Hola amigos les cuento que tengo un corsa tres puertas 1.6 full de 1998 con 300.000km y con GNC, en un ultimo cambio de correas pedí que le saquen el termostato dado que la aguja pasaba la mitad, pero después baja, luego de que le sacaran el termostato, la temperatura no llegaba a la mitad, pero el pasado viernes en un embotellamiento yendo despacio en primera o en segunda noté que empezó a levantar temperatura, por lo que la aguja casi llego a 100 y lo apague. Al otro día fui al taller y lo aceleraron a 3.000 rpm por 20 minutos hasta que empezó a levantar. Me dijeron que el electro anda la primera y segunda velocidad, que no es un problema ni de tapa ni de junta y agua tiene. Dicen que puede ser el radiador medio tapado. Uds. que opinan? a alguien le paso algo similar y/o hay algún tema en el foro de eso? Un abrazo.

Bien puede estar medio tapado el radiador, como te dijeron.

Saludos... Gabriel...

master, el corsa puede andar tranquilamente con la temperatura a 100, ojo con la tapa del agua que no sople!!!

Me paso lo mismo y primero le cambiaron el bulbo (que es el que arranca el electro - ventilador que refrigera) porque al llegar a determinada temperatura (90) no funcionaba y luego como el problema continuaba otro mecanico me dijo que era el radiador. Asi que lo cambio y listo, problema resuelto. Espero que te sirva, Saludos. Alejandro

mira yo tenia el mismo problema de temperatura 100 102 a veces cambie el bulbo original saque el termostato gracias dios problema resuelto (oio antes lo revise todo con mi mecanico)

lo maximo q llega ahora 97 y con 30 grados en la calle todos dicen lo mismo que los corsitas andan calentitos pero no tiene q ser asi haciendole un buen testeo con un buen mecannico ..

En que posición del marcado marca los 100 grados. El año pasado viajando a Carlos Paz después de reventar 2 cubiertas se me trabó el termostato y atiende la junta. Vi que siempre estaba la temperatura a mitad de tablero pero cuando llegamos de golpe de fue a 3/4 y lo apague y Chau

Se me pasa la aguja hasta 95 o mas y lo apago 5 minutos , luego le doy contacto lo prendo y me marca como ciento y pico y baja alto que , me miente la aguja .? Porque los electros andan correctamente las mangueras no tienen precion agua no consume y no pierde

Cuando vos apagas el motor, la bomba de agua deja de funcionar por lo tanto el agua que estaba en las mangueras y en el motor aumenta la temperatura, cuando le das arranque la bomba funciona y con el termostato abierto ingresa el agua del radiador y la temperatura vuelve a bajar..por eso mismo, no tenés ningún problema..saludos

hola corseros tengo un problema de temperatura en mi classic 2010, les explico lo mas corto y entendible q pueda. al estar el auto frio los ventiladores tanto del aire como del radiador que funcionan juntos estan apagados y al levantar los 90º mas o menos enciende la primera velocidad del electro que es la que mantiene la temperatura del auto entre 83º y 87º, e aqui mi problema, llega un momento en que la velocidad vaja del electro no tiene fuerza para enfriar el radiador y por ende sube la temperatura a 100º y prende la segunda velocidad del mismo la cual hace que el auto no recaliente pero no entiendo porque pierde fuerza la primera velocidad del electro, por favor alguna pista porque ya cambie: bomba de agua, termostato, ventilador del aire acondicionado (que estaba clavado), limpie radiador, tambien cambie el motor del electroventilador del radiador, ya no se que hacer y los electrisistas saben menos que yo