Estimados, los consulto por lo siguiente:

En el día de ayer llevé mi corsita a hacer un service del aire acondicionado ya que no tenia carga dadas unas perdidas.

Cuando fui a buscar el auto, el muchacho del aire, me preguntó porque me habian anulado la valvula que comanda el grifo de calefacción, a lo cual le respondí que no tenia idea que mecanico ni porque lo habrían hecho (pasé por 2 malas experiencias con mecanicos....)

Me mostról que la anulación fue realizada cortando una de las 3 mangueras que pasan por lo que creo que es el grifo de la calefacción, haciendo que este no corte al 100% al estar en frio total el selector de temperatura, segun lei en explicaciones en otros posts.

Mi pregunta es que problemas podría traerme el reconectar esta manguera, si es que trae alguno, y donde es exactamente que la tengo que conectar, imagino que con una T en alguna otra manguera, ya que segun lei es una parte de "vacio"

Aca les dejo 3 fotos donde se ve donde está cortada dicha manguerita,

El efecto que noto en la calefacción es que tira aire caliente todo el tiempo, bueno tibio al menos,







Esto esta ubicado tirando a la derecha del auto (Acompañante) entre la parte donde se conecta la manguera del filtro de aire arriba del motor y el habitaculo. (perdon por mi desconocimiento de los nombres concretos)

Creo que la que está cortada es la manguera es la que marcada con el 24 en el esquema mostrado en este post http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... on#p260071
En este esquema no llego a entender donde iria conectada esa manguera 24.

Espero puedan tirarme algun dato para resolver esto, porque la verdad es que es molesto poner en ventilación el auto y que me tire aire caliente todo el tiempo, sin contar la baja en el rendimiento del aire acondicionado.

Muchas gracias

Saludos

Julio

Creo que la que está cortada es la manguera es la que marcada con el 24 en el esquema mostrado en este post http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... on#p260071
En este esquema no llego a entender donde iria conectada esa manguera 24.

Estimado Julio,

no me da la sensación de que ese coso redondo sea el grifo del calefactor, pero tampoco tengo idea de que será.
Esa manguera cortada más tiene pinta de ser de vacío que de agua.
En el esquema, la manguera 24 va conectada a una boquilla en el múltiple de admisión, en el extremo más cercano al filtro de aire.

Saludos... Gabriel...

Creo que la que está cortada es la manguera es la que marcada con el 24 en el esquema mostrado en este post http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... on#p260071
En este esquema no llego a entender donde iria conectada esa manguera 24.

Estimado Julio,

no me da la sensación de que ese coso redondo sea el grifo del calefactor, pero tampoco tengo idea de que será.
Esa manguera cortada más tiene pinta de ser de vacío que de agua.
En el esquema, la manguera 24 va conectada a una boquilla en el múltiple de admisión, en el extremo más cercano al filtro de aire.

Saludos... Gabriel...

Hola Grabriel! gracias por contestar.

El tipo del aire me dijo algo del vacío que habilita el paso de agua de la calefacción.

En la foto no se ve, pero la forma de la pieza plastica que tiene adozada la manguera que está cortada es igual al del esquema que copie mas arriba.

Esa mangera 24 del esquema que va al multiple de admision, genera vacio??? porque de ser asi es donde debería meter con una T la manguerita
cortada.

Gracias

Saludos

Julio

Por la manguera 24 del esquema circula solamente agua.
La que esta cortada en la foto es de vacio y va conectada detras del mutiple de admision en un cañito metalico cerca del sensor de posicion de la mariposa de admisión.
Saludos

Por la manguera 24 del esquema circula solamente agua.
La que esta cortada en la foto es de vacio y va conectada detras del mutiple de admision en un cañito metalico cerca del sensor de posicion de la mariposa de admisión.
Saludos

Gracias
Cuando esté con el auto miro y les cuento!

Saludos, Julio