".
Por las dudas, antes de comenzar a poner la Tripa nueva, aproveché y desconecté los 2 bornes de la batería para que se resetee la Ecu y estuve como 2 horas sufriendo y metiendo a lo loco para terminar hoy mismo, salí a probarlo y... ALELUYA¡¡¡ el velocímetro Impecable y EL FALLO DESAPARECIÓ POR COMPLETO¡¡¡¡¡ (espero que sea por el velocímetro y no por resetear la ECU¡¡¡¡)
También les aclaro que lo más complicado de la tarea de instalar la Tripa nueva, es colocar la junta de goma que sella el cable al pasar por el matafuego... Me Cagué Haciendo Fuerza Para Que Quedara Calzada En La Chapa¡¡¡¡¡ (tengo los dedos y manos acalambrados, un verdadero fastidio,.... pero quedó¡¡¡ je je).
En fin, espero que no sea una "Burrada" lo que estoy diciendo, pero me comprometo, si en el correr de los días volviera el fallo, a Editar y Aclarar que la información que estoy dando es errónea. ¡¡¡¡ Espero y Ojalá no lo tenga que hacer¡¡¡¡.
Saludos.
Daniel
PD: probablemente si hubiera hecho el diagnóstico de la ECU el fallo sería en Nº 24 (Sensor de Velocidad (VSS) - Sin Señal) , pero la Tripa sí o sí tenía que cambiarla porque directamente estaba cortada, así que el autodiagnóstico de la ECU era el plan B si el fallo persistía.
24
Ausencia de impulso procedente del sensor electromagnético de velocidad
Fusible defectuoso
Verificar el fusible y sustituirlo en caso necesario
Interrupción de la línea eléctrica
Revisar cableado
Sensor defectuoso
Comprobar y, en caso necesario sustituir el sensor
Guaya del velocímetro defectuosa
Revisar y en caso necesario sustituir la guaya del velocímetro
ECU defectuosa
Sustituir la ECU .....¡¡¡¡$$$$$$ (¡¡¡Como si la regalaran con la compra de 4 litros de leche¡¡¡¡ jua jua jua¡¡¡¡)
