Balanceo y rotación

[ezeclassic]

ROberto, está perfecto lo que decís, no está mal llevarlo a revisar ni nada, solamente decimos que es al pedo llevarlo a alinear cada 10 mil kilómetros si no se toca nada del tren delantero.... EN cuanto a neumen, siempre tengo malos comentarios.... PAra mi que los mecánicos trabajan a comiciom si no td me explico por que mentirle a la gente

[paliracing]

puedo rotar los neumaticos delanteros hacia atras , (manteniendo la derecha-derecha e izquierda izquierda) sin alinear ni balancear?

Coorecto, también esa es mi rcomendación.

Saludos... Gabriel...

El año pasado al llegar a los 10k solo roté las gomas sin problemas, ahora al llegar a los 20k volví solo a rotar (volvieron a su lugar de origen) y ahora la direccion me tira un poco a la izquierda. Di unas vueltas (100km) y las volvi a rotar a como estaba y se terminó el problema.
No roto mas.
Alguien me puede aclarar el panorama?

Gracias y saludos!

[pana]

No hay manera de que las cubiertas se gasten parejas, ademas las tensiones internas son siempre distintas.
Incluso los rodamientos atacan distinto la pista cuando rotas las cubiertas.
Es una cuestión de mecánica simple.

Según el desgaste y las tensiones (en magnitud y características de ambos casos) puede ser muy evidente la diferencia o casi imperceptible, pero siempre hay diferencias al rotar.

En realidad rotar sirve mas que nada para tener un desgaste parejo en trenes y por tanto a la hora del cambio, tener 4 ruedas nuevas e idénticas con las mismas características de dureza, tenida y deriva. Lo cual es mas seguro que tener 1 tren al 25% y otro al 60% de desgaste.

[paliracing]

Me vine a la costa, sobre rieles, ni se mosqueo.

Saludos

[LT_Nach]

puedo rotar los neumaticos delanteros hacia atras , (manteniendo la derecha-derecha e izquierda izquierda) sin alinear ni balancear?

Coorecto, también esa es mi rcomendación.

Saludos... Gabriel...

El año pasado al llegar a los 10k solo roté las gomas sin problemas, ahora al llegar a los 20k volví solo a rotar (volvieron a su lugar de origen) y ahora la direccion me tira un poco a la izquierda. Di unas vueltas (100km) y las volvi a rotar a como estaba y se terminó el problema.
No roto mas.
Alguien me puede aclarar el panorama?

Gracias y saludos!

Nico, cubierta deformada por eso con unas tira para un lado y con las otras no. Si fuera problema mecánico pienso debería tirar siempre

[_mantecol_]

Es de no rotar nunca las ruedas es una mala práctica. Hoy tuve que cambiar las dos cubiertas delanteras porque ya estaban para el retiro. Las delanteras son las que mas laburo se llevan por tener que soportar el motor, además de que los amortiguadores con el tiempo se van venciendo. Esto causa que la rueda pise mal y se deforme, entre otras cosas.
Si se deforma o se gasta mal lo vas a sentir en el volante cuando veas que toma vida propia y se mueve de un lado a otro.
Frenos y cauchos son un tema de seguridad, no hay que amarretear en ese tema.

Ah, y si se te rompe una luz (Baja o alta), al toque reemplazar. No hagas como muchos giles que andan tuertos por la ruta o la calle esperando que se les queme el otro foquito. Son unos mangos y lo puede hacer uno mismo si se da maña.


Saludos.

[Aleca]

Es de no rotar nunca las ruedas es una mala práctica.

No entiendo porque es mala practica si el sintoma de la deformidad, al menos en mi caso, comienza pasados los 50.000 km. Cambio de cubiertas y a la bosta. Creo que no roto unas cubiertas desde el 87 mas o menos.