Mensajepor gabriel-gm » Vie, 06 Nov 2009, 18:43
Hola! OPino como powertech: si queres mejores prestaciones colocale un chip.
Ahora: el tema del selector de octanaje en A o en B es que el selector le indica a la ECU que tipo de combustible estamos utilizando.
Selector en A: combustibles de 91 0ctanos o mayor
Selector en B: combustibles de 95 octanos o mayor
POr que GM utiliza estas 2 posiciones? Sencillamente porque hace autos no solo para el mercado local,sino que tambien los EXPORTA! ES decir si ese auto va para un pueblito que tiene "mala" nafta,ese coche andara en A,para que la ECU reconozca que tiene que mejorar las prerstaciones porque tiene un auto con nafta "regular".
Ahora en nuestro pais(no podemos quejarnos),hay combustibles de todas las calidades y prestaciones.A mi entender nuestro selector debe estar en B.
Es decir si le pones nafta Shell V-power(solo por nombrar alguna) ,la ECU no tiene que mejorar nada,el selector le esta informando que tiene un combustible de optimas prestaciones!
UN abrazo!! Gabriel(corsa wind MPFI)
