Hola a todos son Fito de Rosario, el año pasado con unos ahorros decidimos con mi mujer comprar un classic cero kilometro. A la semana sentimos un ruido de 1ra a 2da, lo llevamos reiteradamente al concesionario, haciéndole agregar aceite a la caja, estirando cables de embrague, etc. sin éxito. Al cual le envio una carta documento por falla mecánica.
La semana pasada lo lleve a otro service que no era Chevromax sino Grupo mansilla pero oficial y ahí me dijieron que puede ser el embrague, ya que lo hace en frio me dijo que estirando el cable se solucionaba pero le dije que ya lo había hecho.
Por todo eso quería saber si alguien puedo encontrar el problema, según amigo de GM es la sincronización 1ra a 2da pero todavía no salio nada oficial para que la reparen. desde ya muchas gracias.

Hola!Mi consejo es que sigas reclamando la garantía, si le metes manos vos, perdes derecho a reclamo!...saludos cordiales!

Mirá por lo que parece mejora con un cambio de aceite de caja poniendo uno de primera linea y siempre es mas económico que hacer embrague. Fijate que hay varios temas, cosas que mejoran algo/mucho depende el caso: regular cable de embrague, nivel de aceite.

En tu caso es un 0km por lo que tenés la garantia, insistiles y no aceptes un no se o similares, si vos metes mano perdés la garantía mecánica asi que no es negocio, manejalo tranqui sin exigir la caja hasta que Chevro lo resuelva o una vez agotado el plazo vos quieras probar alternativas.

Saludos

muchas gracias a todos!!! fui a otro service oficial y me pusieron lo del ruido pero a la hora arreglarlo no lo quieren hacer. voy a probar con defensa del consumidor a ver si termino este periplo.saludos

No quiero ser pajaro de mal aguero pero "creo" que este tema se te va a poner muy cuesta arriba,es una falla recurrente y la gente de Defensa del consumidor puede tener toda la voluntad del mundo, pero no se si tendra las armas necesarias para llegar a buen puerto con las fallas mecanicas y/o reclamos de garantias de las automotrices,aclaro que es mi opinion

hola fito soy patricio hace un año que estoy con identico problema,incluso lo hice revisar por un ingeniero mecanico siempre sin tocar nada y me dijo que hay un problema pero sin desarmar no puede decir exactamente que es porque ademas al estar parado con el motor en marcha en punto muerto y pisar el embrague y la soltarlo pega un golpe como un tac seco como que proveniera dentro del motor ahora inicie el reclamo por defensa del consumidor,la consecionaria thaun,y chevrolet se abrieron de patas,y parece que la unica que me va a brindar solucion es general motors (que es la de la garantia) ya voy 4 audiencias junto con la ultima con general motors que es la unica que me propuso algo,compre un 0 km y al final tengo un dolor de cabeza, veremos hay que aramrce de paciencia,mucha suerte saludos

Antes de entrar en gastos "altos" prueben si quieren o les parece esto: http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 54&t=41500

Cerca del final estan los consejos mas recientes de usuarios con problemas en autos mas recientes junto con los consejos sobre aceites

Mas allá de todo lo que se habló en el foro, las pruebas con distintos resultados se me ocurrió googlear el tema de los ruidos estos de caja y no es patrimonio del Classic:

Chevrolet Onix/Prisma: http://www.clubonixprisma.com/viewtopic.php?f=10&t=728 y http://www.clubonixprisma.com/viewtopic.php?f=10&t=1438

Chevrolet Agile: http://www.foroagile.com/t589-caja-de-cambio

No busqué en el caso del Celta, pero fijense que mas o menos es lo que venimos comentando. Antes de meterse en gastos grosos, empiecen por lo básico... revisen la calidad del aceite de caja y su nivel, regulen cable de embrague (consulten en el foro esta todo explicado) y todos los demás puntos que se fueron comentando

