Hola!! hace poco compre un corsa mod 2007 base. Tengo el siguiente problema, cuando pongo la marcha atras las luces de marcha atras no prenden. Ya revise el fusible nº 18 que es el de luces de retroceso y esta bien. Tambien saque el fusible y conecte un tester y llegan 12v. desarme las luces de atras y medi con un tester y no llega corriente ahi. Alguna sugerencia????

Desconectá la ficha del bulbo de marcha atrás (ubicado en la caja, muy cerca de la horquilla del embrague) y con un pedacito de cable puenteá los contactos de la ficha. Poné marcha atrás, no te olvides de poner contacto, y fijate si prenden.
Si es así, tenés el bulbo jodido. Cambialo y listo. Sale $ 35.
Saludos... Gabriel...

gracias. El problema es del bulbo. En la semana compro uno y lo cambio

Tengo un Corsa 2006 base y tenia el mismo problema, gracias al foro lo solucione, era el bulbo, esta en la caja debajo de la palanca que acciona el embreague, hay de desconectar los cables y puentear la ficha con un cablecito y probar con la marcha atras puesta y el encendido conectado, si funcionan las luces el problema esta en el bulbo, casi con seguridad, desde ya descontando que se verfico el fusible N° 18 y las lamparas, yo saque el bulbo, lo lave bien con nafta y lo volvi a conectar, salio andando de 10. Espero que a alguien le sirva.

Gracias por las sugerencias.
Tengo el mismo problema.
Mañana sabado testeo a ver que pasa.

Hola Gente... solo una corrección como para ayudarlos.
Leí en varias respuestas que hablan de puentear la ficha que va conectada al bulbo. Hasta ahi es correcto, pero lo que NO es correcto o mejor dicho no es necesario, es poner la marcha atras, porque lo que se está haciendo con puentear la ficha, es precisamente lo que haría el bulbo al poner la marcha atras. Lo que SI no hay que olvidarse, es de tener el contacto puesto, ya que las luces de marcha atrás, SOLO funcionan con el auto en contacto.
Ahora bien... si quieren hilar mas fino, con el contacto puesto, ahora SI la marcha atras puesta y con la ayuda de un tester, pueden medir si marca continuidad el bulbo. Si las luces les prendieron al puentear la ficha, 90% que es el bulbo, y seguramente al probar con el tester NO va a medir continuidad, pero NO SE APRESUREN A CAMBIARLO.
A mi me pasaba lo mismo... hice la prueba de puentear y las luces prendieron, entonces dije.... es el bulbo, pero como puse 90%, el 10% restante es porque probé el bulbo con el tester ( y LA MARCHA ATRAS PUESTA ), y oh..... marcaba continuidad, asi que evidentemente era un problema de contacto quizás por un lavado de motor o por humedad.
Solución.... le puse un poquito de WD40 a los contactos, despues lo limpié y seguidamente le puse "contacmatic" ( liquido para limpiar contactos ) y LISTO !! no lo tuve que cambiar y quedó todo funcionando PERFECTAMENTE.
No solo me ahorré el precio del bulbo, sino que a veces sacarlo ( porque puede estar "clavado" ) suele ser mas complicado que limpiar los contactos ( de ambos lados... en la ficha y en el bulbo ).
Espero haberlos ayudado y que no hayan tomado a mal mi corrección.

Hola Gente... solo una corrección como para ayudarlos.
Leí en varias respuestas que hablan de puentear la ficha que va conectada al bulbo. Hasta ahi es correcto, pero lo que NO es correcto o mejor dicho no es necesario, es poner la marcha atras, porque lo que se está haciendo con puentear la ficha, es precisamente lo que haría el bulbo al poner la marcha atras. Lo que SI no hay que olvidarse, es de tener el contacto puesto, ya que las luces de marcha atrás, SOLO funcionan con el auto en contacto.
Ahora bien... si quieren hilar mas fino, con el contacto puesto, ahora SI la marcha atras puesta y con la ayuda de un tester, pueden medir si marca continuidad el bulbo. Si las luces les prendieron al puentear la ficha, 90% que es el bulbo, y seguramente al probar con el tester NO va a medir continuidad, pero NO SE APRESUREN A CAMBIARLO.
A mi me pasaba lo mismo... hice la prueba de puentear y las luces prendieron, entonces dije.... es el bulbo, pero como puse 90%, el 10% restante es porque probé el bulbo con el tester ( y LA MARCHA ATRAS PUESTA ), y oh..... marcaba continuidad, asi que evidentemente era un problema de contacto quizás por un lavado de motor o por humedad.
Solución.... le puse un poquito de WD40 a los contactos, despues lo limpié y seguidamente le puse "contacmatic" ( liquido para limpiar contactos ) y LISTO !! no lo tuve que cambiar y quedó todo funcionando PERFECTAMENTE.
No solo me ahorré el precio del bulbo, sino que a veces sacarlo ( porque puede estar "clavado" ) suele ser mas complicado que limpiar los contactos ( de ambos lados... en la ficha y en el bulbo ).
Espero haberlos ayudado y que no hayan tomado a mal mi corrección.

Excelente aclaración, a mi tampoco me andaban las luces traseras, quité el bulbo, lo limpié bien, y quedó funcionando como nuevito.
Gracias

Buenas tardes al foro. Tengo un corsita 2004 y vengo con el problema de las luces de marcha atras. Pruebo con las soluciones que me dieron y seguro va a salir adelante muchas gracias a todos.