Hola gente, tengo un corsita classic 2010, hace poco lo compre después de vender el 147 y juntar unos mangos mas
Les hago una consulta , no me convence para nada la luz que dan los faros delanteros, sobre todo en noches cerradas y en rutas. Durante el tiempo que estuve sin auto andaba en el citroen c3 de mi socio y quede encantado con la comodidad que brinda el espectro de luz que abarca ese auto y viajas con la vista mas descansada y suelo viajar mucho
No entiendo mucho en esta sección de iluminación asi que acudo a ustedes que me aconsejen que es lo que podría hacer al respecto

Regular altura de las luces,cambiar las lamparas por otras nuevas y verificar el estado de las opticas,mas alla de eso no hay mucho mas que hacer ya que los Corsa nunca se caracterizaron por su gran poder luminico

Regular altura de las luces,cambiar las lamparas por otras nuevas y verificar el estado de las opticas,mas alla de eso no hay mucho mas que hacer ya que los Corsa nunca se caracterizaron por su gran poder luminico

gracias che.. ya lo hice a eso, incluso mande a pulir las ópticas, lo que pensaba es cambiarlas o cambiar todo el sistema por xenon o algo asi , y agregale las luces del spoiler de abajo

Entonces lo mejor que podes hacer es ponerle un buen proyector con luces de xenon. Las luces de xenon solas en la optica original iluminan menos todavia que las halogenas.

Fijate que también podés regular la convergencia el horizontal, para aumentar/disminuir el abanico. Despues como dijiste, podés agregarle las antinieblas que en ciertas ocasiones son muy utiles lo del xenon recorda que las ópticas no estan preparadas por lo que pueden generar efectos no deseados.

Saludos

Fijate que también podés regular la convergencia el horizontal, para aumentar/disminuir el abanico. Despues como dijiste, podés agregarle las antinieblas que en ciertas ocasiones son muy utiles lo del xenon recorda que las ópticas no estan preparadas por lo que pueden generar efectos no deseados.

Saludos

aaaha, buen detalle ese de que las opticas pueden distorsionar, no lo sabia, o sea que ya ahi no solo tendria que comprar el kit de xennon sino que tambien una optica o el vidrio que se complemente

Si te da el bolsillo, lámparas halógenas PIAA

Como te dije mas arriba lucas, tenes que ponerle un proyector dentro de la optica.

Fijate que también podés regular la convergencia el horizontal, para aumentar/disminuir el abanico. Despues como dijiste, podés agregarle las antinieblas que en ciertas ocasiones son muy utiles lo del xenon recorda que las ópticas no estan preparadas por lo que pueden generar efectos no deseados.

Saludos

aaaha, buen detalle ese de que las opticas pueden distorsionar, no lo sabia, o sea que ya ahi no solo tendria que comprar el kit de xennon sino que tambien una optica o el vidrio que se complemente

Como cuenta Elektronic si ponés xenon correspondería modificar la óptica, poner por poner en ópticas no preparadas termina dando dolores de cabeza. Por eso te decía algo fácil, regular el horizontal si ves que hace falta y como se comento antes hay lámparas halógenas muy buenas incluso con un tinte mas blanco y de mas poder lumínico sin caer en un xenon (a un costo extra también)

Por si alguno le sirve les comento que hace un tiempo compré unas lámparas chinas chinas simil xenón 4500k y mejoró bastante la iluminación. Por lo menos mi experiencia con las H4 es que las philips no pasan de los 6 meses y éstas duran varios años (disminuyendo mucho su rendimiento progresivamente) mientras que sucede todo lo contrario con las H3, las chinas no pasaban de una semana.
Podrías probar con unas de estas cho.tas para ver si te convence el cambio de color y si te gustan después pensar en philips u osram, como para no gastar en algo que no te guste.
Saludos.

Xenón sólo vas a renegar el doble. Las ópticas de Corsa desparraman luz para todos lados imagínate si le pones xenón. Distinto autos como FOX Suran y esa gama de vw que el haz de luz es más concentrado y un xenón bien regulado ahí no podría molestar tanto.
Por otro lado, puede que te toque un kit malo y tengas que desenfundar 250 pesos cada dos semanas por lámpara o balastro que se te queme.
Te recomiendo Osram Night Breaker y regular bien tanto horizontal como verticalmente. Saludos

Yo puse creeled y la verdad encantafo con la luminosidad de toda la optica y como desparrama la luz de los kit que instale

agrego una cosa mas, decis que viajas mucho, de noche y con lluvia con el xenon no ves nada de nada, lo mejor son lamparas amarillas o blancas bien reguladas y antinieblas, mucho mas lamentablemente no se puede hacer, dicen que para la noche o la lluvia las amarillas iluminan mas que las blancas, muchos autos europeos traian de fabrica faros amarillos. el xenon es para facha nada mas, las lamparas azules tambien

saludos!

agrego una cosa mas, decis que viajas mucho, de noche y con lluvia con el xenon no ves nada de nada, lo mejor son lamparas amarillas o blancas bien reguladas y antinieblas, mucho mas lamentablemente no se puede hacer, dicen que para la noche o la lluvia las amarillas iluminan mas que las blancas, muchos autos europeos traian de fabrica faros amarillos. el xenon es para facha nada mas, las lamparas azules tambien

saludos!

La luz amarilla sirve (hasta hay nomas) para la lluvia,la nieve,niebla o los paises donde la luz solar es poca especialmente en el ocaso
Sacado de San Google................
"La luz que comentáis se emplea en efecto para bajas condiciones de visibilidad. El espectro cercano al blanco de las luces normales (más blancas cuanto más modernas) en buenas condiciones reflejan los colores más cercanos al color real y fatigan menos la vista durante la conducción nocturna.
Sin embargo su alcance (o mejor dicho su visibilidad) disminuye mucho en cuanto llueve o hay niebla ya que el asfalto oscuro (húmedo) "absorbe" mucha más luz blanca. Está estudiado que para esas condiciones el color más visible es el del espectro de emisión del Sodio; De hecho existen las lámparas de descarga de Sodio empleadas en iluminación ambiental en países nórdicos, y en ese color se basan las luces de carretera y de niebla amarillas. "

La temp. del xenon que realmente sirve y utilizan la mayoria de las terminales automotrices es de 4100K.
Menos que eso es muy amarillenta y más que eso es muy azulada. La temp. justa es esa y si se fijan alguna comparación de temp. de xenon van a ver que la de 4100K tiene mayor cantidad de lumens/W.

El sodio emite luz en una sola frecuencia (un amarillo anaranjado inconfundible) y con la particularidad de que además el haz de luz es coherente (algo asi como que todos los rayos de luz tienen la misma fase) por lo que se definen mucho mejor los contornos que con cualquier otra luz mejorando notablemente la visibilidad, de ahí que se usen en iluminacion callejera (Fisica II, Colorimetría, de la facu y todavia me acuerdo!)
El tema es el consumo, por lo que ahora se opta por led en ?ugar de lamparas de sodio en detrimento de la visibilidad.
Saludos