Hola gente, El AA enfria pero creo que poco, creo yo. Quisiera saber algun metodo para ver si esta ok. Se que se pone un termometro en la salida del aire, que si llega a los X grados , es que enfria bien.
Lo que quiero evitar es ir a un taller ya que para ellos SIEMPRE hay que cargar para ganar plata.

En caso de cargar, en cuanto $ anda una carga?

Saludos

Para verificar si tiene carga suficiente:

1) Poner en marcha el motor, encender el A/A con la ventilación por lo menos en 2 o 3.
2) Abrir el capó y agarrar la tubería gruesa del A/A, que pasa por arriba del múltiple de escape, en el tramo que no tiene aislación térmica (caño pelado).
3) Con la mano que nos sobra, acelerar el motor y mantenerlo en unas 2.000 rpm.

Si tiene carga suficiente, al cabo de un minuto aproximadamente deberíamos notar que esa tubería enfría mucho, casi congelando. Si enfría, pero no mucho, puede ser que le falte carga.
De paso, es buena oportunidad para verificar que AMBOS electroventiladores estén funcionando.
Saludos... Gabriel...

Para verificar si tiene carga suficiente:

1) Poner en marcha el motor, encender el A/A con la ventilación por lo menos en 2 o 3.
2) Abrir el capó y agarrar la tubería gruesa del A/A, que pasa por arriba del múltiple de escape, en el tramo que no tiene aislación térmica (caño pelado).
3) Con la mano que nos sobra, acelerar el motor y mantenerlo en unas 2.000 rpm.

Si tiene carga suficiente, al cabo de un minuto aproximadamente deberíamos notar que esa tubería enfría mucho, casi congelando. Si enfría, pero no mucho, puede ser que le falte carga.
De paso, es buena oportunidad para verificar que AMBOS electroventiladores estén funcionando.
Saludos... Gabriel...

Como siempre das catedra de conocimiento y de buena voluntad.

Gracias.

La unica manera es tirandole los manómetros para controlar la presion que produce el equipo...si falta gas es por que se perdió por alguna pérdida,por lo general si perdés el gas no enciende el equipo(ya que sin gas en el circuito se jode el compresor),si o si tenes que morir en un tecnico,salvo que tengas conocimientos básicos de refrigeracion ,manómetros y una garrafa de gas...si el gas se perdio,hay que ubicar la perdida,junto con el gas se escapa el aceite del equipo asi que no es dificil encontrar el enchastre que esta produce ya que circula con presion...
Despues de solucionar la perdida es conveniente hacerle el "vacio" con una bomba(similar a la de los tecnicos de heladeras) cargar el gas,agregar aciete y controlar que la presion no se venga abajo...
Muy impòrtante es limpiar el radiador del aire,por fuera con una hidrolavadora y si hay tiempo hacerlo sin el paragolpe,la tierra,bichos que se juntan hacen que el equipo pierda poder de condensación y con eso rendimiento mas bajo...proba con el aire encendido de mojar el radiador y el caño de entrada que tiene que calentar pero no quemarte la mano...
Suerte.
Sdos,Manu.

la mejor es poner un termometro en la salidas del medio y dejar el auto regulando y con el aire prendido y en 2 te tiene que estar tirando entre 6 y 8 grados esta bien. si te tira ya 9 o mas le falta carga. si te tira 10 grados por ejemplo vas a sentir el frio pero no estas exprimiendo al maximo el aire y la onda es que enfrie

hyhgyyhyh

muchachos!! en mi taller lavo los condensadores con la hidro.. Para eso el abanico tiene que estar bien abierto. Con respecto a la carga lo del termometro sirve si sabes que presiones de descarga tenes y cual es la presion de alta a 1500 revoluciones, Es amplio el tema. Se que mi rubro esta lleno de garcas que quieren guardar dinero para pasar el invierno.. pero lamentablemente hay que tener las herramientas que no son comunes y eso cuesta. Igualmente yo estoy en este club para ayudarlos a que no los garquen... Pregunten nomas!!

ya que insistes va mi 1ra pregunta, noto que no enfria como deberia, le puede faltar gas pienso ya pregunte en otro post aqui, aparte me aparecio una mancha de aceite donde esta la bomba hidraulica abajo aunque ya habia pero ahora hay mas, revise la carga del aceite hidraulico y estaba bajo quiero creer que es de la bomba y no del compresor, que me decis al respecto?

ujujuj

Gracias rolf!! como conoces estos pagos? Saludos leo
Ah... y para no desviar el tema y responder a luis42 lo que debes hacer es conectar los manometros y revisr la carga. en casi todos los corsas hay un poquito de aceite en el lugar que decis... eso confunde por la ubicacion de la bomba del hidraulico y el compresor.
Slds
Leo

oo,o

Gracias por su ayuda Leito-Mac y a Rolf tambien por sus comentarios. Les comentare una vez que haya solucionado el problema.

eeded

me sumo.. preguntando, algun taller de refrigeración en zona de Lomas de Zamora? No garca por favor...

che soy de mendoza y tengo en corsa desde hace un par de meses, he comprado un corsa 4 puertas, 98, cuando lo compre (en invierno), el aire andaba a la perfeccion pero ahora intento usarlo y nisiquiera arranca, mis dudas es saber:

-si es normal que no arranque por falta de gas ??? (o es un problema electrico dentro del aire)

-me han dicho que vienen dos tipos de gas diferentes ¿¿es verdad ???, y como saber cual de los dos lleva en corsa 98??, ademas ¿ Que pasa en caso de mesclar los gases?? ¿son toxicos?

-y por ultimo a que presion deberia cargarlo?? tiene una prasion de baja y otra de alta????

Todas las preguntas que hiciste están recontra debatidas en el foro.
Te sugiero que leas y cumplas las reglas del foro, referentes a la presentación y a postear cosas por duplicado.
Saludos... Gabriel...

kikiuyt