No arranca! solo hace amague

[qenegro]

Buenas!! espero poder explicarme y se pueda entender!

Mi auto es un CORSA CITY 3p 2001 tiene 90.000km.. motor funcionando perfecto.
Hace 6 meses aprox. con el auto en funcionamiento, encendí las luces bajas y el auto se paro.. quedando con el contacto encendido por mas que vuelva la llave.
Apagaba las luces y se cortaba el contacto pero quedaba prendido el testigo del aceite.. al querer encender las "balizas" sonaba un chillido... como cuando se queda pegado el destellador..
al darle arranque el auto arrancaba y se apagaba.. o hacia como que iba arrancar pero nada... al pecharlo hace lo mismo.. parece que va arrancar pero no..
Lo deje con la batería desconectada.. ya que los testigos esos quedaban encendido igual...
al dia siguiente conecto la batería y arranco NORMAL.. funciono unos dias normal.. con luces y demas..
Hasta que nuevamente me dejo tirado una noche cuando quise prender las luces...y desde entonces no arranco mas..
Se lo llevo a un electricista "amigo" y no recuerdo bien si me dijo que era.... FUSIBLE, RELAY o un REGULADOR DE TENSION que va antes de la ECU...
normal que se rompan en los CORSAS...
Lo soluciono...

pero ahora nuevamente luego de 6 meses aprox esta con la misma falla... la noche del viernes 05/03 encendi las luces y se paro... haciendo las mismas fallas... SABADO 06/03 por la mañana arranco NORMAL pero jodiendo con las luces nuevamente se paro y ya no quiere saber nada con volver arrancar hoy 07/03


Enciendo (giro la perilla de las luces) las luces bajas y se pone en contacto el auto (las luces no se encienden, ni posicion, baja, alta, stop, NADA)

Alguno tuvo alguna falla parecida??


Saben cual es el dichoso FUSIBLE, RELAY o REGULADOR DE TENSION que va antes de la ECU????

Espero se entienda!

[gatul]

Descuento que el cableado de la llave de luces no está manoseado.

Por el lado de la llave de luces la unica explicación que encuentro es que se haya roto un contacto interno y la alimentación de la lamparita de iluminacion de la llave, que viene de la línea de 12V bajo contacto, se ponga en corto con la de 12V "viva". Probá desconectar el fusible 17 (confirmalo en el manual del auto si lo tenés) que entre otras cosas maneja las lamparitas de consola y llave de luces (ojo que se puede desprogramar el estéreo).

Si quitando el fusible 17 la cosa se normaliza (ya no debería quedar en contacto), se rompió la llave y hay que cambiarla.
Y si quitando el fusible, anda todo bien pero las lamparitas de consola y llave de luces siguen encendidas con el auto apagado, lo mismo, hay que cambiar la llave.

Si por ese lado no va, aunque te parezca agarrado de los pelos y que no tiene nada que ver, desconectá la tecla de balizas (la sacás haciendo palanca con 2 destornilladores pequeños en los costados del cuerpo de la tecla, ojo no palanquees la tapita que se pulsa, se agarra fuerte porque tiene muchos pines pero sale) y fijate si sigue haciendo lo mismo.
Te explico: la tecla de balizas tiene un contacto a la línea que viene directo de la batería (12V "vivos") y, para iluminar la tecla, otra que viene de la línea de 12V bajo contacto. Si por una falla en la tecla hacen cortocircuito el auto se pone en contacto solo.

Por último, la falla podría ser del contactor de encendido (está detrás y solidario al tambor de la llave), no sería raro que realmente el problema esté aquí pero es más fácil probar lo anterior porque no hay que desarmar nada (o casi nada) en cambio acá sí, hay más laburo.
Llegado el caso hay un par de videos en YouTube sobre cambio de contactor y tambor (para el caso es lo mismo porque se desarma lo mismo).

Te repito, todo esto suponiendo que la instalación no esté manoseada, sino puede ser cualquier cosa que esté haciendo corto entre los 12V "vivos" y los 12V bajo contacto.

Si se me ocurre algo más lo agrego.

Saludos

[qenegro]

Descuento que el cableado de la llave de luces no está manoseado.

Por el lado de la llave de luces la unica explicación que encuentro es que se haya roto un contacto interno y la alimentación de la lamparita de iluminacion de la llave, que viene de la línea de 12V bajo contacto, se ponga en corto con la de 12V "viva". Probá desconectar el fusible 17 (confirmalo en el manual del auto si lo tenés) que entre otras cosas maneja las lamparitas de consola y llave de luces (ojo que se puede desprogramar el estéreo).

Si quitando el fusible 17 la cosa se normaliza (ya no debería quedar en contacto), se rompió la llave y hay que cambiarla.
Y si quitando el fusible, anda todo bien pero las lamparitas de consola y llave de luces siguen encendidas con el auto apagado, lo mismo, hay que cambiar la llave.

Si por ese lado no va, aunque te parezca agarrado de los pelos y que no tiene nada que ver, desconectá la tecla de balizas (la sacás haciendo palanca con 2 destornilladores pequeños en los costados del cuerpo de la tecla, ojo no palanquees la tapita que se pulsa, se agarra fuerte porque tiene muchos pines pero sale) y fijate si sigue haciendo lo mismo.
Te explico: la tecla de balizas tiene un contacto a la línea que viene directo de la batería (12V "vivos") y, para iluminar la tecla, otra que viene de la línea de 12V bajo contacto. Si por una falla en la tecla hacen cortocircuito el auto se pone en contacto solo.

Por último, la falla podría ser del contactor de encendido (está detrás y solidario al tambor de la llave), no sería raro que realmente el problema esté aquí pero es más fácil probar lo anterior porque no hay que desarmar nada (o casi nada) en cambio acá sí, hay más laburo.
Llegado el caso hay un par de videos en YouTube sobre cambio de contactor y tambor (para el caso es lo mismo porque se desarma lo mismo).

Te repito, todo esto suponiendo que la instalación no esté manoseada, sino puede ser cualquier cosa que esté haciendo corto entre los 12V "vivos" y los 12V bajo contacto.

Si se me ocurre algo más lo agrego.

Saludos

La verdad que nada de la instalación esta manoseado!
como dije el auto tiene unos 90mil km
Funciona se lo usa muy de ves en cuando...

Te comento... HOY NUEVAMENTE ARRANCO NORMAL estando 2 dias parado!
pero probe las luces para ver que no sucediera de nuevo y resulta que volvio a fallar!
PRENDI LAS LUCES BAJAS y BALIZAS
y PUMMMM
nuevamente quedo con la falla...

sabrías decir donde esta el DICHOSO RELAY de servicio??? (algo así me dijo el electricista)

o FUSIBLE que va antes de la computadora o algo asi...

[gatul]

No existe un relay de servicio ni nada parecido.
Y de hecho las luces tampoco tienen relé (salvo los auxiliares si tu modelo los trajo).

Ya te di las pistas de dónde puede estar el problema y casualmente volvió a fallar al prender las luces y balizas.

Saludos