Hola mi nombre es Matias y soy nuevo en el foro espero puedan ayudarme con el siguiente problema:
Tengo un Corsa classic 1.6 N modelo 2005 con 78.000 kilometros el cual lo compre con el aire funcionando teoricamente con el gas original pero me enfriaba poco,
fui y averigue y me dijieron que le faltaba carga, lo lleve le hicieron el vacio y lo cargaron, esto fue hace 1 mes mas o menos. No note grandes cambios en cuanto al frio que tiraba.
hoy lo enciendo y note que no enfriaba y como que no acoplaba y desacoplaba al toque. Lo lleve para reclamar y el flaco me dice que le falta gas, lo intenta cargar y el equipo acopla 1 segundo y corta,
como que no permite ingresar el gas de la carga.
Con poca carga como esta ahora acopla 5 segundos pero igualmente no enfria, me dijo el flaco que podia ser una sonda que mide la temperatura. Otros 2 flacos a donde lo lleve me midieron la presion
y le sacaron gas hacia un trapo, y por el olor y el color me dijieron que estaba dañado el compresor con viruta y olor a podrido.
Conclusion: me dijieron que tenia que cambiar el compresor junto con la valvula de expansion y el filtro del condensador tambien limpiar el circuito. Dice que es normal en los corsas cuando llegan a los
70.000 kilometros.
Mi pregunta es si a alguien le paso o si puede llegar a ser ese el diagnostico.
GRACIAS.
Si saben de algun lugar en Capital de confianza por favor pasar el dato.
AYUDA Problemas con el aire
Moderador: reyleon
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Re: AYUDA Problemas con el aire
A mi mas bien me suena que te cargaron el gas equivocado y eso hace que cambie el PH del aceite y se te terminó comiendo los sellos.
El Corsa 2005, lleva el gas R134a, seguramente te metieron R12 o R22 que es mucho más barato y el cloro del R12 se te comió los oring de los sellos del compresor.
Ojo que no te metan el verso de que hay que cambiar todo, simplemente hay que reconstruir el compresor, purgar el lubricante del sistema, limpiarlo y volverlo a rellenar con R134a y lubricante sintético.
Slds
El Corsa 2005, lleva el gas R134a, seguramente te metieron R12 o R22 que es mucho más barato y el cloro del R12 se te comió los oring de los sellos del compresor.
Ojo que no te metan el verso de que hay que cambiar todo, simplemente hay que reconstruir el compresor, purgar el lubricante del sistema, limpiarlo y volverlo a rellenar con R134a y lubricante sintético.
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tanga30000
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Re: AYUDA Problemas con el aire
Desde ya te agradesco mucho por la respuesta mira el gas R134a estoy seguro que es el q le pusieron, y de ser asi que otra cosa pudo pasar gracias de nuevo
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