Saludos

Hola a todos son Fito de Rosario, el año pasado con unos ahorros decidimos con mi mujer comprar un classic cero kilometro. A la semana sentimos un ruido de 1ra a 2da, lo llevamos reiteradamente al concesionario, haciéndole agregar aceite a la caja, estirando cables de embrague, etc. sin éxito. Al cual le envio una carta documento por falla mecánica.
La semana pasada lo lleve a otro service que no era Chevromax sino Grupo mansilla pero oficial y ahí me dijieron que puede ser el embrague, ya que lo hace en frio me dijo que estirando el cable se solucionaba pero le dije que ya lo había hecho.
Por todo eso quería saber si alguien puedo encontrar el problema, según amigo de GM es la sincronización 1ra a 2da pero todavía no salio nada oficial para que la reparen. desde ya muchas gracias.

Fito, me pasa exactamente lo mismo que a vos, soy Adrian de Rosario, tengo un classic 0 km, 2015, desde el primer día tengo esa falla, lo compré en Pesado Castro. Lo llevé al service oficial por la garantía, supuestamente eran los engranajes de 1ª y 2ª, los pidieron a GM y "supuestamente" cambiaron el kit de engranajes y regularon la 1ª y 2ª. La falla continúa, lo tengo que volver a llevar. ¿Vos lo pudiste solucionar?

Fito, me pasa exactamente lo mismo que a vos, soy Adrian de Rosario, tengo un classic 0 km, 2015, desde el primer día tengo esa falla, lo compré en Pesado Castro. Lo llevé al service oficial por la garantía, supuestamente eran los engranajes de 1ª y 2ª, los pidieron a GM y "supuestamente" cambiaron el kit de engranajes y regularon la 1ª y 2ª. La falla continúa, lo tengo que volver a llevar. ¿Vos lo pudiste solucionar?

Seguramente "supuestamente"no tocaron nada,o sea si sigue con la falla,deberias seguir hinchando para que te lo solucionen el problema

Estaría bueno saber oficialmente que dice GM o que solución dan, porque como puse mas arriba no solo afecta al Classic (inluye a los 1.4 ocmo Agile y Onix/Prisma: http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 95#p553595) Además hay un caso que contó en otro tema del club que cambiando el aceite de caja por uno de primera linea el problema casi se solucionó o mejoró mucho...

Puedo sumar que estaba con el problema, hasta que la agencia cambio los sicronizados (frenillos) de la caja, ahora no se clava la caja cuando quiero sacar la 2da, pero siento un arrastre cuando paso los cambios

estoy 100% seguro que algo se jodio en la caja o con los sincros que pusieron (tuvieron problemas en volver a armarlos)

saludos

Estimada/o Kate91, Katherine o como cornos te llames podrias editar tu firma ,ya que "me parece" que hacer publicidad en el foro de la forma descarada en que lo haces y contestando de manera tan generica y tipo copio y pego ,encima haciendote el Español/a para "mi opinion" corresponderia que como minimo te advirtieran ,ya que si "pidiera "que te borraran el post "quedaria yo" como un mal llevado

Hola amigos! Les aconsejo que no toques nada fuera de la concesionaria sino quieren olvidarse de la garantía, les recomiendo la perseverancia, presente aunque suene largo y tendido sus coches una vez a la semana por la misma falla a la concesionaria, sin falta ellos deben registrar la falla dentro del historial de la garantía, y deben registrar cada revisión y cambio que hagan, es la única forma de alegar un cambio total de la caja que es un componente de alto valor, sin tener que asumir el cambio de sus coches, espero que les pueda servir y recordáis que no sera rápido pero si les ayudara al momento de exigir el cumplimiento de las condiciones de la garantía.


Saludos

Saludos

Ya borré ese mensaje...

Saludos... Gabriel...

Tengo el mismo problema,

de 1ra a 2da hace ruido.
de la garantia olvidate, salvo que tengas tiempo y empieces un juicio, de lo contrario no vas a lograr nada (este es mi caso, 1 año peleando hasta que se agoto la garantia).
proximo paso cambiar el auto lo antes posible por cualquier marca menos CHEVROLET

OJO, tengo chevrolet y lo compre con el ahorro de toda una vida, pero en cuanto pueda lo vendo y compro cualquier cosa

Saludos, Andrés