Gente, a lo largo del tiempo se a hablado mucho en el foro, sobre las modificaciones que hay que hacer para poner el paragolpe nuevo con el capot viejo.

Sabemos que calza todo bien, pero luego hay conflico con el capot, quisiera saber que hay que modificar en el paragolpe nuevo para que valla con el capot viejo

Lo que tenes que modificar es el capot. Los "picos" que bajan entre la careta y las ópticas son muy largos y se montan sobre el paragolpes. En el capot línea nueva esos picos son más cortos.

Gracias raz, y sin modificar el capot, ahí donde pegan los "picos", se podrá rebajar el paragolpe o no tendrá material porque observo la foto en detalle y parece como que le hubieran limado el paragolpe ahí mismo


PD: ese paragolpe de la foto sera original o de los que venden por 750$

Esa foto engaña. No queda tan prolijo como aparenta. Y no me imagino como rebajar el paragolpes.
Los alternativos de 700 pesos me han dicho que calzan como el ogt y quedan luces por todos lados.

Gracias, voy a observar bien como es el tema de la parrilla, etc, y voy a pasar a ver esos paragolpes baratos a ver que tal están

yo trate de hacer lo mismo poner paragolpes nuevo con capot viejo y es como dice raz calzan los picos sobre el paragolpes..tenes q modificar si o si las puntas del capot...el paragolpes no lo podes comer porq no tiene material...yo habia conseguido un paragolpes alternativo por $200 calza re bien..pero me pasaron una bolu** por limar las puntas prolijo y dije naa dsp lo hago yo..

Esto es lo que yo habia hecho hace muchos años en mi corsita:



no podes colocar parrilla

Yo lo vi igual al de ctw.. pero tenia el moño dorado agarrado al medio sin la parrilla ni los labios negros..

gente, muchas gracias por sus respuestas

C.T.W podes contarme un poco más por favor, soy medio bruto para los "detalles" y no me doy cuenta, el capot pegaba en el paragolpe o solo con sacar la parilla quedo

O le "comiste" ahí al paragolpe en las puntas del capot

El paragolpes calza bien y no tenés manera de modificarlo. Lo que sobra es chapa del capot.
Por lo tanto la única chance para emprolijar un poco es modificar el capot.

En esta foto se ve perfecto la modificación. Comparala con la foto de C.T.W.



Saludos.

lo que hicimos fue modificar el paragolpes cortando para que calzen las pestañas del capot (no queria pintar el capot), cuando se corta queda hueco asi que se relleno fundiendo plastico con un soldador, esta foto quedo el el foro de brasil, habia mas fotos pero se fueron con el viejo foro del corsa aca, el trebajo lo habia hecho mi primo, mucho mas no me acuerdo, fue hace mucho y ya estoy mayor!

Saludos

gracias gente, cada día me vienen más ganas de comprarlo e intentar modificar el paragolpe.
se me ocurre calentar una "planchuela" con la pistola de calor y aplastar esa partecita