Bueno, puse xenón en todos lados del corsa Classic. Y me quedo picando algo, y quiero abrir un tema así me ayudan a desarrollar una idea... o por lo menos discutirla.
Antes de que me reten… jeje, busqué por todos lados, encontré que se nombraba “al pasar” el asunto… pero nadie “profundizo”, si alguien sabe de un topic, tema, tip u algo que responda mis preguntas, solicito por favor que me peguen un link, porque yo no encontré nada. Gracias.
Bueno el tema es así. O al menos creo que viene por acá…
cuando colocamos las lámparas, ya sean de Filamento o Xenón he notado (al menos en el formato H1 Cibie) que el filamento o su correspondiente ampolla de xenón quedan casi adentro del “Glare Shield” (Escudo anti encandilamiento – el capuchón en criollo), y eso me hace pensar que la luz queda rebotando dentro de este “cilindrito”, y finalmente fuga por cualquier lado (Notable pérdida de LUZ! ). Sacar ese capuchón es una locura (a menos en el caso de fede, que tiene el auto bajo, y los faros regulados bajos, y evidentemente no joroba 
), porque la luz también saldría desde el filamento u ampolla para rebotar en la cara inferior de la parábola (la parte cromada del f. auxiliar), saliendo con ángulo ascendente y dando de lleno en los ojos de los conductores 
(siempre hablando de luz residual, no la luz enfocada, ya que a veces esta luz es MUCHA); Entonces, pregunto, solicito, alguien tiene por casualidad (por ejemplo FEDE de banf) el capuchón que retiró de su faro auxiliar?. Me encantaría saber si es “re insertable”, porque si puedo sacar los míos, para hacerles una pequeña operación, (un corte en medialuna en la cara superior, para que la luz salga hacia arriba, pegué en la parábola arriba y salga cruzado hacia abajo dando más luz al asfalto.De no ser viable, o no conseguirlos, o no poder desarmarlos por posibles roturas, la idea es operarlo “in situ”, y darle una forma, como los capuchones de los “xenones” h4, siempre recubierta la lámpara desde abajo y un poco más liberada de arriba, así la luz sale rebota arriba y sale finalmente destino al asfalto.
Si alguien tiene me encantaría ver fotos del la proyección de la luz del xenón desde adentro del auto, afuera también para ver el “dibujo” que hace un xenón H1 SIN capuchón, yo por lo pronto, participo mostrando lo que ilumina mi H1 CON capuchón, y así establecer “parámetros”, ya que con la cámara… y los balances de blanco.. y bla bla bla… no vamos saber cual ilumina más, pero si vamos a poder analizar el dibujo proyectado.
Bueno gente… me salió extenso como siempre… no se enojen, es por nuestras amadas máquinas y lo que nos diferencia de los demás, siempre tratar de estar una centésima adelante.
Mis parámetros son, auto detenido, sobre asfalto gris normal (De barrio), con un corte de luz en el barrio de la gran flauta
, estacionado en una boca de lobo, ni la luna daba luz porque hay arboles tupidos. Todas las opticas y faros regulados bajos. no a fondo, pero regulados bajos al fin.(las fotos estan grandes a propósito!!!! no me reten!!)
1) Foto "LA GRAN BOCA DEL LOBO MUAJAJAJ
" (Para que vean que hablaba enserio!)Luz posición cada una con 25 SMD´s simil xenon 6000k
2) Calentando mis "busca pies"
Faros Aux H1 6000k
3) "el amanecer en 6.000k" (dios que retórico... jaja
).Faros Aux H1 6000k + H4 6000k Xenón telescópico
4) Solo bajas
H4 6000k Xenón telescópico
Una de frente. (Esta nada que ver, en otro lado, pero para que vean tambien).
Saludos!
pd, alguien sabe de algun topic para desarmar las opticas de adelante, y pintar de negro las cachas cromadas que estan más cerca del plastico!?.
jajajajaja
