Hola una pregunta me esta pasando algo raro con el aire, después de usarlo un rato que puede ser 5 minutos 10,2 o media hora escucho un clic del relay y se apaga probé con el relay de al lado que al parecer son iguales pero hace lo mismo.

Alguien sabe que puede ser o que puedo probar para identificar el problema?

Saludos

se apaga y no prende mas o corta por presiones o corta por falta de Gas, o como decis por falla electrica.
A ver en que circunstancias o porque si se apaga

Se apaga y despues se vuelve a prender o se apaga y no tira mas aire durante el tiempo que lo usas?

Hola, perdón por no haber explicado bien-

prendo el aire y anda bien, empieza a tirar aire frió, después de un rato escucho el clic y deja de tirar aire frió, si lo dejo prendió al rato se escucha el clic del relay y vuelve a tirar frió.

el gas lo cargue antes de ayer, el motivo por el que hace esto no lose por eso pregunto.

Saludos

Es porque cuando lo apagás el aire se apaga automáticamente, y cuando te subís y prendes el auto se vuelve a prender.
Si querés seguir con el aire puesto procurá no apagar el auto.
Saludos

Pero eso pasa en ralentì o andando con el motor (digamos) por encima de 1.500 RPM tambièn?

Saludos... Gabriel...

Es porque cuando lo apagás el aire se apaga automáticamente, y cuando te subís y prendes el auto se vuelve a prender.
Si querés seguir con el aire puesto procurá no apagar el auto.
Saludos

en ningún momento dije que apagaba el auto si es lo que quisiste decir

Pero eso pasa en ralentì o andando con el motor (digamos) por encima de 1.500 RPM tambièn?

Saludos... Gabriel...

arriba de las 1500 y en ralenti tmb.

Saludos

Hola Shen, considerando que decís que lo cargaron hace un par de dias, deberias comentar si le hicieron carga completa o solo recarga, porque el Corsa tiene un presostato que corta el compresor por sobrepresión en el circuito, y por ahí ( es una deduccion ) tiene un poco de carga de más, lo que hace que la presión de alta lleque a niveles mas altos de los recomendados y la valvula presostatica corte el compresor para proteger el circuito, si hace muy poco que lo cargaron deberias llevarlo y comentarles tu inquietud. Saludos

Hola Shen, considerando que decís que lo cargaron hace un par de dias, deberias comentar si le hicieron carga completa o solo recarga, porque el Corsa tiene un presostato que corta el compresor por sobrepresión en el circuito, y por ahí ( es una deduccion ) tiene un poco de carga de más, lo que hace que la presión de alta lleque a niveles mas altos de los recomendados y la valvula presostatica corte el compresor para proteger el circuito, si hace muy poco que lo cargaron deberias llevarlo y comentarles tu inquietud. Saludos

Hola, te comento que la carga se la hice por que esto mismo me lo hacia antes de hacerla y yo pensaba que era por falta de gas, pero no se soluciono.

Hola, te comento que la carga se la hice por que esto mismo me lo hacia antes de hacerla y yo pensaba que era por falta de gas, pero no se soluciono.

A ver , perdon la ausencia pero anoche dormi jajajajajaja

La carga se la hiciste Vos?
O en un Taller especializado????
Evidentemente pareciera Falta de gas , pero no tuviste en cuenta el detalle de que segun vos dijiste el auto mientras Funciona enfriaba, osea que gas habia cuando decis enfriaba supongo que bien.....
Aca lo que habria que ver si o si son las Presiones en las cuales esta trabajando el circuito, y ver si corta por presion o por temperatura om por falla de presostato tambien(Revisaste la Ficha del Presostato????????, No habra un cable haciendo Falso contacto, no????) a ver si puedo expresr lo que pienso(Bue solo me referire a este tema lo otro lo dejo al CuraLoco).
Decis que se apaga a los 5 minutos a los 10 minutos a los 2 minutos etc... osea no hay un tiempo fijo, pero el tema es asi a los dos minutos un dia de baja temperatura??? o de alta??? porque puede estar cortando por temperatura tambien si observas del lado del acompañante donde esta la caja del evaporador (Si ese que se pone fria atras de la bandeja abajo de la Guantera), hay un presostato tipo el de las heladeras, que tiene un bulbo que entra al evaporador (OJO, NO tocar deberia venir calibrado de fabrica no se por que le dejan la 1/2 caña para que metan pinsa o lo que fuese), pero en 2 minutos no creo que en un corsa llegues a la temperatura de corte.
Otra como dije un presostato de alta/baja Fallando, Otra un corto ficha suelta, relay malo, etc... tema electrico. Pero lo que mas me preocupa es que la persona que cargo (Y aca lo importante de mi primer pregunta quien lo cargo?) deberia saber si tomo presiones, minimamente si esta bien hecho el trabajo, y haber visto la falla tambien si es que se la comentaste.

Bueno espero a ver que me decis y vemos si podemos segur ayudandote

Abrazo

Rolf

p.d.: me olvidaba, antes de agregar gas siempre es preferible hacer Vacio, y cargar de cero, Otra pregunta ahora que le "Agregaron" gas el auto se comporta igual con relacion a la temperatura del motor??? o esta esta mas alta???

