Este es el manómetro que conseguí, es un manómetro que alguna vez mi viejo usó para temás de refrigeración:
Mi duda era si un manómetro de refrigeración podía ser usado con líquidos como la nafta y que mantengan la presición en la medición y además no estropearlos usandolos para algo que no están diseñados.
Llamé a la fábrica y me dijeron que cualquier manómetros se puede usar con líquidos o gases, SON TODOS IGUALES. O sea que no hay manómetros para refrigeración o para inyección. Con lo único que no se lo puede usar es con amoniaco u otros líquidos corrosivos. Lo único que hay que tener en cuenta es la presión a medir para no reventar el manómetro.
Igualmente un buen manómetro se consigue en cualquier casa de instrumentación, y no hay que morir en casas de refrigeración que re-venden y por lo tanto te cobran más caro. (además de vender unos manómetros chinos que no son confiables)
En google hay varias casas de instrumentos, dos que encontré fueron:
http://www.tumedicion.com/ (me dio la impresión que no es muy profesional pero sirve)
http://www.cer.com.ar/inicio (esta es más profesional y tiene varias ofertas en mercadolibre)
Un manómetro bueno, de industria alemana con carcaza de acero está alredor de los $120, encontré este:
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... ferior-_JM
La manguera con los conectores me salió $65, y esa si la tuve que comprar en una casa de refrigeración. El conector de la manguera que va en la rampa tiene un pin que acopla con otro pin en la rampa de inyectores. Quizás necesiten un reductor de 3/4" a 1/2" en bronce para acoplar la salida del manómetro con el terminal de la manguera. Lo consiguen en cualquier casa de sanitarios y gas.
O sea que en total con $185 te armás el “kit” de medición de presión. (al 14/7/2014)
En mi caso como mi Corsa (2004) tiene la salida en la rampa no me hizo falta comprar ningún adaptador y encontré el lugar para medir la presión facilmente. Quizás los que tengan más experiencia en el tema puedan subir fotos de los conectores que hacen falta si la rampa no tiene salida para medición, y donde conectar la manguera.
Antes de sacar cualquier manguera o conexión para medir la presión en rampa, lo aconsejable es desconectar la bomba de combustible (desde el relé o desconectando la ficha de la bomba que está debajo del asiento trasero), luego arrancar el motor y esperar que se apague solo (la nafta que queda en la rampa se acaba). Si no se quiere desconectar nada hay que hacerlo con el motor frío. Tener la misma consideración al desconectar el manómetro de la rampa de inyectores.
Ahhh, y si el manómetro tiene la escala en kg/cm2 o Lb/pul2 acá tiene un conversor de medidas que está muy bueno:
http://www.convertworld.com/es/presion/Bar.html
Si compran un manómetro nuevo fijense que la escala sea en bares y que sea con suficientes rayitas en la escala, como para medir con más presición. (claro que esto implica que el instrumento es de más presición también)
Acá les dejo el link del video de Rey León donde muestra la medición de presión y el cambio del regulador (un clásico de Rey León! Gracias Gabriel!)
http://www.youtube.com/watch?v=P_CurwH14Sc
El regulador de presión es de 3 bares (es el de tamaño chico), y la presión de combustible debe estar entre 2,5 y 3 bares de acuerdo a lo que leí en varios posts.
Si necesitan comprar el regulador o cualquier otro repuesto de inyección esta es una muy buena casa de repuestos recomendada por Rey León y uno de los sponsors del club:
http://www.bcinyeccion.com.ar/
Espero que les sirva la info que junté, abrazo!
