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Ese es un código de carrocería por eso empieza con "B"
El código es B2961, en general se refiere a un problema con la llave de encendido, que el sistema no detecta la señal de ignición (contacto).

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Ese es un código de carrocería por eso empieza con "B"
El código es B2961, en general se refiere a un problema con la llave de encendido, que el sistema no detecta la señal de ignición (contacto).

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Si al arrancarlo, enciende la luz de Check Engine es que acumula un código de error, al apagarlo y encenderlo la luz se apaga porque el código ya está guardado.

El problema es probable que esté en el BCM (Body Control Module), posiblemente le entró humedad.

En este auto casi todo lo eléctrico es manejado por el BCM, la tecla de las balizas le manda un pulso al BCM, el cual al recibirlo, activa el relé correspondiente.

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Odio los coches con BCM.

Saludos... Gabriel...

Tu problema es que le está entrando agua al BCM, hay que desmontarlo, limpiar los zócalos, revisar el BCM para ver si está bien y rearmar todo.

Lo más probable es que el BCM esté liquidado y haya que reemplazarlo, pero antes hay que sacar todos los relés, desmontar el zócalo del BCM y limpiar todo muy bien con líquido desengrasante para contactos eléctricos.

Saludos

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Justo estoy resucitando un Corsa II 1.7 TDI GLS y me está tirando exactamente ese mismo error.
La famosa Terminal W, es una alimentación de 12V que sale del tambor de la llave de encendido y va al BCM.
La llave de encendido tiene 3 posiciones,
B - Todo Apagado
I - Accesorios (Terminal W alimentado)
II - Contacto (Terminal W y 15 alimentados)
III - Arranque (Terminal W, 15 y 50 alimentados)

En el mio no llegan los 12V del terminal W al BCM.
El problema de este auto es que está parado desde el 2004 y pasó por un electricista asesino.

Saludos.

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Tu problema es un cable que llega al BCM o el mismo BCM está mal, no le des más vueltas.
La alarma está integrada en el BCM, no es un módulo independiente.

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Lo ideal sería probar con otro BCM, el tema es que el BCM es parte del sistema inmovilizador, por lo tanto hay que hermanarlo al resto del auto y no sé si alguien te va a prestar un BCM para hacer todo eso.

Lo primero que habría que hacer es sacar el BCM tuyo y abrirlo para ver en que estado está, ver si le entró agua, etc..
Luego habría que revisar el zócalo del BCM y los cables que llegan al mismo, en el Corsa II que estoy reparando, me encontré varios cables que llegaban al BCM cortados dentro del chicote principal de cables.
No tengo idéa de como se cortaron, pero lo estaban, así que en el tuyo habría que revisar eso.

Vos sos de Santa Fe, sino te puedo recomendar a una gente que trabaja muy bien este tema, pero está en Buenos Aires.
Se llama Omar Grosjean, Tel: 4767-6152
Si te comunicás con él, decile que es de parte de alejandro, el muchacho del corsa II de uruguay

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Por las dudas no tendras un diagrama del BCM y de la fusilera, por ahi podria ayudarme eso (dyor72@hotmail.com).. saludos.Diego

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El tema es que el BCM maneja todo.
El BCM adentro tiene 2 microprocesadores, uno maneja funciones básicas del auto (luces, inmovilizador, aire acondicionado, etc..) y el otro maneja la parte de la alarma.
Además tiene toda un lógica de funcionamiento, ejemplo cuando encendés las luces, la llave de luces pone a masa un cable que llega al BCM y este activa el relé correspondiente, pero si tenés las luces encendidas y apagás el motor, el BCM automáticamente las apaga dejando encendidas únicamente las de posición.
En el caso de las balizas, lo que recibe el BCM es un pulso a masa y allí las activa hasta que recibe otro pulso a masa y las apaga.
Si se encienden solas existen 2 posibilidades, el cable que va del botón de las balizas está pelado en algún lado y por momentos hace masa (es posible, en el Corsa II que yo estoy reparando tenía varios cables que iban al BCM cortados en el maso principal por rozar contra la chapa en el torpedo), la otra posibilidad es que el BCM mismo esté estropeado y por momento el microprocesador se vuelve loco y activa cosas sin sentido.

Saludos y Felices fiestas