Reventé cubierta, que me conviene?
Publicado: Sab, 08 Jun 2013, 18:23
Buenas, quería pedir la opinión del foro en un tema.
Por unos HDRMP que dejaron botellas rotas de birra en el medio de la calle, reventé la cubierta delantera derecha. No es pinchadura, se tajeó toda unos 10cms aprox. y ni mamado la trato de reparar, la quiero cambiar.
Mi situación es la siguiente: Classic LT sacado 0 en Junio 2010, con muy pocos kms (11200 aprox.)
Las cubiertas son las originales Pirelli P6000 de 14, incluyendo la de auxilio, que hasta ahora estaba sin rodar.
Mi duda viene por el lado de lo que me conviene hacer ahora, es decir cuantas / cuales comprar y adonde ubicarlas.
Mi idea en principio es comprar una nueva P6000, y para que no quede desparejo:
- Mandar las dos que ahora están atrás para el eje delantero (para dejar las nuevas atrás, como quedó claro que conviene en varios posts)
- Poner atrás de un lado la nueva.
- Poner del otro lado la de auxilio, y mandar la que ahora es delantera izquierda al baúl (obviamente intercambiando la llantas).
- Alinear y balancear
Es buena idea esto? Se la banca la de auxilio como si fuera nueva por mas que tiene 3 años en el baúl? Porque si es riesgoso prefiero morder el polvo, comprar 2 y a la mi****. Y la mejor opción obviamente sería cambiar las 4 por unas mejores como las Yokohama A-drive o las Michelin ES que vi que veneran, pero la guita no alcanza para eso.
Me preocupa tambien no conseguir P6000 nuevas (ya que entiendo se reemplazó por la P6), alguien compró recientemente? Si no se consiguen, hay problema en tener 2 de un modelo en un eje y 2 distintas en otro?
Finalmente, pido recomendaciones de lugares donde hacer todo este laburo, porque con Rosmi no tuve una buena experiencia. Tuve que llevarlo 3 veces a alinear y no quedó del todo bien, para mí porque no trabaron el volante antes de empezar. Neumen, que vende Pirelli, que tal es (además de caro)?
Mil gracias
Por unos HDRMP que dejaron botellas rotas de birra en el medio de la calle, reventé la cubierta delantera derecha. No es pinchadura, se tajeó toda unos 10cms aprox. y ni mamado la trato de reparar, la quiero cambiar.
Mi situación es la siguiente: Classic LT sacado 0 en Junio 2010, con muy pocos kms (11200 aprox.)
Las cubiertas son las originales Pirelli P6000 de 14, incluyendo la de auxilio, que hasta ahora estaba sin rodar.
Mi duda viene por el lado de lo que me conviene hacer ahora, es decir cuantas / cuales comprar y adonde ubicarlas.
Mi idea en principio es comprar una nueva P6000, y para que no quede desparejo:
- Mandar las dos que ahora están atrás para el eje delantero (para dejar las nuevas atrás, como quedó claro que conviene en varios posts)
- Poner atrás de un lado la nueva.
- Poner del otro lado la de auxilio, y mandar la que ahora es delantera izquierda al baúl (obviamente intercambiando la llantas).
- Alinear y balancear
Es buena idea esto? Se la banca la de auxilio como si fuera nueva por mas que tiene 3 años en el baúl? Porque si es riesgoso prefiero morder el polvo, comprar 2 y a la mi****. Y la mejor opción obviamente sería cambiar las 4 por unas mejores como las Yokohama A-drive o las Michelin ES que vi que veneran, pero la guita no alcanza para eso.
Me preocupa tambien no conseguir P6000 nuevas (ya que entiendo se reemplazó por la P6), alguien compró recientemente? Si no se consiguen, hay problema en tener 2 de un modelo en un eje y 2 distintas en otro?
Finalmente, pido recomendaciones de lugares donde hacer todo este laburo, porque con Rosmi no tuve una buena experiencia. Tuve que llevarlo 3 veces a alinear y no quedó del todo bien, para mí porque no trabaron el volante antes de empezar. Neumen, que vende Pirelli, que tal es (además de caro)?
Mil gracias