Hola, te comento que la carga se la hice por que esto mismo me lo hacia antes de hacerla y yo pensaba que era por falta de gas, pero no se soluciono.

A ver , perdon la ausencia pero anoche dormi jajajajajaja

La carga se la hiciste Vos?
O en un Taller especializado????

La carga la hizo un taller, primero le hizo la prueba con idrogeno y después lo vacío y lo cargo con gas.

Evidentemente pareciera Falta de gas , pero no tuviste en cuenta el detalle de que segun vos dijiste el auto mientras Funciona enfriaba, osea que gas habia cuando decis enfriaba supongo que bien.....
Aca lo que habria que ver si o si son las Presiones en las cuales esta trabajando el circuito, y ver si corta por presion o por temperatura om por falla de presostato tambien(Revisaste la Ficha del Presostato????????, No habra un cable haciendo Falso contacto, no????) a ver si puedo expresr lo que pienso(Bue solo me referire a este tema lo otro lo dejo al CuraLoco).

Donde esta el Presostato?

Decis que se apaga a los 5 minutos a los 10 minutos a los 2 minutos etc... osea no hay un tiempo fijo, pero el tema es asi a los dos minutos un dia de baja temperatura??? o de alta??? porque puede estar cortando por temperatura tambien si observas del lado del acompañante donde esta la caja del evaporador (Si ese que se pone fria atras de la bandeja abajo de la Guantera), hay un presostato tipo el de las heladeras, que tiene un bulbo que entra al evaporador (OJO, NO tocar deberia venir calibrado de fabrica no se por que le dejan la 1/2 caña para que metan pinsa o lo que fuese), pero en 2 minutos no creo que en un corsa llegues a la temperatura de corte.

Recuerdo haberlo visto pero no recuerdo no haberlo tocado

Otra como dije un presostato de alta/baja Fallando, Otra un corto ficha suelta, relay malo, etc... tema electrico. Pero lo que mas me preocupa es que la persona que cargo (Y aca lo importante de mi primer pregunta quien lo cargo?) deberia saber si tomo presiones, minimamente si esta bien hecho el trabajo, y haber visto la falla tambien si es que se la comentaste.

Bueno espero a ver que me decis y vemos si podemos segur ayudandote

Abrazo

Rolf

p.d.: me olvidaba, antes de agregar gas siempre es preferible hacer Vacio, y cargar de cero, Otra pregunta ahora que le "Agregaron" gas el auto se comporta igual con relacion a la temperatura del motor??? o esta esta mas alta???

Por el problema de temperatura no puedo decirte nada por que tenia la tapita del deposito de agua rota y me levantaba.

A mi me ha pasado lo mismo y se debía a una falla en la perilla del A/A. Es un tanto débil y muchas veces se daña cuando la tocan para cambiar las luces de la consola central.
Si es eso generalmente pasa en algún camino con posos o ripio que generan una vibración en el eje de la perilla .
Proba si ocurre con el auto totalmente parado.

A mi me ha pasado lo mismo y se debía a una falla en la perilla del A/A. Es un tanto débil y muchas veces se daña cuando la tocan para cambiar las luces de la consola central.
Si es eso generalmente pasa en algún camino con posos o ripio que generan una vibración en el eje de la perilla .
Proba si ocurre con el auto totalmente parado.

Si me pasa con el auto parado ( parado pero con el motor en marcha) tmb

Saludos

alguien me puede ayudar?

Son muchas las posibilidades que te hagan esa falla, es decir, simplemente poniéndome a pensar se me ocurre:

- Falla del presostato.
- Falla del relay de plena carga.
- Falla del interruptor de ciclaje.
- Falla del relay principal.
- Falla de la perilla de encendido del A/A.
- Falla en la gestión de la ECU.
- Falso contacto de algún fusible.

Como verás, son muchas las cosas por revisar, y te aseguro que el circuito del A/A es muy complejo. Si se te da por llevarlo a un taller, asegurate que sean buenos profesionales y que tengan experiencia en ese tipo de problemas.

Saludos... Gabriel...

Hola Shen queria saber si solucionaste el problema, por que a mi me pasa lo mismo hace un año y nunca quise que tocaran el aire. Encontraste alguna solucion? Gracias

Hola, buenas noches, retomo esta problematica,, ya que a mi corsa 2004 le pasa exactamente lo mismo, alguien lo pudo solucionar, gracias y saludos

La 2da velocidad del electro prende para bajar la presión del gas, imagino que si la 2da velocidad no actúa, se pasa de presión y corta el presostato. Chequeen que prenda la 2da velocidad con el aire prendido

hola muchachos es la primera vez que escribo, como sera que estoy escribiendo una respuesta , pero quiero hacer una pregunta y la verdad nose como hacerlo, tengo un classic 2013 y estoy notando que en algunos momentos del dia mientras espero un semaforo o me detengo por cualquier motivo, el aire se apaga y a los segundos se vuelve a prender, arranco y se normaliza, se escucha el click del compresor.. supongo, es normal? el aire enfria perfecto mientras estoy andando. gracias