Y pensar que antes pagaba para que los vinieran a sacar... que lindo es ver cómo uno va perfeccionándose en eso a lo que se dedica...



Saludos... Gabriel...

ahhh lo descabezaste y sacaste la tapa de cilindros para arriba y despues el bulon no?? si es asi estuvo muy inteligente maestro!!!

Cuando lo descabezás se arranca la cabeza, pero la pollera queda, y por ende la pollera del bulón sigue sujetando al caballete / tapa. Tras hacer el laburo de perforado, la pollera se quiebra y sale, y a continuación sacás el caballete y tapa hacia arriba, y al bulón lo desenroscás con la mano misma.

Saludos... Gabriel...

Hice lo mismo con los tornillos c... que tiene el automático del motor de arranque y los tornillos nuevos al colocarlos se volvieron a falsear :p así la próxima vez otra vez agujereadora en mano jaja