Agrego un brico sacado de comunidadcorsa de España:
"Lo primero es hacerse con una llave, yo he utilizado una T15, adjunto foto:
Dicho esto, cogemos a nuestra víctima, en principio todas las consolas del corsa B y del Tigra antiguo son iguales, pero como he visto que hay explicaciones del desmontaje que no cuadran ni por cualidad con mi coche, adjunto la foto, que luego no hayan sorpresas:
Empezamos quitando las rejillas de aire. Van a presión. Para quitarlas se coloca el destornillador por la parte de arriba para sacarlas. Cuando queramos volver a encajar las rejillas hemos de fijarnos que a los laterales de éstos hay una especie de guia, se encaja bien y entra solo apretando un poco, subes y baja y el tope superior lo vuelve a enganchar, de manera que cuando hagas que apunte para abajo no se vea el hueco que se ve por la parte de arriba al desengancharlo.
Cuando hayamos quitado las rejillas de aire, lo mejor es quitar el botón de los intermitentes de emergencia o si no, nos darán el coñazo, va por conectores y sale bien. Hecho esto, vamos a atacar el botón que permite la entrada del exterior o hace que el aire que circule sea siempre el de dentro. Para quitarlo hay que hacer presión hacia la izquierda y sale perfectamente sin partirse:
Cuando hayamos quitado ese botón podremos quitar el plástico que está debajo, para que quede al descubierto los tornillos que hay de bajo. Haces un poco de palanca con el destornillador y sale sin problema, a mi no me ha quedado marca ni nada deformado por hacerlo así, y ha resultado muy fácil de quitar.
Una vez quitado, hemos de empezar con los botones. El del centro es el que presenta mayor problema, primero hay que sacarlo hacia a fuera, de esta manera no fuerzas nada, porque es el botón de la luna térmica y ha de salir ligeramente, como si la pusieras en marcha. Entonces hay que presionar con el destornillador una pestañita que está en el eje, se nota y no hay que profundizar mucho, le das y sale muy fácilemente. Los otros dos si que se quitan a presión hacia a fuera, sin necesitar hacer palanca con nada, a no ser que se tenga aire acondicionado, en ese caso sale igual que el de la luna térmica.
Ahora la situación es esta:
Y hay que quitar los cuatro tornillos visibles situados en los cículos rojos:
Y ahora viene lo complicado de la cuestión y lo que no he encontrado que mencionen en ningún foro. Lo único que falta por quitar para que salga la consola son dos tornillos que hay por detrás, de manera que tendremos que echarla para adelante, y meter el brazo por detrás. Quitando estos tornillos desprenderemos lo que es la carcasa de la consola y así poder cambiar las bombillas. Me explico?
Hago el pago a la inversa para ver si se ve más claro. Tengo la carcasa extraida y los tornillos de detrás van enganchado donde las marcas rojas:
Muestro otras fotos, orientaros, están echas desde un lateral, con la consola colgando:
Son dos tornillos que hay que quitar. Una vez quitados el frontal ya saldrá, hay que desenganchar tres pestañas justo debajo del reloj, y otras dos que están situadas a bajo, pero sin los tornillos se quitan muy fácilmente, nada complicado.
Lo siguiente ya es cambiar la bombillita que va a presión. Hay concretamente dos:
Y ya está. Para volverlo a montar es seguir los pasos a la inversa. Si tenéis alguna duda preguntad. Una vez se sabe como desmontar no tiene ningún misterio, lo más complicado es volverlo a montar, para que encajen todos los plásticos y demás, pero bueno... Paciencia y ya está.
Saludos!!! "
( disculpemé don Rauld, la tentación hace al ladrón ) 
el base no trae luces ahi no?? tampoco barra estabilizadora??
¿ no tiene algo más facil ??? 
