La calefacción no calienta ?

[omartuercas]

hola amigos el tema de la calefaccion del corsa es sencillo no es complicado lo primero que debes ver es la llave de la calefacion (el grifo que le llaman) despues debes ver que el flujo de agua que circula por el radiador de la calefaccion y el tema de la valvula termica con selunoide que lleva dos mangeras de vacio ella solo funciona cuando tu tienes los controles en aire helado es para que subsione a la llave de la calefaccion y que el agua no circule por el radiador de la calefaccion tambien cuando no funciona la valvula con selunoide que hace el vacio es porque se le corta uno de los cables esos cables para verlos tienes que desarmar los comandos de la calefaccion en el habitaculo lo normal que se cortan serca de donde van colectados y si tu auto tiene aire acondicionado tambien puede estar tapado el filtro de polen espero que te ayude mi comentario.

[Dipi]

gente mañana me prendo a los golpecitos a mi classic 2011, blume podras pasar alguna foto para ser un poco mas especifico??
Muchas gracias,.- luego pasare comentarios como me fue,.-

Saludos,-

[leandroweb]

Buenas, tenia el mismo problema y despues de cambiar el termostato, mangueras revisar todo de todo y seguia sin funcionar encontre esto agarre el destornillador y le di 3 golpecitos al relay con el cabo y chan!!! anda pefecto!, calienta enseguida ni bien empieza a subir la aguja de la temperatura, osea que no hace falta que el motor caliente tanto como decian algunos. El sintoma y la diferencia es como decian arriba tiene que hacer un ruidito click cuando giras la perilla de frio a calor. El famoso relay mencionado es un "cosito" de plastico con cables que se encuentra en la zona de arriba del amortiguador, abriendo el capot del motor. Hay un tema en el foro donde hay fotos que marcan cual es.
Saludos y muchas gracias

[raimondinestor]

...Lo de la calefaccion, me parece que no viene por el lado de la tem. del motor.

Saludos

Aha? arranca el motor una mañana bien fria y prende inmediatamente la calefaccion... veras que el aire sale... frio. Luego espera que el motor caliente... vasa ver como el aire sale calentito calentito...
Se me ocurre que el radiador o las cañerias de agua que van a él este obstruidas, otra cosa... tiene GNC?

El titulo me tienta... no vayan a salir luego con AA no enfria...

mira a mi me pasaba lo miosmo y le cambie el termostato y joya ,anda perfecto

[Edgar1990]

Hola como estan?, yo tengo un corsa gl modelo 99 y tengo el mismo problema, la calefaccion me tira aire tibio, que podra ser?, donde es que hay que darle un golpecito?? para ver si asi funciona...je.
Saludos

[sebapani]

donde esta ese relay...que me estoy muriendo de frio....jejejjejej

[dafercorsa]

donde esta ese relay...que me estoy muriendo de frio....jejejjejej

a mi me paso lo mismo en mi corsa 2011 1.4 todavia no encuentro solucion...

Yo tengo un Corsa 2010, y me pasa lo mismo. ¿saben donde esta el relay?

[pedropablo1]

hola amigos estoy cambiando el radiador de la calefaccion del corsa super y el que me vendieron no es igual al que esta colocado y me esta costando un peru sacarlo me pueden explicar alguna forma sencilla para cambiarlo gracias

[jemp1234]

en mi auto no abienta ni el aire caliente aqe se deve ? lleva fucible ?

[jemp1234]

en mi auto no abienta ni el aire caliente aqe se deve ? lleva fucible ?

[nemiazua]

solucione el problema de falta de aire caliente. escribo para agradecer, el problema estaba en el relay, TRES GOLPECITOS, y solucionado el tema.

P/D. había ido a la concesionaria, y menos el relay, me anticipo que podía ser la llave, el cable, la válvula......

[smoke34]

nemiazua, como estas?, te puedo consultar en donde debo golpear tengo el mismo problema pero estoy perdido, corsa classic 2009, desde ya mil gracias!!!

[nemiazua]

abrí el capot, a tú derecha, sobre el buche de la rueda vas a encontrar una cajita (electroválvula) de donde salen tres mangueritas. lo que no hice es desconectar las mangueras y colocar sw40- golpeándolo, vas a lograr hacer funcionar la electroválvula.

[myrddraaluy]

Es una electroválvula, no un relay.

[nemiazua]

[quote="myrddraaluy"]Es una electroválvula, no un relay.[/quote]


te agradesco la aclaración, soy consiente que la toco de ojito!!!!!

[myrddraaluy]

Tranqui, todos empezamos "tocando de ojito" en alguna cosa alguna vez en la vida, pero en lo que puedo trato de aclarar. Yo sé de electrónica y todo y aún así me costó una vida acostumbrarme a identificar visualmente las cosas, porque en automotriz es distinto que en electrónica.

[smoke34]

Gracias por la respuesta, recien hoy pude volver a ingresar, voy a probar y cuento.

[martinvilla]

Es verdad, golpeando la válvula que parece un relé vuelve a funcionar, está sobre el pasarueda del lado izquierdo (dentro de capó vale aclarar). Se van a dar cuenta que tiene dos mangueritas chicas que van hacia detrás del motor y al lado de la válvula hay un fusible de 10 amp. por lo menos en mi chevrolet classic spirit del 2012 están expuestos y no dentro de alguna caja negra como mencionaron en otros modelos. Desconecten y limpien los contactos por las dudas ya que en mi caso no había contacto en la válvula. Saludos buena gente

[jose_uac]

muchas gracias

[lunes_2609]

Coloque dos fotos de donde esta el rele, sobre el pasa rueda izquierdo( mirado desde adentro del auto). También pude destrabarlo con unos golpecitos con el mango del destornillador. El rele tiene tension cuando el selector en el panel de la cabina esta en posición de frio , cuando lo paso a calor queda el rele sin corriente. Saludos