Buenas, con un Corsa Classic 4p mod. 2000 despues de comernos un hermoso pozo a las 2 cuadras en el semaforo empecé a sentir mucho olor a nafta, manejaba mi viejo y me comentó que el auto no tenía reacción con el acelerador a fondo apenas avanzaba a 1500 rpm, un par de cuadras mas y el indicador de nafta se fue a 0 (tenía al menos medio tanque), frenamos y me tiro a revisar en plena lluvia si las mangueras del filtro estaban bien, alguna cortada, tanque roto y no note nada malo, pero caia nafta a chorros desde arriba.

El auto no arrancó mas y llamamos a la grua.

Lo miré desde la fosa y a grandes rasgos no vi nada roto ni mangueras cortadas o sueltas.

¿Que revisamos mañana?

retorno que va a la bomba?

Mola! si despues de todas las pruebas que hiciste no encontrase nada, si podes saca el tanque fijate si no esta rajado en los costados.
Proba si podes inflarlo con un compresor, el tanque de plastico se deforma con el peso, y vacio no se nota.

Casi seguro es eso, no creo que la bomba no te vacie ½ tanque en 5 cuadras... aunque nunca probe la bomba con un caudalimentro

Si el filtro de nafta es el plástico (porque también viene metálico) sé del caso de un tipo al que andando por camino de ripio se le rompió de un piedrazo. Capaz que con $ 25 lo solucionás...
Si es que el tanque se rompió, y en dos cuadras se vació el tanque, en caso de haber alguna rajadura / rotura va a ser muy evidente...
Saludos... Gabriel...

Hola estimado amigo:
Habiendo sido por un pozo (posiblemente vibración), pueden ser muchas cosas.
A mi me pasó luego de llenar el tanque; paré en un supermercado y por la parte trasera caía una lluvia de combustible. El caño de salida del tanque estaba degolado, y la vibración hizo el resto...
Es apenas una opinión, pero no sabiendo el origen de la pérdida, podría ser positivo cargar unos 3 litros de combustible mojando previamente el piso y tomando precauciones para así ver exactamente cual es la causa, y evitarte así sacar el tanque o entrar en gastos que no aseguran la reparación.
Espero sea de ayuda.
Un abrazo!

Que peligro che, ojalá puedas arreglarlo pronto y sea barato!!!!

Slds.

Bueno, era una manguera por suerte.

Yo no estaba presente, les cuento mas o menos como se resolvio.

Levantando la tapa debajo del asiento trasero se ve la manguera que comunica la bomba con el filtro de nafta (yo la había desconectado desde el filtro y no cayó ni una gota), pero no era el cañito azul, era un pedazo de manguera de unos 10/15 cm. agarrado con abrazaderas, la cambio y listo, costo: $2. Además del combustible que se perdio.

A simple vista estaba bien, pero al moverla se notaba que estaba rajada. Aprovechó que estaba despresurizado y cambio el filtro de nafta por 1º vez tambien.

No se de donde sacó el dato mi viejo, pero me dijo que tira 95 L/hora la bomba.